Trabzoni linnapea Metropolitan Municipality Orhan Fevzi Gumrukcuoglu, kerge raudteesüsteemi projekt viiakse lõpule 2017i lõpuks, ütles ta. Raudteesüsteem ehitatakse Akyazi ja lennujaama vahel kõigepealt, ütles ta.
NÕUETELE ON VAJALIK VALGE RAILISÜSTEEM
Gümüsçüoğlu tegi avalduse kerge raudteesüsteemi projekti kohta ja ütles: Ulaştırma vedu kerge raudteesüsteemi jaoks Vastavalt merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi määrustele nõuti 17 tuhat reisijat tipp- ja tipptundide vahel. See oli üldine heakskiit riigikassa tagatistele antud rahvusvaheliste laenude kohaldamisele. Kuigi see 17i bin-number on aja jooksul 15 bin-12i juurde viidud, on vaja sellist ettevalmistust säilitada, kuigi me ei saa anda riigikassale garanteeritud rahvusvahelist krediiti, et takistada eraomandis olevate sõidukite kasutamist meie kindla topograafiaga.
KOLMANDA 103I SÕIDUKITEGA SEOTUD SÕIDUKITE ARV
2010is olid 66 tuhandeid 646i sõidukeid, mis tuvastati kokku liikluseeskirjade projektis Trabzonis. Tänaseks on sõiduki kogumüük jõudnud 103 tuhandesse 17-i. Selleks, et tagada, et spetsiaalseid sõidukeid ei kasutataks (kesklinnas), tuleks kalda ääres ida-lääne suunas realiseerida kerge raudteesüsteem.
AKYAZI LENNUJA ESIMENE ESIMENE SEISUKOHT
Pärast esialgseid ettevalmistusi 2016i aasta alguseks jätkame pakkumise tulemusel projektiga seotud äriühinguga koostööd, et muuta see töö uhkeks. Selle aasta lõpus on see projekt meile kättesaadav. Selles projektis tuvastas 2 Akyazi piirkonnas, mis on esimeses etapis täiteala, peamise jaama piirkonnas, kus olime aastaid varem paigutatud. See hõlmab piirkonda, mis paikneb Akçaabati ja Arsiini piirkondade vahel, põhjaamast idas ja läänes. Kiirraudteesüsteem projekteeritakse Arsin OIZ-st Akçaabati keskusele. Seejärel jätkub uus projekt läänest ja idast provintsi piirini. Loomulikult viiakse need läbi samm-sammult ja esimeses etapis sisaldab projekti pakkumise ala Arsin OSB ja Akçaabati vahel. Piirkond, kus me selle esimese etapi ehitamiseks pakume, on Akyazi ja lennujaama vaheline etapp. Selles etapis teostatakse raudteesüsteemi projekti Yavuz Selim Boulevardis. Linna keskel jätkub see ida-lääne suunas Maraşi tänava suunas. Teises etapis läheb ranniku teelt tuleva osa juurde Fire Junction'i ja jõuab Ataparki ristmikuni. See on lühike ülevaade kesklinnast. Selle eesmärk on tagada, et meie inimesed ei kasuta oma erivahendeid horisontaalsete joonte kõrval, et kõik need jõupingutused ja investeeringud oleksid julgustavad. ”
Ole esimene, kes kommenteerib