Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles: „Gebze-Halkalı 67i protsent kommertsliinide projektist on lõpule viidud, ülejäänud protsent 33-6i protsendist igakuisest perioodist on lõppenud, seejärel valmib augustis peene tööga projekt, sealhulgas septembri lõpus signaal 6,5 pakutakse Istanbuli elanike teenistusse.
UDH minister Arslan, Gebze-Halkalı Suburban Line'i ehitusplatsil uurides andis ajakirjanikele avalduse projekti kohta.
„3 teenindab 2i liinironge erinevatest liinidest, millest üks teenindab linnadevahelisi ja rahvusvahelisi ronge”
Arslan rõhutas, et Istanbuli elanikud on alates 2013. aastast kasutatava Marmarayga väga rahul ja et see on seni teeninud 229 miljonit inimest, ütles: „Uurisime projekti marsruuti. Meie eesmärk on kasutusele võtta 2018. aasta lõpus HalkalıNäeme, et oleme selle katkematu metroostandardiga Gebzest sõites jõudnud väga hea punktini. Varem olid meie töövõtjate põhjustatud tööd häiritud, oli lõpetamisi, tegime uuesti pakkumisi. Kogu selle 64-kilomeetrise marsruudi jooksul on väga palavikuline töö. " leidis hinnangu.
Väljendades, et 3 on liinil eraldi rida, ütles Arslan, et 2 liin teenindab lähisõidureise ja üks neist teenindab linnadevahelisi ja rahvusvahelisi ronge.
"Marmaray integreeritakse 15 jaama, millel on 11 erinevat raudteesüsteemi"
Arslan tõi välja, et tööd jätkuvad 20-kilomeetrisel liinil, umbes 43 kilomeetrit Euroopa poolel ja 63 kilomeetrit Anatoolia poolel, et liinid, mis teenindavad Gebze ja Pendiku vahelisi linnalähironge, on valmimas ja signaalosa tehakse: „Meie eesmärk on 2018 Augustiks lõpule viia kogu 63-kilomeetrise marsruudi ehitus, infrastruktuur ja elektromehaanilised süsteemid, rajada rööpad täielikult ja viia kooskõlastatult läbi signaaliuuringud septembri lõpust. Seega oleme oma testimisprotsessid läbi viinud 3-kuulises perioodis septembrist detsembrini. 2018. aasta detsembri lõpu seisuga on Istanbulis Gebzest Istanbuli tulnud HalkalıNad saavad metroos tavapärast teenust Marmaray sõidukitega. "
„Kolme korruse suur Istanbuli tunneli projekt integreeritakse Marmaray'ga”
Arslan märkis, et 76i kilomeetri Marmaray projekt integreeritakse 15i jaama 11i eraldi raudteesüsteemiga, mis on üles ehitatud ja mida on plaanis ehitada, ning et kolmekorruseline „Suur Istanbuli tunneli projekt de integreeritakse Marmaray projektiga Söğütlüçeşme jaamas.
„Sild, viadukt, infrastruktuur jne kunsti struktuuri uuendatakse ja moderniseeritakse ”
Arslan märkis, et koos Marmaray projektiga renoveeriti ja kaasajastati 100 kunstihoonet ning ta hindas järgmiselt: „Kogu Marmaray trassi ääres, sealhulgas joogivee, kanalisatsiooni, maagaasi, elektrienergia infrastruktuur, vastavalt Istanbuli transpordi üldplaanile, kaasaegsel viisil tulevikus kasutamiseks. me uuendame. Projekt on koos kiudoptilise kaabli infrastruktuuriga ühendatud Kandilli observatooriumiga ja kui seismilisuse osas on probleem, saame Kandilliga viivitamatult ühendust võtta ja vastavalt sellele meetmeid rakendada. Samuti võtame turvalisuse ja tulekahju osas igasuguseid ettevaatusabinõusid. Ehitame jaamu, kus kümme 43 meetri pikkust Marmaray komplekti saavad peatuda 225 jaamas. Lisaks olemasolevatele jaamadele lisatakse 3 uut jaama, üks Darıcas, üks Kartali ja Rahmanlari vahel ning üks Florya Yeşilyurti vahel.
"Me saame rongi juhtida umbes 128 sekundiga"
Arslan märkis, et projekti lõppedes läheb rong tööle ligikaudu 128 sekundiga, teatas Arslan, et hanke võitnud ettevõttelt ostetud 440 Marmaray sõidukist 300 on valmistatud Türgis.
Arslan rõhutas, et pidurdamise ajal kulutatud energiat saab muuta elektrienergiaks ja kasutada ning sõidukid on kaasaegsed ning elektritarbimine on madal.
De Me integreerime raudteesüsteeme, mida kasutavad umbes 10-12 miljonit reisijat päevas.
Arslan andis ka järgmise teabe: „Eile õhtu seisuga ütlesime, et seni on Marmaray't kasutanud 229 miljonit inimest. Kui kogu süsteem 2018. aasta lõpuks avatakse, eeldame, et Marmaray ja neid süsteeme kasutab päevas 75 tuhat ühesuunalist reisijat, 150 tuhat kahesuunalist ja 1 miljon 200 tuhat reisijat päevas. Kui need integreeritakse ülejäänud 11 rongisüsteemiga 15 jaamas, integreerime raudteesüsteemid, mida päevas kasutab umbes 10–12 miljonit reisijat. Marmaray projekt teenib ka kaubavedusid Euroopa ja Aasia vahel. Meie Ankarast väljuvad kiirrongid tulevad praegu Pendikusse, nad saavad projekti lõppedes minna Haydarpaşasse. "
"Täna töötab selles projektis intensiivse tööga 2 tuhat 621 inimest"
Arslan märkis, et nad töötavad projekti kiirendamise nimel, et häirida kodanikke projekti raames kõige vähem tasemel, ja praegu on selle projekti koosseisus umbes 63 töötajat, töövõtjat, konsultanti, alltöövõtjat, inseneri koos 2 tuhande 2 inimese intensiivse tööga. rikke korral projekti raames Maltepes asuv juhtimis- ja juhtimiskeskus, HalkalıTa nentis, et on olemas uuring, mille käigus varundatakse juhtimis- ja juhtimiskeskus.
„Kiirrongid ja kaugrongid peatuvad 7i jaamas”
Kiirrongid ja linnadevahelised rongid peatuvad 7i jaamas Arslanis. Reisijad saavad üle minna teistesse liinidesse nendes jaamades, ütles ta.
„Istanbuli inimesed annavad õiguse, et see projekt on kiirenenud ja kõvasti tööd teinud”
Rõhutades, et Istanbuli elanikke võib projekti raames tehtud töö häirida, ütles Arslan: „Selles mõttes palume Istanbuli elanike ees vabandust. Kuid Istanbuli elanikud tunnistavad, et see projekt on kiirenenud ja teinud palju vaeva. Täname neid väga. " kasutas väljendeid.
"Kuigi Istanbuli tõestatud kuupäev oli 2 aastat, viidi Marmaray uuringutes leitud jäänustega tõestatud ajalugu 500 tuhande 6 aasta tagusesse aega."
Arslan ütles, et paljud asutused ja organisatsioonid on lahenduspartnerid, öeldes, et nad teevad koostööd kultuuri- ja turismiministeeriumiga, et tuua sellel marsruudil Istanbuli ajaloolised varad.
Ahmet Arslan, öeldes, et nad on tuleviku rajamisel ajaloo läbi kaevanud, ütles: „See on meie rahulolu. Kui Istanbuli tõestatud ajalugu oli 2 aastat, siis tõestatud ajalugu viidi 500 aastat tagasi koos Marmaray Yenikapı jaamast leitud haudade ja sealsete jäänustega. Marmaray on sellist teenust osutanud. Tahaksime tänada president Recep Tayyip Erdoğani ja meie peaministrit Binali Yıldırımi toetuse eest. Täname kõiki, kes eilsest tänaseni oma panuse andsid. Meie eesmärk on muuta Marmaray projekt, mis on tuntud kui "Sajandi projekt" ja millel on silm peal kogu maailmas, katkematult ja anda 6 kilomeetrit meie inimeste teenistusse. "
