Rail Wheel Factory vooluahela 2017: Türgi esimesel raske raua- ja terasetööstus ning ainult raudtee tootja Karabük Iron and Steel Works (Kardemir) Inc., auto rehvid, mis muudavad tootmise terastraat pooli ning varraste hakkas masstootmine Haddehanesi .
associated KARDEMİR aasta 700 tuhat tonni saadud investeeringute programmi, mille ja 22 seeriatootmises eksperiment tootmine algas Coil ja baar valtspink aprillis, Türgi käimasoleval ehitamisel toota imporditud ratta väljastpoolt Wheel Factory algab esimese toodangu toetamine 2017 .
„KVALITEEDI KUMMITÖÖTLEMINE”
KARDEMİR Inc. peadirektor Ugur Yilmaz, öeldes vaid, et nad tellisid eelmisel kuul, Türgi üks ei ole Euroopa parimate poolide veski. "Alustasime esimest proovitootmist. Tänapäeval alustame masstootmist ja hakkasime müüma. See valtspink on hästi varustatud ja sellel on kõrgtehnoloogiline valamu. Nad annavad KARDEMİRile väga olulise panuse lisandväärtusega toodete tootmise seisukohalt. Samal ajal kui oleme tootnud toorikuid, õitsenguid, ehitusteraseid ja mis kõige tähtsam on rööpad ja rasked profiilid, lisatakse meie tootevalikusse spiraale väga mitmesuguste toodete kujul. Meil on paks poolide tootmisliin vahemikus 5,5-25 mm kuni 25-50 mm. Soonriba saame toota alati, kui soovime. Veelgi olulisem on see, et toodame kvaliteetseid kerasid ja ülekandeteraseid. Seetõttu on valtspink 4-tonnine valtspink, mis suudab toota palju erinevaid tooteid 700 eraldi väljalaskeavaga. Sõiduki kummist traati toodetakse meie riigis, kuid vahetoodet ei saa laiki abil toota. "Toodame neid selles valtspinkis, ka kummist traati."
”RAUDTEE RATASETE TEHNIKA ON 2017 U
Türgi välispoliitika imporditud raudtee rattad KARDEMİR tuleb edasi anda kodumaise toodangu, samuti ütles ta kavatses ta tellitud aastal 2017 tööd ühes tehases sõita täiskiirusel Yilmaz "See tehas täielikult väga kõrge-tech, siis peaaegu robotite rajatis. Kõik töökohti teevad robotid ja neil on väga suure võimsusega sepistamistehnoloogia. Ei saa rongirattaga tootmine Türgis. Nüüd, kuidas KARDEMİR pakkudes raudtee- ja lähedal turu vajadustele Türgi, meie naaber vajadustele meie riigi ja isegi ühe esimese siseneb veski ringi teeb väljastamise rongi rattad Euroopasse. 200 toodab aastas tuhat rongi. Meie eesmärk on täiendada ja tellida see võimalus kuni 2017 Hedefi.
Ta ütles, et KARDEMİR ületas möödunud aastal vedelaterjali tootmise 2 miljonit tonni ja et nende eesmärk on saavutada tänavu suurem toodang.
Iz Me oleme valmis olema turul konkurentsivõimelisem ja võidukam, tehes nii neid tooteid kui ka tootmisvõimsust ning vaadates läbi kõik protsessid ja mis veelgi tähtsam, vähendades meie kulusid. Selles suunas vaatame läbi kõik protsessid A-st Z-st, st toorainest lõpptoodetele, protsessi käigus, mida teeme viimase aasta ja käesoleva aasta jooksul. Ettevõtte ja sidusrühmade tasakaalustatud õnne eest hoolitsev ettevõte jätkab oma struktuuri ja tegevust. Tundsime Hiina mõju kogu maailmas ja Türgi eelmise aasta lõpus. Meil oli selles küsimuses natuke hädas, kuid nendel päevadel näeme veidi rohkem paranemist. Kui selle aasta eesmärke hinnatakse rahaliselt, tahaksime näha tempot 15-17i vahemikus. Need võivad muutuda sõltuvalt turgude arengust järgmistes kvartalites. Õnneks valmistame ette palju paremaid päevi nii investeeringute ja protsesside parandamise kui ka hea meeskonnateadlikkuse seisukohalt
Yilmaz, 170 tuhat tonni eelmisel aastal rekordile salvestamiseks, ütles ka: bin Teine päev kuulutati avalikkusele ette. Ootame, et meie naaber Iraan annab oma toodangule panuse pärast raudteemüügilepingu vorminõudeid. Ma arvan, et järgmised päevad on palju paremad. Me oleme samas paadis. Maailmamajandus on samal laeval. Me valmistame ennast iga päev raskemaks, kui meil on raske aeg. Sel aastal on parem kui eelmisel aastal, ütles Bu.
KARDEMIRi peadirektor Ugur Yilmaz, Filyose sadama rajamine KARDEMIRi juurde, mida on lihtne hoida, ei suuda hoida ja KARDEMIR sõidab koos Karabükiga.
Ole esimene, kes kommenteerib