Seoses linna elanike arvu suurenemisega ja peatuste tihedusega võeti Cumhuriyeti väljakul toimunud tseremooniaga Çanakkale elanike teenindamiseks 17 bussi. Tseremoonial osalesid peale tsiviilelanikkonna poliitikud, kodade juhid, asutuste juhid, ühistute juhid ja linnapead. Tseremoonia käigus andis Çanakkale linnapea Ülgür Gökhan teavet ka raudteesüsteemi kohta, mille planeerimine lõpetati.
Et vältida Çanakkale elanike arvu suurenemist ja aeg-ajalt bussipeatustes kogetavat tihedust, pandi paika 17 12-meetrist invaaparatuuriga avalikku bussi, mis mahutavad 27 inimest ja mahutavad kuni 100 inimest. tseremooniaga teenistusse. Pärast minutilist vaikuseminutit märtrite eest ja riigihümni laulmist kutsusid Çanakkale linnapea Ülgür Gökhan, Kepezi linnapea Ömer Faruk Mutan, Çanakkale juhtide koja esimees Mehmet Ali Demir, avaliku bussikooperatiivi president Bali Günay ja Otokar peadirektori asetäitja Basri Akgül. kõned.. Çanakkale linnapea Ülgür Gökhan ütles, et uue seaduse kohaselt peavad kõik bussid vedama invaseadmeid, autod, millel puudub invaseade, asendatakse järgmise aasta jooksul invaseadmega sõidukitega. Samuti lisas Gökhan oma kõnes, et raudteesüsteemi ettevalmistustööd lõpetas Çanakkale omavalitsus ja andis hea uudise, et lähiaastatel on Cevat Paşa keskkooli ja Güzelyalı vahel raudtee ühistranspordisüsteem.
Suurendame oma sõidukeid, suurendame nende arvu
Çanakkale linnapea Ülgür Gökhan hindas tseremoonial peetud kõnes linna ühistranspordi olukorda. Gokhan; "Mäletan, et rääkisin siin sellel väljakul kümme aastat tagasi. 10. aastal tegin esimest korda sissejuhatava kõne selle ühistranspordiäri tegemisest koos ühistuga nr 2006. Sel ajal oli Çanakkale elanike arv muidugi teada. Kepezi elanikkond oli teada. Hiljem kaasasime Kepezi sellesse ärisse. Seejärel lisasime Güzelyalı, Dardanosu. See läks laiemaks. Nüüd läheme külade poole. Me läheme Çınarlı külla, oleme Kalabaklı mineku punktis. See laieneb samuti. Linn on kasvanud, ka bussid on kasvanud. See pidi kasvama nii mahult kui ka arvult. Samuti on juriidiline probleem. Ühistransport peab olema puuetega inimestele ligipääsetav. Selle kohta võeti vastu seadus, anti aega, kuid meie kaupmeestel läks aega, et sellega kursis olla, aga see, kuhu oleme jõudnud, teeb rõõmu. Nagu ma ütlesin, kasvas ta üles Kepeziga. Tol ajal olid Kepezis protokollid, kui polnud nii palju tihedust, härra Mutan püüdis seda väljendada. Las ma avan seda natuke. Kepez on arenev piirkond.
Çanakkale lõunaosas on kohti ja sellest tulenevalt tuleks pakkuda väga tõsist transporditeenust. Tänase päeva seisuga on päevane reisijateveovõime jõudnud tasemele 63 tuhat-65 tuhat. Siinkohal muidugi, kuna tegemist on ülikoolilinnaga, siis võib hommikuti ja õhtuti erinevatel põhjustel kiire olla. Nende leevendamiseks tuli suurendada sõidukite mahutavust. Siinkohal lubage mul jagada teiega arve, milleni oleme täna jõudnud. Enne 2015. aastat oli meil 19 invasõidukit. 2015. aasta seisuga ostsime 21 sõidukit. Tänaseks oleme ostnud 17 invasõidukit. Seega on ühistul kokku 57 suurt 12-meetrist invasõidukit. Peale selle on vallal veel 13 puuetega sõidukit. Eeloleval perioodil on järel 45 7-meetrist ehk vana tüüpi sõidukeid. Sest seaduse järgi peab kõikidel sõidukitel olema invaaparaat. Me pakume seda ka. Sel viisil tagame, et kogu Çanakkale ühistransport toimub selles kontekstis invatüüpi sõidukitega. Suurendame oma sõidukeid, suurendame nende arvu. Järgmisel aastal toome need kõik invaliiditüübile. Vaatame nende marsruudid ümber vastavalt uutele vajadustele. ütles.
Linnapea Gökhan andis teavet raudteesüsteemi kohta
Linnapea Gökhan märkis oma sõnavõtu jätkuks, et Çanakkales ei pruugi üheks päevaks bussidest piisata, ning teavitas ja hindas raudtee ühistranspordisüsteemi, mille planeerimine sai valmis. Oma kõnes ütles Gökhan; “Çanakkales on teatud aegadel tihedusi. Seetõttu on vaja need veel kord planeerida. Tegelikult ehitati Çanakkale väljapääsu kalmistu ette ühiselamud, asustusalad laienevad, Esenleri 60-meetrise tee taha hakkab elama väga tõsine elanikkond. Kui me need kõik kokku paneme, võib tekkida võimalus, et isegi need tööriistad muutuvad ühel päeval ebapiisavaks. Kuid siin tuleb loomulikult, kuni need kõik toimuvad, planeerida raudteesüsteemi siis, kui rahvastiku juurdekasv jõuab 200 tuhandeni. Oleme sellega tööd teinud. Ehitustööd on lõpetatud. Raudteesüsteemi moodustamiseks peame jõudma ainult igapäevase kasutuse arvuni. See peab olema teostatav. Kui olete investeeringu teinud, pole investeeringu tegemisel probleeme; Te rajate tee, teete liini, kuid järgmises tööfaasis ei tohiks see haiget teha.
Kui tõstate hinda nii, et see ei kahjustaks, siis inimesed seda ei kasuta. Nii et me teeme oma ettevalmistusi. Tegelikult jätkub Cevat Pasha keskkooli juurest 60-meetrise tee keskelt algav liin mööda meie ehitatavat uut silda. Küsimus on selles, et see jätkub kuni ülikoolini, võib-olla homme, kuni Güzelyalıni. Praegu ei pruugi see elanikkond olla valmis sellesse investeerima, kuid vähemalt 5 aastat hiljem saab alustada tööd raudteesüsteemi kasutuselevõtuga. ütles.
Mutan; "Parimate soovidega"
Tseremoonial peetud kõnes Kepezi linnapea Ömer Faruk Mutan; "Ma ütlen õnne, ilma igasuguse õnnetuseta ... Tahan süsteemis veidi kahtluse alla seada, kuid loodan, et see aitab transpordiprobleemidest üle saada ja rõhutab probleemi." ütles.
Gunay; "Me kanname elulugusid, palju viha ja rõõme"
Tseremoonial esinedes alustas avalike busside ühistu juht Bali Günay kõnet tseremoonial osalejate tervitamisega. "Meil on au näha teid selles programmis, mis on tähendusrikas ja oluline mitte ainult meie, vaid ka Çanakkale jaoks. Head külalised, me autojuhid ei ole inimesed, kes võtavad masinat ühest kohast teise. Me kanname sadu tuhandeid inimesi, kanname lootust, armastust, ilu. Me kanname erinevaid nägusid, mis erinevad üksteisest. Me kanname elulugusid, palju viha ja rõõme. Kokkuvõtteks võib öelda, et me kanname inimesi. Me teame, et kõige ilusam sobib maailma kõrgeimatele olenditele. Me teame, et üldsuse teenimine on teenus paremale. Me teame, et kui inimesed elavad, elab ka riik. Sel põhjusel püüame kinkida kõige kaunimat kõige kaunimale. Täna võtab see kasutusele meie 17 bussi. Soovin õnne, aitäh. " ütles.
Juhtide koja esimees 65 leidis minu koduleheküljel üle 50-aastased reisijad
Tseremoonial peetud kõnes soovis Çanakkale autojuhtide koja president Mehmet Ali Demir, et bussid oleksid Çanakkale inimestele ja kaupmeestele kasulikud ja soodsad ning heitis seejärel üle 65-aastastele reisijatele ette. Raud; "Muidugi ostame need sõidukid. Need toovad meile lisakoormust sissetulekuga. Jällegi sulavad meie avalike bussijuhtide tehtud matkad kütuse tõusu tõttu. Jällegi jätkuvad meie probleemid üle 65-aastaselt. See on minu isiklik arvamus. Meie valitsus panustab 600 liiri sõiduki kohta. Ma ütlen; Ei meie riik ega kaupmehed. Hankige need poole oma rahaga, kuid jätkake oma tasuga. Hommikuti on meie üle 65-aastaste vabasõitjate õpilased oma kooli hiljaks jäänud. Jällegi, meie kodanikud, kes lähevad tööle, ei pääse sisse. Palun palun neil kindlal ajal edasi minna. " ta rääkis.
"Olen oma ettevõtte ja enda üle väga uhke"
Tseremoonial peetud kõnes avalike busside kaubamärgi Otokari peadirektori asetäitja Basri Akgül; “10 aastat tagasi, 2006. aastal, muutsime Çanakkales väikebussist bussiks. Mäletan, et ütlesin sel päeval peetud kõnes järgmist; Tahaksin teid kõiki tänada, et valisite need Euroopa standarditele vastava Otokari ettevõtte sõidukid. Ütlesin, et türklased, Çanakkale inimesed, kõik peaksid istuma Euroopa standardi sõidukitele. Sellest päevast alates on 2016. aastal 7-meetriste bussidega alanud Çanakkale avalik bussitransport jõudnud 9 ja poole meetrini, tänaseks 12 meetrini. Numbrist ei piisanud, arvu suurendati. Tänaseks on 12-meetriste busside arv jõudnud 50-ni. See on kasvanud Çanakkales tänaseni. Vähemalt ühistranspordi suurust vaadates on see peaaegu kahekordistunud. Täna olen Otokarina oma ettevõtte ja enda nimel väga uhke, et pakun teie kasutusse meie täispuudega, täiesti madala põrandaga busse, mis vastavad Euroopa standarditele ja kõrgeimatele Euroopa standarditele. ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib