Rahvusvaheline nõudlus Ankara monoraili projekti järele

Ankara monorelss projekti rahvusvahelise nõudluse: President MAG vahel asuv unistused ja rakendada esmakordselt Türgis, sealhulgas monorelss projekti esimene tuli Jaapanis nõudlus paljudes välisriikides. Rahvusvahelised finantseerimisasutused edastasid metropoleele, et nad saaksid projektile krediidi toetust anda
Linna transpordisüsteeme arutati 2016. aasta märtsis Ankara pealinna vallavanema Melih Gökçeki ja munitsipaalbürokraatide kohtumisel. Pealinna omavalitsus otsustas koosolekul rakendada Mamaki rajatava uue bussijaama ja Etliku linnahaigla jaoks monorööpa tüüpi transpordisüsteemi.
OSTIM DE TALIP
Ettevõtted sellistest riikidest nagu Jaapan, Hispaania, Šveits, Hiina ja Itaalia alustasid läbirääkimisi Ankara pealinna omavalitsuse EGO peadirektoraadiga. EGO ametnikud, kes on uurinud monorööpaga seotud ettevõtete nõudmisi, mille poole on ka OSTİM püüdnud, peaksid lähipäevil projekti selgitama.
OLEME VÕIB OLLA KREDIIDI
Teiselt poolt on Türgi esimene monorööpaprojekt tundnud rahvusvaheliste finantsinstitutsioonide suurt huvi. Monoraili jaoks, mida plaanitakse rakendada ehitada-hallata-edastada-mudeliga, edastas rahvusvaheline finantsasutus pealinna omavalitsusele, et nad saavad ettevõtet laenamisel abistada.
MIS ON MONORAY?
Monorail on üks linnatranspordi liikidest. Nagu nimigi ütleb, liiguvad vagunid lahkumise või saabumise suunas, st ühekordselt või rippuvad rööpa alla. Ühistranspordis kasutatav raudteesüsteem viiakse läbi kahe tulega, mis on paigutatud veerule ja nende kahe tala rööpad ning saabumine ja saabumine toimub üheaegselt. Esimene idee monorail on 19. See pärineb sajandi lõpust. Kuid need joonised paberil on 20. See toimus sajandi keskel ja seda on arendatud ja arendatud igal perioodil.