Konya logistikakeskuse ja Konya-Mersini raudtee jaoks kõige kriitilisem samm: Konya-Karaman-Mersini tööstus- ja kaubanduskoridori uuringu ja teostatavuse töötoas esinedes tõi Konya tööstuskoja president Memiş Kütükcü välja selle kaubanduskoridori olulisuse ja ütles: "Konya-Karaman-Mersin kiirendatud Raudteeliini projekt ja Konya logistikakeskuse projekt on selles osas kaks kõige kriitilisemat sammu. Nende sammude eesmärgi saavutamiseks Marmara basseini koormuse leevendamise kaudu võib see piirkond olla Türgi teine Marmara bassein, "ütles ta.
Konya Plain Project (KOP) Development Administration TUBITAK Türgi Industrial Management Institute läbi koostöös "Konya-Karaman-Mersin tööstuse ja kaubanduse Koridor Uuring ja teostatavus Project Workshop loomise suunas" toimus.
Seminar hotellis, tööstuse, kaubanduse, energeetika, loodusvarade, teabe- ja tehnoloogiakomisjoni esimees ja AK partei Konya asetäitja Ziya Altunyaldiz, KOP Regionaalarengu Administratsiooni president Ihsan Bostanci, Konya Tööstuskoja (KSO) Memis Kutukcu, MUSIAD Konya filiaali president Omer Osalesid Faruk Okka ja paljud külalised.
KANDIDAT KOP PIIRKONNA MARMARA
KOP regionaalarengu administratsiooni president İhsan Bostancı ütles oma avakõnes, et Konya ja Karamani provintsid on kandidaadid, et leevendada Marmara piirkonna intensiivsust nende potentsiaaliga.
"Seda geograafiat saab teha rohkem"
KSO President Memis Kütükçü koridori, mis toimub Türgis kogu maa-ala 14 protsenti, ütles võõrustaja 7.7 on protsenti elanikkonnast.
Kütükçü näitab, et on olemas piisav huvi ekspordi hoolimata nende hinnad, "Vaatamata sellise olulise osa Türgi koguekspordist osakaal võetud ainult 2,4 protsenti. 3,5i väliskaubanduse kogumaht on miljard dollarit, ekspordi maht 6.2 miljardit. See geograafia, mis hõlmab tohutut rikkust tööstusest põllumajanduseni, turismist logistikani, saab tegelikult ära teha palju enamat. Usun, et see potentsiaal ilmneb strateegiate ja teekaartide abil, mis luuakse pärast tänast seminari ja meie piirkonna tootmisesse ja äriellu tuuakse uus avamine. ”
TÜRGI TEINE MARMARA BASIN
Rõhutades, et erimajandustsoonid on juba mõnda aega olnud riigi päevakavas, ütles Kütükcü, et arvan, et kui arendame regioonina välja õige poliitika ja saavutame oma riigi toel erimajandustsooni staatuse, saame selle geograafia potentsiaali aktiveerida. Uus tööstuse ja kaubanduse koridor, mis avatakse Anatooliast Vahemereni, saab kogu Anatoolia ühendada kogu maailmaga. Konya-Karaman-Mersini kiirendatud raudteeliin, Konya logistikakeskuse projekt, kaks kõige kriitilisemat sammu selles osas. Et saavutada eesmärk need sammud koormuse kergendamisele Marmara piirkond, selles piirkonnas võiks teha Türgi teine Marmara piirkond, "ütles ta.
LÕPETATAKSE 2020. AASTAL
Tööstus, kaubandus, energia, loodusvarade, Teabe ja tehnoloogia komisjoni president ja AK partei Konya asetäitja Zia Altunyaldiz selline uuring, nii tempot alternatiivsete investeeringute väljad Türgi kaubanduse ja logistika ei saa minna Marmara basseini investorid oleks tsiteeritud alternatiivsete .
Altunyaldız väitis, et nad loodavad projekti Karamani liinil avada aastal 2017, ja ütlesid: alar Ulukışla-Mersini liinil tööd jätkuvad. Üks osa ehitustöödest, teine osa projektist. Me näeme, et need kõik lõppesid 2020 aastatega. See teine Marmara jõgikond on konkurentsipositsioonil ja konkureerib logistika osas esimese Marmara vesikonnaga ”.
Allikas: www.yenikonya.com.t on
Ole esimene, kes kommenteerib