CHN Bursa asetäitja Nurhayat Altaca Kayışoğlu, 23i detsembri 2011i Bursa-Ankara kiirraudteeprojekti alus, SAI aruanded "protsent kasutatud lepingust 96'si, protsent 15'i lõpetatud," ütles ta.
CHP aseesimees Altaca Kayışoğlu, kes rääkis ettepaneku liikmete nimel seoses CHP fraktsiooni umbusaldusega transpordiminister Ahmet Arslani suhtes, ütles, et Istanbuli asetäitja Aykut Erdoğdu avas ka Bursa-Ankara kiirrongiprojekti jaoks spetsiaalse klambri ja see on Bursa jaoks väga oluline. Nentides, et ta kinnitas veel kord: „Meie asepresidendi esitatud kontrollikoja aruandes hakkavad Bursa kodanikud sõitma kiirrongiga 2016. aastal, järgides tol ajal transpordiministeeriumi istungil istunud tänase peaministri Binali Yıldırımi suu. TCA aruanded näitavad aga, et 2016 protsenti 2016. aastal lõpetatava kiirrongiprojekti eraldistest oli täidetud enne, kui 15 protsenti töödest oli lõpule viidud. Kuhu see raha kadus? Kuidas seda kasutati? Bursa elanikel on õigus neid teada, ”reageeris ta.
Juhtides tähelepanu Bursast Antalyasse ametisse määratud kuberner Münir Karaloğlu varasematele avaldustele, ütles Bursa CHP asetäitja Nurhayat Altaca Kayışoğlu: "Antalyas käinud kuberner ütles, et YHT projekti 350 miljoniline osa läks raisku ja tunnelid. keskel on sellises olekus.” Ta ütles, et see ei too midagi head. Kuigi oleme tänaseks esitanud mitmeid parlamendiküsimusi ja riigikogu üldkogul tõdenud, et Bursa elanikel on õigus teada, milline on kiirrongiprojekti saatus, on valitsus vaikinud. Küsime veel kord? Kuhu kulus 2016 protsenti selle 96. aastal valmivaks kuulutatud projekti vahenditest, millel seni pole peale tunnelite rajatud? Kes seda kasutas? Kelle taskusse see raha läks? Millal jõuab Ankarasse kiirrong, millest teatati Bursa elanikele 2016. aastal valmival kolme ministriga murrangutseremoonial? "Bursa elanikel on õigus seda teada," ütles ta.
Kuhu ta läheb; Nad ehitasid lennujaama, mille vale kavandatud asukoht on endiselt vale ja mida Bursa elanikud vähe kasutavad. Siis võtsid nad selle vea leevendamiseks väidetavalt Yenişehiri ja Osmaneli ringkondade saadikute (AKP) poliitilise survega sihiks YHT-joone ületamise ja väidetavalt kiire juurdepääsu lennujaama. Mis juhtus "mitte sellepärast, et nad ei arvutanud, vaid et nad peitsid konto?" nad tabasid projektiga kirka.
Kuid matemaatika ja loodus ei andestanud. 15% rahast on valmis enne, kui 85% tööst on tehtud. Lennujaama asukoht, mis peaks olema Bursas, oleks pidanud olema Karacabey-Mustafakemalpaşa-Susurluki vahel asuvas punktis Balıkesiri provintsipiiri lähedal. Seega oleks see piirkondlik projekt, mis lahendaks provintsi tasandi linnaosa (BANDIRMA) transpordiprobleemi, mida ta kasutab mõlemas provintsis. Nagu näiteks Kütahya-Afyon-Uşak. YHT tuleks ehitada Bursast peaaegu 500.000 XNUMX elanikuga İnegöl'i suunas ja siit see ühendada Bozüyük YHT jaamaga.
Sellisel juhul võiks YHT liikuda läände ja olla lennujaamas ning praegusel kiirteel, nii et seda saaks lennujaama kaudu kombineerida olemasoleva Bandırma-Balıkesir DY-ga ja isegi selle tee saaks Bandırma ja Balıkesiri vahel HT standarditele viia ja YHT võiks jõuda nii Bandırma kui Balıkesirini. Miks mõjukad ja ametnikud ei mõelnud, mida ma selle mõttega mõtlen. Las ma ütlen teile, sest kui kirgas tabas, oli Balıkesir MHP Bandırma CHP-s. Ma ei leidnud Karacabeyt ja Mustafakemalpaşat. Ütlete, siis me ei ehitaks ka kiirteed. Jah, sa tegid seda mitte İzmir-Manisa Balıkesiri, vaid selleks, et Istanbuli elanikud nendesse kohtadesse jõuaksid.