Terasesektor oma ekspordi suurendamiseks Kesk-Euroopasse raudtee kaudu

Terasesektor suurendab eksporti Kesk-Euroopasse raudteel: Türgi on maailmas suurimate teraseeksportijate seas 10. kohal.
Sektor, mis ekspordib oma dünaamilise struktuuriga 200 riiki, paneb Türgi terase allkirja võrdlusprojektidele kogu maailmas. Türgi terase ekspordi suurendamise nimel uurib Terase Eksportijate Assotsiatsioon potentsiaalseid turge, paljastades samas ka olemasolevate turgude võimalused. Kuna tehtud analüüs näitas, et terase eksport Kesk-Euroopasse oli väga madalal tasemel, võttis fookuse "Euroopa 5", mis koosnes Austriast, Ungarist, Poolast, Tšehhi Vabariigist ja Slovakkiast. Eesmärgiks lahendada kõigepealt kallite logistikaprobleemide korraldamine, korraldades raudteel konverentsi „Eksport Euroopasse“, kavatseb ÇİB eelseisval perioodil korraldada nende riikide jaoks kaubandusdelegatsioonid URGE raames.
Terasetööstuse ekspordis Euroopa Liidu riikidesse; Viimastel kohtadel on Austria, Ungari, Poola, Tšehhi ja Slovakkia. 2015. aastal Türgi Euroopa Liidu teraseeksportijate assotsiatsiooni andmetel Poolast tema 2,8 protsendini ekspordist 1,6 miljonit tonni; Austria 0,9 protsenti; Ungari võttis 0,4 protsenti, Tšehhi Vabariik ja Slovakkia 0,3 protsenti. Tabel ei muutunud 2016. aasta jaanuari-aprilli perioodil ning nende riikide aktsiad olid loetletud järgmiselt: Poola 1,5 protsenti; Austria ja Tšehhi Vabariik 0,5 protsenti; Slovakkia 0,3 protsenti ja Ungari 0,2 protsenti. Terasetööstuse ekspordi tulemused teistesse Euroopa riikidesse, nagu Suurbritannia, Rumeenia, Itaalia ja Hispaania, on aga edukad.
Kui uuriti madalate teraseekspordi Euroopasse põhjuseid 5, mõisteti, et probleem oli tingitud suurtest logistikakuludest, mis eksporti negatiivselt mõjutasid. Nii alustati tööd alternatiivsete marsruutide avastamiseks. Teraseeksportijate assotsiatsioon tegi kõigepealt koostööd Euroopa suurima kaubaveofirmaga Rail Cargo, mis kuulub Austria riigiraudteele, et hinnata raudteeekspordi eeliseid. Terasetööstuse eksportijate osalusel korraldatud "Ekspordi Euroopasse konverentsil raudteel" eksportijate kuulamine võimaldas ÇİB ettevõtetel lähemalt tutvuda Rail Cargo pakutavate teenustega.
Teraseeksportijate assotsiatsiooninõukogu esimees Namık Ekinci esitati Austria kaubanduse atašee Georg Karabaczeki ja Türgi Rail Cargo Logistics Türgi peadirektori Murat Hürmeni sõnavõtt, mis algas konverentsil peetud ettekannetega Kesk-Euroopa raudteetransport pakub eeliseid ja erinevaid marsruute. Konverentsi üks huvitavamaid väljundeid oli Viini Rail Cargo poolt realiseeritud terminaliladu. Rõhutati, et Austria on teistesse riikidesse jõudmise seisukohalt oluline keskus. Ladu, Rail Cargo Austria ekspert, kes rõhutas, et olulised eelised, sealhulgas maksuküsimus, rõhutasid nad Türgist pärinevaid blokeeringuid siit müüvate eksportijate rongikuludega, mis on suunatud riigile, kus tooted saadetakse Viini lattu, et neid oluliselt vähendada.
Eksperdid Türgist Kesk-Euroopasse, peamiselt raudteetranspordi meetodi ekspordi osas, võidakse eelistada kombineerituna Rail Maritime'iga, ütlesid, et maantee- ja jõetransport. Alternatiivsed marsruudid ja kuluhinnangud lasti transportimiseks Istanbulist, Izmirist, Lääne-Mustast merest, Hatay-Mersinist ja Gebzest otse Euroopa importijate ladudesse ja / või Rail Cargo põhilattu Viini või nende alternatiivsete transpordiviisidega ladudesse erinevates Euroopa linnades. osalejatega jagatud.
Teraseeksportijate assotsiatsiooni juhatuse esimees Namık Ekinci märkis, et vaatamata Türgi terasetööstuse edule Euroopas oli Austrias, Ungaris, Poolas, Tšehhi Vabariigis ja Slovakkias terase impordis väga madal osakaal ja ütles: „Meie terasetööstus on 0,4 protsenti terase impordilt; 0,3 protsenti Slovakkiast; Austria sai 0,2 protsendi ja Tšehhi Vabariik 0,1 protsenti. Venemaa ja Ukraina peaksid selles Türgis tegutsevas piirkonnas võtma oma osa absoluutselt teenitutest. Meie eesmärk on hõlbustada oma liikmete eksporti sellesse piirkonda, suurendada nende eksporti, saada osa toodetest, mida nad ei saa eksportida, ja muuta nende eksport nendesse piirkondadesse jätkusuutlikuks. Arvestades, et suured logistikakulud mõjutavad negatiivselt meie eksporti, astusime esimese sammu konverentsiga, mille pidasime koostöös Austria riigifirmaga Rail Cargo. Jätkame neid uuringuid oma liikmesettevõtetega. Kaalume liiduna algatuste tegemist, et jälgida Viini terminaliladu eeliseid. Samuti töötame välja erinevad meetodid oma ebasoodsate tingimuste kõrvaldamiseks konkureerivate riikidega võrreldes. Näiteks toodame lahendusi, et meie maaletoojad saaksid vajalikke tooteid hankida neile lähimast kohast. Seega muudame oma turu kohaloleku jätkusuutlikuks.
Namık Ekinci märkis, et nad keskenduvad oma ekspordi suurendamisele Euroopasse ja ütlesid, Avrupa Meie eesmärk on viia oma eksport Euroopasse oma potentsiaali. Selle eesmärgi toetamiseks plaanime Kesk-Euroopa regioonis korraldada 2016i aastal Kesk-Euroopa regioonis kaubanduse delegatsioone ja hankekomisjoni.