Kui riikliku elektriveduri E-5000 tootmine lõppeb, on see tänu oma veo- ja juhtimissüsteemile võimsaim Türgis projekteeritud ja toodetud raudteesõiduk.
TÜBİTAK MAMi külastas teaduse, tööstuse ja tehnoloogia ministeeriumi tööstuse peadirektoraadi transpordiosakonna juhataja İsmail Aktaş ja teda saatnud delegatsioon. TUBITAK MRC president Dr İbrahim Kılıçaslan juhatas koosolekut ja teavitas delegatsiooni keskuse tööpiirkondadest, infrastruktuurist ja projektidest. Delegatsiooniga jagati TÜBİTAK MAM Energiainstituudi poolt raudteetranspordisõidukite ja turbiinilabade valdkonnas läbiviidud riiklike elektriliste riiklike kontuurvedurite E1000 ja E5000 projekte.
TUBITAK MRC president Dr İbrahim Kılıçaslan oma sõnavõtul koosolekul; E-1000-i riikliku elektriveduriprojekti edukalt lõpule viidud E-5000-Main Line'i riiklik veduriprojekt ütles ka, et nende eesmärk on lühikese ajaga lõpule viia. Kilicaslan; Ta tõi välja, et projekti heaks töötab 22i meeskond, kus 140 on akadeemik ja 162 insener.
Vedur, mida toodab TCDD peadirektoraadi tütarettevõte TÜLOMSAŞ koostöös TÜBİTAK Marmara uurimiskeskuse ja Istanbuli tehnikaülikooliga, on kaasaegse vahelduvvooluseadme ja 5000 kilovattvõimsusega, et rahuldada TCDD vajadusi. Toodetakse prototüüp, mille disain võib kiirendada kuni 160 kilomeetrit tunnis ja mis on kavandatud vastavalt Euroopa koostalitlusvõime määruse tingimustele. E-5000 riiklik elektrivedurite toodang Türgis, kui see on lõpetatud tänu kõige võimsamaks raudteesõidukiks kavandatud ja valmistatud veojõu- ja juhtimissüsteemidele.
Ole esimene, kes kommenteerib