Riiklikku projekti kasutatakse riiklikus projektis: Istanbuli Grand Airport (IGA) Lennujaamade direktor (tegevdirektor) Yusuf Akçayoğlu, lennujaama ehitus ja pärast seda, kui nad on ebasoodsas olukorras, isegi kui nad tahavad kasutada kohalikke tooteid ja kavatsused selles osas on tõsised, ütles ta.
Istanbul Grand Airport (IGA) Lennujaamade tippjuht (tegevjuht) Yusuf Akçayoğlu ütles, et nad kasutavad kohalikke tooteid, isegi kui nad olid ebasoodsas olukorras, ja nad olid tõsiselt oma kavatsuste suhtes.
Akçayoğlu teavitas ajakirjanikke lennujaama ehituse viimasest olukorrast enne üritust, kus Istanbuli tööstuskoja (ISO) liikmed külastasid uue lennujaama ehitamist. Akçayoğlu tuletas meelde, et nad olid varem ISO-s käinud ja liikmetega kohtunud, ning tuletas meelde, et nad soovisid lennujaama ehitamisel ja hiljem kasutada kohalikke tooteid.
Akçayoğlu ütles: „Püüame selle poole, kuidas kodumaine tööstus saaks panustada mitte ainult tööhõive, vaid ka arenenud tööstuse valdkonnas. "Me tahame kohalikke tooteid kasutada isegi enda vastu," ütles ta.
Teatades, et uue lennujaama käitamisperiood algab 29. oktoobril 2018, ütles Akçayoğlu, et nende eesmärk on lennujaama esimene etapp lõpule viia aasta esimeses kvartalis ja see kasutusele võtta.
Akçayoğlu teatas, et esimeses etapis on 90 põhja-lõuna suunda, mahutades 1 miljonit reisijat, ja teatas, et 3. etapis on üks ida-lääne suunaline rada, mis algab siis, kui saavutatakse 80 miljoni reisija aastane läbilaskevõime.
"Me jõuame 30 tuhande töötajani"
Nentides, et terminali peahoone ehitusala terminali esimeses etapis on 1 miljon 300 tuhat ruutmeetrit, teatas Akçayoğlu, et mulla igapäevane liikumine vastab 1 miljonile 400 tuhandele kuupmeetrile. Teatades, et terminalihoones kasutatakse ühte miljonit tihumeetrit struktuurbetooni, teatas Akçayoğlu, et 1. etapis on suletud ehitusala 1 miljonit ruutmeetrit, kasutatakse 3,5 lifti ja elektrijuhtmeid tehakse 350 tuhat kilomeetrit. Teatades, et põllul on praegu 6 tuhat 2 ehitusmasinat ja 962 tuhat neist on kaubaveokid, ütles Akçayoğlu: „Meie personali arv on 2 tuhat 200. Umbes tuhat 15 on valgekraede insenerid, arhitektid ja administraatorid. Tipptasemel jõuame 153 tuhandeni. " andis oma teabe. Akçayoğlu teatas, et nad on esimeseks etapiks ehitanud 506 tuhande ruutmeetri suuruse parkla ja 30 tuhande sõidukiga mahutav parkla saab suurendada 700 tuhandeni.
"25 minutiga Mecidiyeköysse"
Akçayoğlu märkis, et uue lennujaama transport on väga oluline ja teatas, et nad ootavad Gayrettepe-Third Airport metrooliini pakkumist lühikese aja jooksul.
Lennujaama saab ka kiirrong, Halkalı Teatades, et Akçayoğlu suunas sõitmiseks ehitatakse veel üks metrooliin, "aga kõige rohkem soovime, et Gayrettepe metrooliin valmiks võimalikult kiiresti. See koht on meie jaoks väga oluline. Lennujaamast saate Mecidiyeköys olla 25 minuti kaugusel. " ütles. Akçayoğlu mainis, et Põhja-Marmara maantee ja Yavuz Sultan Selimi sild hõlbustavad juurdepääsu lennujaamale. Viidates lennujaamas rajatavatele sotsiaalrajatistele, andis Akçayoğlu teavet selle kohta, et ehitatakse 370-toaline hotell. Akçayoğlu rõhutas, et lennujaam, mis võtab päevas 1500 maandumist ja õhkutõusu, suudab teenindada kokku 200 miljonit reisijat ja sellel on 350 lennusihtkohta kogu maailmas, annab tööd 100 tuhandele inimesele.
"Me kasutame kodumaiseid tööstustooteid, kuigi see on ebasoodne"
Teatades, et nad kasutavad sisearhitektuuris täiesti kohalikke tooteid, jätkas Akçayoğlu oma sõnu järgmiselt: „Meil on selles osas tõsine kavatsus. Selleks võtame kivimiproove Türgi erinevatest piirkondadest. Seda tüüpi materjal ei ole Türgis levinud mineraal. Ühendame väikesed kogused teatud kohtades ja kasutame neid kodumaises tööstuses. Maa peale laotakse 500 tuhat ruutmeetrit kivi. Kõik peened esemed, nagu puittooted, pingid, terasetooted, katuseteras, klaas, pärinevad kodumaisest tööstusest. Näiteks; Otsustasime isegi, et kodumaine graniit sunnib meid peale. On ka hinna poolest soodsamaid riike. Uut lennujaama näeme siiski riikliku projektina. Kavatseme maksimaalselt panustada oma riigi tööstusse ja riigi tööjõusse. "
"Nii kiiret ehituse edenemist pole näha üheski teises riigis"
Akçayoğlu teatas, et lennujaama ehitamiseks on seni kulutatud 7 miljardit eurot ja see on päev-päevalt muutunud. Avaldades, et lennujaamade ehituse kiiruse osas on nad läbinud pika tee, ütles Akçayoğlu: „Uskuge, et siin on oluline panna alus töökohale, mida maailma sõnul ei saa ühe aastaga siia tuua. See on suur uhkus. Mitte teistes riikides, olen aastaid olnud välismaal. Nii kiire tootmine pole võimalik. " ta rääkis. Akçayoğlu teatas, et lennujaam on kõigi religioonide küsimuses palvetamise koht.
Pärast pressikonverentsi külastati lennujaama terminali hoone ISO liikmete ja ajakirjanike liikmeid.
Ole esimene, kes kommenteerib