Samsunis tabas esimene kaevamine OMU trammiliini jaoks: esimene kaevamine tabas Samsunis asuva kerge raudteesüsteemi projekti, et jõuda Ondokuz Mayısi ülikooli (OMU). Kurupelit alustas 7 kilomeetri marsruudi ehitamist ülikoolilinnakute vahel viimase peatusega ja määrati kindlaks peatuste ja asukohtade arv marsruudil.
Samsuni suurlinna omavalitsuse projekti algus kergrööbaste liini laiendamiseks Ondokuz Mayısi ülikoolile anti Kurupeliti viimases peatuses elukeskusest ja esimene kaevamine tabati.
Ehitusmasinad ja meeskonnad töötavad 7 / 24i alusel, et avada marsruut võimalikult kiiresti. Kurupelit viimase peatuse korral määrati ka ülikoolilinnakute vahelisel 7 kilomeetri marsruudil kindlaks infrastruktuuri ehitus- ja seiskumispaigad, nagu viadukt, avatud sulgemis tunnel ja jalakäijate tunnel. Pärast metrika avastamist ja kindlaksmääramist müüakse oksjonil Metropolitan Municipality, Kurupelit Son Durak-University Life Centre Light Rail Systemi projekt.
Uurides kohapealse Metropolitan Municipality töö asetäitja asetäitjat Mustafa Yurt, jõudes 31 kilomeetrite ja 90 tuhandete reisijate päevasse raudteesüsteemi, on üks Samsuni Metropolitan Municipality olulisemaid teenindusprojekte, ülikool lõpetatakse rekordajaga avalikkuse teenistuses. Meie linnapea hr Numan Kurtulmuş, meie linnapea Yusuf Ziya Yılmaz lubas, et raudteesüsteemi ülikooli liin viiakse lõpule väga sisukal kalendris. Me oleme andnud projekti alguse varakult, et hoida käsi kiiresti. Praeguse Kurupelit lõpliku peatuse ja ülikooli vaheline kaugus on lühike ja kõrguse erinevus on suur. Seetõttu ei saanud me oma trammide eemaldamist. Sellisel juhul olid teaduskonna liikmed, üliõpilased, patsiendid, sugulased ja töötajad raudteesüsteemi kasutamisega probleeme. Tasuta tasuta busside allalaadimine ei olnud väga tõhus. Valmistasime konsultatsiooni- ja projektiettevõtted ning nende uuringud ja projektid. Kui me nägime, et uusimad süsteemitehnoloogiatooted raudteesõidukid jõuavad kergesti kaldteele maksimaalse kaldega, otsustasime meie trammid ülikooli suunata meie presidendi juhistega. Ma arvan, et rakendusprojektid, nagu 6.5 Mart, viiakse lõpule. Alustame pakkumise ettevalmistamiseks avastamise ja tootmisega. Niipea kui võimalik, pakume pakkumise. 15 püüab lõpule viia sellist ajavahemikku nagu aastat, X ütles.
„SAMSUN MUDEL” INVESTEERINGUTES
Ühiselamu, mis viis 7-kilomeetrise raudteesüsteemi ülikooliliini infrastruktuuri ehitamise lõpule nende välja töötatud „Samsuni mudeliga“, ütles isa: „Samsuni mudel on see. Kombineerides oma valla rajatised hanke läbiviiva ettevõttega, teeme investeeringud ja tootmine palju odavamaks. Esimese osa, mis katab jaama ja ülikooli viimase peatuse vahel, tegime täielikult töövõtja poolt. Tagasime, et jaama ja Tekkeköy vaheline ala ehitati odavamate ja kvaliteetsemate toodetega, ühendades nii töövõtja kui ka meie suurlinna omavalitsuse ehitusmasinad. Rakendame siin sama meetodit. Seega oleme 7-kilomeetrise joone läbinud lühema ajaga. Nüüdsest töötame päeval ja öösel. Oleme kohal ja järgneme. Tahaksin tänada meie õpetajat, teist rektorit Sait Bilgiçi, kes aitas meid kõikvõimalike tööde osas seoses liini pikendamisega, ja peasekretäri Menderes Kabadayıt.
7 on valmis
Vahepeal tehakse ehitatava projekti raames kahekordse raudteeliini 420 xNUMX pikkuse viadukti ühikud, 1i avatud sulgemiskanali tükid, üks politseinikele ja hädaabiruumi nii kiiresti kui võimalik ning lühim viis 1i meetrites jalakäijate tunnelisse jõudmiseks. Transpordi tagab jalakäijate tunnel nendes jalakäijate tunnelites, kui ruumid annavad käe. Marsruudi jaamad määrati polükliinikaks, kutseõppeasutuseks, hambaravi teaduskonnaks, põllumajandusteaduskonnaks, Technopark, inseneriteaduskond ja üliõpilaste ühiselamud.
Ole esimene, kes kommenteerib