Karşıyaka trammiliin tehti uuesti kapitaalremonti: Konak ja Karşıyaka Lõputud muudatused trammiprojektides ei lõppe.
Izmiri pealinna omavalitsuse pakkumine miljonitele liiridele Karşıyaka Trakiprojektides ja Konaki versioonid ei lõpe. Lõpuks Izmiri pealinna omavalitsus, kes on Konaki trammi Çankaya üleminekul Gazi puiestee keskmises sõidureas viinud joone rohealale, jättes sajanditevanused plataanid väljasuremisohtu. Karşıyaka Selgus, et tramm läks vaikselt ümberistumiseks. İzmiri pealinna omavalitsus, vastavalt 2014. aasta veebruari pakkumisele Karşıyaka Ta ennustas, et rannaala läbiv osa trammist läbib kahekordse joonena Yali Caddesi merepoolset haljasala. Kui rääkida sajanditevanuste palmide transportimisest rannas KarşıyakaKohalikud reageerisid sellele, et linnaga identifitseeritud palmipuud teisaldatakse. Seejärel tehti projektis väiksemaid muudatusi, astudes sammu tagasi. Selles kontekstis alustati esimest rööpapanekut tseremooniaga, mis toimus Mavişehir Cahar Dudayevi puiesteel 2015. aasta veebruaris. Vahepeal tegi pealinna omavalitsus umbes 5 kuud tagasi trammiliinil revisjoni ja jagas trammiliini kaheks Yali tänava maa- ja merepoolseks küljeks, nagu Göztepe Mustafa Kemali ranna puiesteel.
ÜHE RIDA YALI TÄNAVALE
Cahar Dudajevi puiesteelt tulev joon pandi topeltjoonena punktini, kus 2018. aasta tänav, kus asub vana Tansaş, mis läheb paralleelselt Şehit Cengiz Topeli tänavaga, järgides Selçuk Yaşari tänavat ja seejärel Bostanlı oja, ristub Yalı tänavaga. Pärast umbes 5 kuud tagasi tehtud ülevaatust läks trammiliin Yalı Caddesi Bostanlist Karşıyaka kukkus pea suunas. Käimasolevate tootmistööde käigus kaevati välja tänavariba ja pandi rööpad. Kui raudtee paigaldustööd on peagi lõpule jõudmas, on pealinna omavalitsus alustanud uue redaktsiooni tööd. Raudteesüsteemide asepeasekretäri Buğra Gökçe juhitud meeskond asus tegutsema, et nihutada Yalı tänava maismaale kulgenud liin tagasi mere poole, haljasalale. Iseenesest tuli esile mõisatänava merepoolse uuesti väljakaevamine, mis kaevati välja üherealiste rajamistööde käigus.
Dizzying liiklus
Viimase 6 kuu jooksul tehtud kahe muudatusega, Konak ja Karşıyaka Trammidel tehtud muudatuste arv on jõudnud ka 11ni. Kui viimasel hetkel muudatusi ei toimu, võtab pealinna omavalitsus Karşıyaka Alustatakse teise joone rajamist Yali Caddesile ehitatud ühe liini kõrvale. Seetõttu tuleb sama koht teist korda välja kaevata. See paneb sõidukiliikluse takerduma juba varem rajatud trammiliini tõttu ja see muutub veelgi läbimatumaks. Viimasest muudatusest Karşıyaka Oma osa on ka ranniku rohelisel tekstuuril. Kuna palmi ei saa puudutada, kuna see on registreeritud ja kaitstud, juurdub palju puid. See on Karşıyaka See hävitab suures osas ranna rohelise tekstuuri. Izmiri pealinnavalitsus, et lahendada linnade ühistranspordiprobleem, veebruaris 2014 Konak ja Karşıyaka Trammitee projektide hanke võitis Gülermak AŞ 182 miljoni 144 tuhande 261 liiri + 69 miljoni 153 tuhande 255 euro eest. 2014. aasta juulis allkirjastati leping töövõtjaettevõttega ja objekt toimetati kohale, kuid järgnevad marsruudimuudatused, mis tehti üksteise järel ja peaaegu edasi liikuma, eemaldati ka mõned bürokraadid oma kohtadelt.
Ole esimene, kes kommenteerib