Transport, merenduse ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan novembri ajakirja Raillif "Türgi Muutub Olulisemad kaubatee" ilmus artikkel pealkirjaga.
Kunstniku kirjutamine
Meie riigis on logistika ja transpordi valdkonnas suur eelis tänu geograafilisele asukohale, globaalsetele turgudele, madalale tootmis- ja tööjõukuludele. On ilmne, et meil on märkimisväärne kogemus rahvusvahelise transpordi valdkonnas. Praegu tegutsevad Türgi lennuettevõtjad laia geograafiaga, ulatudes ka Kasahstani ja Mongooliani idas, Portugalis ja Marokos läänes, Sudaanis lõunas, Omaanis ja Norras põhjaosas.
Siinkohal oleme 15is töötanud juba aastaid, et suurendada meie riigi tugevust transpordi valdkonnas. Samuti on viimastel aastatel olnud meie teede, raudteede, lennunduse ja merede täielik revolutsioon. Jagatud tee pikkus 6 tuhat 101 kilomeetrit 25 tuhat 496 kilomeetrit, BSK kaetud teepikkus 8 tuhat 652 kilomeetrit, 22 bin118 kilomeetrit, tunnelid 83, 312 kuni 50 kilomeetrid. Raudteevõrk 365 kasvas tuhandelt 10-kilomeetrilt 959-kilomeetrile, samas kui peaaegu kõik meie raudteevõrgud uuendati. Meie riik on sisenenud kiirraudteevõrguoperaatorite riikidesse. Merenduses on vähenenud bürokraatia ja maksud ning investeeringud on suurenenud. Meie sadamates käideldava lasti kogus suurenes 12.532 miljonilt tonnilt 189,9 miljonile tonnile. Meie aktiivsete lennujaamade arv on suurenenud 430,2ist 26i.
Logistikakülade arv, mis suudavad pakkuda kõiki logistikasektori vajalikke teenuseid, suurenes oktoobris avatud Kahramanmaraşi (Türkoğlu) logistikakeskusega 8i. See keskus pakub logistikateenuseid Ida- ja Kagu-Anatooliast Vahemerele. Kuid mis veel tähtsam, kõik investeeringud, mis oleme teinud meie 30 Bakuu-Tbilisi Kars raudtee avati oktoobris see teeb Türgi tähtsaim kaubatee ja Hiina vahel Euroopas.
Ole esimene, kes kommenteerib