Gaziosmanpaşa muutub transpordikeskuseks: Gaziosmanpaşa areneb jätkuvalt koos suurprojektidega transpordis. 4i raudteesüsteemi ja 2i köisraudteeliini integreerimisega, mis läbib Gaziosmanpaşat linna ümberkujundamise töödesse, muutub piirkond transpordikeskuseks.
Gaziosmanpaşa suurendab regiooni keskset rolli uute metrooliinidega. Gaziosmanpaşa linnapea Hasan Tahsin Usta, raudteevõrgustiku liinidega peetavate läbirääkimiste teel kujunenud tähtsus transpordi probleemidele Istanbuli metropoli vallas annab piirkonnale suure väärtuse. Gaziosmanpaşal on oluline roll 4i raudteesüsteemiga ja 2i köisraudteeliinidel, mis läbivad linnaosa, ning need uuringud aitavad kaasa piirkonna sotsiaal-majanduslikule ja kultuurilisele arengule.
Sellel teemal rääkides tänas linnapea Usta Istanbuli pealinna linnapead Kadir Topbaşit, kes toetas suurel määral Gaziosmanpaşa keskset asukohta transpordis koos raudteesüsteemi ja köisraudteeliinidega, ning ütles: „Meie piirkond asub piirkonnas, mis on geograafiliselt Istanbuli keskus. See asub otse piirkonna kõrval, kus asuvad sellised projektid nagu 3. lennujaam ja Kanal Istanbul. IMMiga peetavate läbirääkimiste tulemusena lisame oma linnaossa 2 uut metrooliini ja 2 uut köisraudteeliini, samuti olemasolevaid ja käimasolevaid raudteesüsteemi liine. Kui käimasolevad linnatransformatsiooni projektid koos nende projektidega lõpetatakse, saab Gaziosmanpaşa Istanbuli 10 eelistatuima linnaosa hulka. Gaziosmanpaşa saab olema "brändilinn", mille projektid hõlbustavad transporti, muudavad elu lihtsamaks ja lisavad meie inimestele mugavust," ütles ta.
KABATAŞ-MECİDİYEKÖY-GAZİOSMANPAŞA-MAHMUTBEY METROS avavad 2018is
Praegu läbib Gaziosmanpaşat 15,3 km pikkune Hapibleri – Edirnekapı – Topkapı raudteesüsteemi liin. 2018 km pikkune, mis võetakse kasutusele 24,5. aastal Kabataş- Mecidiyeköy- Mahmutbey metrooliiniprojekt on teine raudteesüsteemi liin, mis läbib Gaziosmanpaşa. Kabataş- Mecidiyeköy- Gaziosmanpaşa - Mahmutbey metrooliinil on Gaziosmanpaşas 4 jaama. Gaziosmanpaşa jaamad on Akşemsettin, Kazım Karabekir, Yeni Mahalle ja Karadeniz Mahallesi. 19 jaamast koosnev ja 8 linnaosa ühendav metrooliin kavatsetakse valmis saada 2018. aasta viimases kvartalis. Metrooliinil veetakse 3 miljon reisijat, mis maksab 700 miljardit 1 miljonit TL ja Bağcılari 24-kilomeetrine liin vedab päevas 1 miljonit reisijat. Selle 75-protsendiliselt valminud liiniga pani Bağcılar-Kabataş teekond lüheneb 31,5 minutini. Sellel metrooliinil on 300 vagunit ja need metrood on nutikad sõidukid. Need metrood liiguvad ilma juhita ning tulevad peatusesse ja võtavad oma reisijad peale. Arvesse võeti ka reisijate igasuguseid mugavusi, reisijad saavad kasutada enda sees olevat internetti ja oma telefoni laadida.
VEZNECİLER-GAZİOSMANPAŞA-SULTANGAZİ METRO toob transpordis väga mugavat.
Pärast 2019. aastat tehtavate investeeringutega läbib Gaziosmanpaşa kaks uut metrooliini. 18,1 km pikkuse Vezneciler-Gaziosmanpaşa-Sultangazi metrooliiniga, 40,3 km pikkusega Kazlıçeşme-Gaziosmanpaşa-Kağıthane-4. Levent- Kadıköy metrooliiniprojektid viiakse ellu koos investeeringutega, mis tehakse pärast 2019. aastat. Nende projektide seas loodetakse linnaosa vedamisel suurt kergendust tuua metrooliin Vezneciler-Gaziosmanpaşa-Sultangazi, millel on rajoonis 4 peatust.
Protsess on alanud Vezneciler-Gaziosmanpaşa-Sultangazi raudteesüsteemi jaoks, mis toimib Istanbulis Fatih, Eyüp, Gaziosmanpaşa ja Sultangazi piirkondade vahel. Vezneciler-Gaziosmanpaşa-Sultangazi metroo projekti hind arvutati 2 miljardit 200 miljonit TL. See raudteesüsteemi liin ühendatakse Fatih, Eyüp, Gaziosmanpaşa ja Sultangazi piirkondadega. Marsruut algab Fatih'i linnaosas Veznecilerist ja läbib Edirnekapıt Eyüpi ja Rami ning jõuab Gaziosmanpaşa väljakule. See liin lõpeb Mescid-i Selami piirkonnas Küçükköy kaudu ja Yeni Mahalle peatub. Projektil, mis vähendab vahemaad Vezneciler'i ja Sultangazi vahel 25,5 minutini ja on realiseeritud kahe tunneli meetodil, on kokku 15 jaamad ja hoiuala. Selle joone Gaziosmanpaşat läbivad peatused on Gaziosmanpaşa, Küçükköy 1, Küçükköy 2 ja Yenimahalle.
Projekt on ühendatud Veznecileri jaamas asuva metrooliiniga Şişhane - Yenikapı, integreerudes seeläbi Marmarayga. Projekt on ka Beeniktaş-Mecidiyeköy - Mahmutbey metrooliinil, mida ehitatakse Yenimahalle piirkonnas kavandatava Zeytinburnu - Yenimahalle jaama juures.Kadıköy integreeritakse Gaziosmanpaşa jaama metrooliinile ja Ayvansaray jaama kavandatavale İncirli - Söğütlüçeşme metrooliinile. Metroliini Vezneciler –Gaziosmanpaşa – Sultangazi raudteesüsteemivõrgul on tervikuna väga oluline koht.
ISTANBULi teine MARMARAY läheb GAZIOSMANPASAle
Zeytinburnu-Kadıköy metrooliin algab Kazlıçeşmest ja lõpeb Söğütlüçeşme juurest. Liin, mis saab Istanbuli teiseks marmoraks, on Zeytinburnu, Bayrampaşa, Gaziosmanpaşa, Eyüp, Kağıthane, Beşiktaş, Sarıyer, Beykoz, Üsküdar, Ümraniye, Ataşehir ja Kadıköyläbib. Projekt, mille pakkumine tehti 2016. aasta oktoobris, algab Kazlıçeşmest, läbib Gaziosmanpaşa, liigub mööda Kağıthane-Leventi liini ja ühendab observatooriumi Rumeli kindluse torujuhtme kaudu, sealt Söğütlüçeşme. Projekti kirjeldatakse kui Istanbuli ringtee metroot. Projekt Kazlıçeşmest Marmarayni, Silahtarhane peatusest Kabataş- See ühendatakse Mahmutbey metrooga, Ümraniye basaari peatusega Üsküdar-Ümraniye metrooga ja Söğütlüçeşme juurest metroosse. Kogu liin, mis koosneb 22 jaamast, on kavas lõpetada aastaks 2023.
GAZIOSMANPASA KASUTAMINE ON TEISELE TELEPERILISTE LINGIDELE
Gaziosmanpaşa topograafilise struktuuri poolest sobiva transpordivahendina silma paistev köisraudtee tuuakse lähiajal linnaossa 2 eraldiseisva projektiga. Esimene neist on projekt Miniatürk-Alibeyköy-Vialand. Gaziosmanpaşat hakkab läbima ka 2,9-kilomeetrine Miniatürk-Alibeyköy köisraudtee. Teine linnaosa läbiv köisraudtee on 4,1 kilomeetri pikkune Akşemsettin-Gaziosmanpaşa-Rami köisraudtee liin. Kui need liinid valmivad, tehakse Gaziosmanpaşast mõnus teekond Istanbuli panoraamvaatega ning sõiduajad vähenevad aja kokkuhoiu tõttu.
Ole esimene, kes kommenteerib