- Sild valmib 10 päeva pärast: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles: „Yavuz Sultan Selimi sillas pole rikke. Silla avame 26. augustil. 20.-21. Saavad kõik tööd valmis “.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan vastas NTV päevakorras olevatele küsimustele.
Kirjelduse esiletõstmised on järgmised:
Pakkumine 3-korruselises Istanbuli tunnelis 1 aasta jooksul
Pärast 15. juuli riigipöördekatset ei toimunud üheski projektis ajakava muutmist. 3-korruseline Suure Istanbuli tunneli projekt integreeritakse teiste raudteesüsteemide ja maanteedega, kus reisib 6,5 miljonit inimest. TEMist algav tunnel toob autosid. Me omistame sellele projektile suurt tähtsust. Tegime konsultatsioonihanke uusimaks puurimiseks ja ehitamise, töötamise ja ülekandmise mudeli spetsifikatsiooni koostamiseks. Kolm ettevõtet said saadud pakkumiste osas tehnilise pädevuse. Eilse seisuga oleme saanud finantspakkumisi kolmelt ettevõttelt. Ettevõte on otsustatud, töö algab. Itaalia, kolm ettevõtet esitasid Hispaania ja Türgi. Hanke võitis Yüksel Proje. Pakume kolmekorruselise tunneli ehitamiseks 1 aasta pärast.
Yavuz Sultan Selimi silla ehitus lõpeb 10 päeva pärast
Yavuz Sultan Selimi sillal on kaks tunnust. Suured raskeveokid, mis läbivad põhjaosa Istanbuli liiklusse sisenemata. Sellesse jääb ka raudtee. On ka ühendusteid. See on täiesti valmis. Külastasime eelmisel laupäeval oma peaministriga ehitusplatsi. Pole mingit tõrget. Silla avame 26. augustil. Kõik tööd lõpetatakse 20.-21.
Euraasia tunnel avatakse 20. detsembril
Euraasia tunnelis kalendrivahetust pole. Projekt, mis minimeerib Sultanahmeti ja selle lähiümbruse ajaloolisel poolsaarel. Anatoolia poolsed kodanikud sisenevad sealt Karacaahmeti kalmistule. Lähitulevikus hakkab see autoga ületama. Avame selle tööks 20. detsembril. See võtab ajaloolise poolsaare koormuse.
Kas lennujaamad nimetatakse märtriteks?
15 juulikuu õhtu antakse kõikidele märtritele. On ka nõudmisi lennujaamadele. Me kaalume neid.
Varade fond projektide kiirendamiseks
Olemasolevate projektide rahastamisel ei ole probleeme. Fondifondiga on võimalik luua muid fonde. Pikaajalise laenu saamisel võtavad krediidiasutused riske arvesse võttes lisakulusid. Selle fondi puhul väheneb risk ja kulud ei suurene. See võimaldab suurte projektide kiiremat ja lihtsamat rahastamist transpordis. Suurendada projektide kiirust.
Keskmine 20 tuhat sõidukit läbivad päevas
Avasime 58-kilomeetrise lõigu Osmangazi sillaga. Meie garantii sillale on 40 tuhat. Kui teete 6,5 miljardi dollari suuruse investeeringu, kulutamata raha sellises suuruses projektidesse, on siin garantiid. Liiklus, mida me algselt sillalt ootasime, oli 15 tuhat. Praegu läbib päevas keskmiselt 20 tuhat sõidukit. See ületab seda, mida me ootasime. Kui aasta lõpus Bursa poole tee avame, suureneb kogu maantee valmides sõidukiliiklus. Ületame ka garantii. 5–6 tuhande arvuga uudis, mis põhineb valeandmetel.
1915. aasta Çanakkale silla esimene kaevamine 2017. aastal
Me tegime pakkumisi Põhja-Marmara maanteele. Peale selle on meie prioriteetseks projektiks 1915 Canakkale Bridge. Sel aastal tahame lüüa järgmise aasta enampakkumisel.
Oleme Istanbuli kanali viimasel etapil
Oleme töötanud alternatiivse teekonnaga Kanal Istanbuli projekti kohta. Oleme töötanud parimatele detailidele nii, nagu see oleks. Me ei taha seletada marsruuti 100i selgituste abil, et vältida spekuleerimist. Töö marsruudil on jõudnud lõppfaasi. Me töötame projekti finantsmeetodi kallal. Me lõpetame selle. Seejärel algab pakkumismenetlus. Projekt võib kalendrit eksitada. Kui me suudame hankemenetluse aasta lõpuks alustada, on 1,5-2 aasta jooksul.
TIB viiakse üle uude hoonesse
TİB oli eraldi struktuur, lisame selle BTK-sse. Ehitame uue hoone ja kolime selle ümber. See peab täitma oma praeguseid ülesandeid. See jääb BTK koosseisu, kuid mitte TİB presidendiks.
Ole esimene, kes kommenteerib