Trabzoni raudteesüsteemi marsruudid

Trabzoni ehitatava raudteesüsteemi marsruut: Esimene ametlik samm Trabzonis eile, kerge raudteesüsteem, marsruudid määrati täna. Selle eesmärk on rongisüsteemi koolitamine 2019i aastale.
Trabzon Metropolitan Municipality, kerge raudteesüsteem eelmise päeva 2016i aasta tulemuslikkuse programmis, võttes esimese sammu pärast teist sammu, määrates marsruudid.
Raudtee jätkab horisontaalseid jooni süsteemi jätkab kaitsta dolmuşçu kauplejad märkis ka, et tolliturg, ın Valmistasime marsruute projektiga seotud raudteesüsteemi. Me plaanime projekti korraldada järgmise aasta lõpuni. Siis hakkame ehitama. Vaatame, kas me suudame 2019-i aastat kasvatada. Allah ei anna meie riigi rõõmu. Raudteesüsteem jätkab üldiselt horisontaalseid jooni. Vertikaalsed jooned ja mõned horisontaaljooned omavad ka meie dolmuşçu poeomanikke Dikey.
AKKAN TÕENDATUD REISID
Trabzon vald Assamblee istungil septembris linnapea dr Orhan Fevzi tehtud täielik presidendivalimiste Gümrükçüoğlu istungil. Light Rail süsteemi Project, määrata marsruudi Ortahisar linnaosa 1: 5000 Scale Muudetud Täitke 1 üldplaneeringu: 1000 Scale Muudetud Täida rakenduskava muudatused võeti vastu eile suurlinna vald Assamblee ühehäälselt.
Rekonstrueerimise komisjon SözcüSu Hüsnü Akkan selgitas kergraudtee süsteemi kavandatavaid marsruute etappidena: Sistem Nagu on teada, on alustatud kerge raudteesüsteemi töid.
Raudteesüsteemis planeeritakse esimese etapi summa 14 bin 156 meetri kahesuunaline rida, 6 bin 702 meetri üheliine.
Kiirteed 10. Piirkondlik direktoraat, Akyazi staadion, KTU on peamine marsruut kuni marsruudini.
Esimene etapp on jagatud kaheks osaks. Maanteed taga laopinda prügilatesse, e-70 alates maanteel uue staadioni (Akyazi), Beşirli, Tangent Yavuz Selim Atapark jätkates mööda boulevard nelja lõppevad teed ristmikul 8 tuhat 136 meetri kahesuunalist liinil.
Teine osa Atapark Interchange Square, Baroda, Arafilbo, sadamad, bussijaam, tööstuse, viinud varem Degirmendere'sTürgis, University C Gate ja linn läheb tagasi lennujaama kesklinnas ja topelt ühendava sirge Ida üherealine sisenemist Kahramanmaraş tänavale Square, tänaval trammi Kalekapisi lähevad Hagia Sophia oli planeeritud tagasi Zia Habiboğlu ristmik tänaval Osman Turan Yavuz Selim Avenue line esimesest osast osalevate kohalike reisijate peamine trammiliinid ühendavad tänavatel.
Ka ainult tänaval trammiliini sisenemist ülikooli Gate riikliku suveräänsuse Street kes pöördus ülikooli Değirmenderesi reisijate sisenemist Kalekapisi Atapark tänaval trammi ristmikul on planeeritud ühe reana. Teine samm püüab ühendada liinil Akçaabat kesklinnas. Phase kokku 8 578 tuhat meetrit topelt rida, üks rida on kavandatud 260 meetrit. Uus staadionid, Star, Söğütlü, Yaylacik, Akçaabat Rummu sidudes topelt read, samuti ranniku püsikiiruse kesklinnas, selle transportimise double liini Yavuz Selim Avenue tuletõrje ristmikke rannikul, see ringtee on planeeritud ühe reana, mis ühendab ees valla.
Kolmas etapp on liin, mis ühendab kesklinna Yomra. Etapi summa on planeeritud kui 6 bin 308 meeter, topeltjoon. Ülikooli C värava pealiiniga ühendatud etapp on mõeldud ülikooli, lennujaama, Konaklari, Yalıncaki, Kaşüstü ja Yomra liinide teenindamiseks. Olemasolev ala Akyazi muldkeha läänepoolsel küljel on kavandatud raudteesüsteemi hoiualaks
Kaitstud täidised
Linnapea Çelikçüoğlu ütles, et raudteesüsteem jätkab horisontaalsete joonte jätkamist, et kaitstakse raudteekauplusi. Me esitame selle otsuse Keskkonnaministeeriumile ja linnastumisele. Esiteks, tänan teid nii palju, sa viskasid selle eile. Täna jätkame.
Me plaanime projekti korraldada järgmise aasta lõpuni. Siis hakkame ehitama. Vaatame, kas me suudame 2019-i aastat kasvatada. Allah ei anna meie riigi rõõmu. Raudteesüsteem jätkab üldiselt horisontaalseid jooni. Vertikaalsed jooned ja mõned horisontaaljooned omavad ka meie dolmuşçu poeomanikke Dikey.
Pärast kõnesid võeti komisjoni otsus ühehäälselt vastu.