Raudteesüsteem kasvab, Izmir areneb

Raudteesüsteem kasvab, Izmir areneb: Izmiri raudteesüsteemid 6 11,6i kilomeetrid 130i kilomeetrite ja 1100 kilomeetrite kaugusel tõusid ja kasvasid. Teisest küljest mõjutas süsteem positiivselt keskkonda, müra ja õhusaastet ning liiklust.
Mugavate, mugavate, usaldusväärsete, suure võimsusega ja suure kiirusega transpordi omadustega on raudteesüsteemid registreerinud 6i rekordilise kasvu Izmiris viimasel 1100 aastal ning sellest sai kõige eelistatavam ühistranspordivahend. Raudteesüsteemide osakaal avalikus linnatranspordis kasvas 40-i.
Alustades İzmiri metroo 11,6-kilomeetrisest marsruudist, on uute jaamade avamisega laiendatud raudteesüsteemi 20-kilomeetrini. İzmiri metroo ulatub Bornova kesktunneli avamisega 22 kilomeetri suunas. Fahrettin Altay-Narlıdere ja Üçyol-Buca lõigu tellimisel ja İzmiri monorailmesside avamisel jätab 40 kilomeetri maha. Karşıyaka ja tänu Konak trammidele on see võrk umbes 60 kilomeetrit.
250 MILOMETERIL
İZBAN jõudis Torbalı liini avanemisega 110 kilomeetrini. İZBANi transpordivõrk, mis jõuab Sağlıki ja Selçuki jaamade kasutuselevõtuga 136 kilomeetrini, kestab koos Bergamaga 200 kilomeetrit. Nii kootakse İzmir raudvõrkudega üle 250 km põhjast lõunasse ja idast läände. Pole üllatav, et sellises suuruses raudteevõrgu osakaal linna ühistranspordis tõuseb esikohale.
KESKKOND JA MAJANDUSLIK TRANSPORT
Raudteesüsteemid, mis paistavad silma oma keskkonnaaspektidega, mängivad olulist rolli õhu- ja mürasaaste ennetamisel linnades. Linna raudteesüsteemide kasvu positiivseid tulemusi on täheldatud peaaegu igas aspektis. İzmir inimesed, kes eelistavad eratranspordi asemel treenida, aitasid linnaliiklust märkimisväärselt lõdvendada. Lisaks võimaldas õhusaaste vähenemine, süsinikdioksiidiheite vähenemine linnas ja müra intensiivsuse vähenemine tänu raudteesüsteemile Izmiri elanikele. Raudteesüsteemid on aidanud kaasa linna ja riigi majandusele keskkonnakaitseliste omaduste ja nappide ressursside, näiteks energia tõhusa kasutamise seisukohast.