Trammiülevaade auhinnatud arhitektist

Auhinnatud arhitekti trammikriitika: auhinnatud arhitekt Ersen Gürsel hoiatas trammiprojekti eest, mille Izmiri pealinna omavalitsus muutis mõistatuseks. Gürsel ütles, et trammiliin peaks lõppema Konakis: "Kui liin jätkub, on see viga."
Veel üks kriitika trammiprojektile, mida Izmiri suurlinna omavalitsus 2015. aastal ehitama hakkas, tuli meisterarhitektilt Ersen Gürselilt, kes allkirjastas Konaki väljaku ja keskkonnakorralduse projekti Izmiri ühe kadunud linnapea Ahmet Piriştina ajal. 2005. aastal Konaki väljaku korrastamise projekti pälvinud Gürsel ütles, et trammiliini Konaki kaudu läbimine oli suur viga. Gürsel ütles, et trammiliin peaks lõppema Konakis: "Kui nad seda teevad, moodustavad nad İzmiri kesklinnas väga olulise punase joone. Trammiliin on paraku väga oluline takistus, mis katkestab kodanike ühenduse merega. "Ma ei saa aru, miks nad midagi sellist tegid," ütles ta. Teatades, et Metropolitan kui projekti autor küsis tema arvamust ega saanud heakskiitu, teatas Gürsel, et Fahrettin Altay trammiliin peaks lõppema Konakis. Gürsel ütles, et auhinnatud väljakuprojekt jagatakse pooleks, kui nad joont pikendavad ja Konakit läbivad, "Kui nad seda teevad, moodustavad nad İzmiri kesklinnas väga olulise punase joone. Trammiliin on paraku väga oluline takistus, mis katkestab kodanike ühenduse merega. Ma ei saa aru, miks nad niimoodi tegid,» sõnas ta.
NAD EI HELISTAnud mulle
Meenutades, et Metropolitan pole üritanud talle helistada ja luba saada, ütles Gürsel: "Kui nad helistavad ja loa saavad, austan ja olen õnnelik. Aga ma arvan, et neil pole selliseid kavatsusi. Siiani ei ole ma pealinna omavalitsuselt sellist loataotlust saanud,» ütles ta. Juhtides tähelepanu sellele, et trammiliinist möödumine parvlaevakai ees rikub Konaki väljaku ja keskkonnakorralduse projekti terviklikkust, jätkas Ersen Gürsel: „Cumhuriyeti puiestee, mis möödub pealinna omavalitsusest, on väga oluline telg ja tänav, mis arenes välja vabariiklaste ajast. See on linna jaoks väga oluline telg, mis ühendab Passporti Mithatpaşa tänavaga. Miks nad praegu sellise trammiliini keskelt läbi sõidavad, kui pole vaja? See pole arusaadav. Kui selline mõte tekib, kas siis ei istutaks maha ja arutataks projekti enne asjatundjatega? Vähemalt austatakse."
ARHITEKTID ANDID KA
Tuletades meelde, et umbes 2 aastat tagasi küsisid mõned arhitektid väljastpoolt omavalitsust temalt trammiprojekti kohta: "Kuidas oleks, kui see läbiks Konakit", jätkas Gürsel oma sõnu järgmiselt; "Ma ütlesin, et see poleks sobiv. Peale selle andsid nad mulle õiguse. Nüüd otsitakse kohta Konak Trammile. See koht ei ole Konaki väljak. Trammiliin tuleb Üçkuyularist ja peatub Konakis. Pärast reisija maha- ja mahalaadimist naaseb ja lahkub. Kahju oleks, kui trammiliin Konakist läbi läheks. See on suurim lugupidamatus kadunud Ahmet Piriştina vastu," ütles ta.
EI OLE ÜLAST ALLA
Gürsel tuletas meelde, et mõni aeg tagasi kehtima hakanud autoriõiguse seaduse järgi võib tööandja teha projekti osas mistahes korraldusi; „Selles pole mõtet. Oluline on austada tehtud tööd ja saada arvamust projekti autorilt. Autoriõiguse kasutamine rakenduse eemaldamise tõkkena ei ole õige. Mida me projekti autorina arvasime? Mida uus määrus endaga kaasa toob, mida arvavad izmirlased, kuidas suhtub teemasse arhitektide koda? Nendele küsimustele tuleb kõigepealt vastata. Pärast kõikidele neile küsimustele vastuse leidmist tehakse otsus. Selliseid ülalt-alla otsuseid tehes pole see võimalik,“ ütles ta.