UDH minister Ahmet Arslan tegi ka avaldusi "Kolmekorruselise Istanbuli suure tunneli" ja teiste Kopenhaageni raudteeprojektide kohta, kuhu ta tuli osalema 1915. aasta Çanakkale silla torni tuuletunneli katsel.
Söğütlüçeşmest Anatoolia poolses Kolmekorruselises Istanbuli suures tunnelis KadıköySelgitades, et see integreeritakse nii Eagle'i kui ka Marmaray liinidesse, ütles Arslan: "See integreeritakse ka selle liini 9 erineva raudteesüsteemiga. Raudteesüsteemid, mida päevas kasutab 6,5 miljonit inimest, integreeritakse üksteisega. " ütles.
Rõhutades, et projekti peetakse süsteemiks, kus Marmaray ja Eurasia tunnelid on koos, rõhutas Arslan, et liin teenindab kahte edasi-tagasi autot, edasi-tagasi raudteesüsteemi ehk metrootransporti ning et 3-korruselise Istanbuli Suure tunneli pakkumine korraldatakse järgmise aasta alguses, märkis, et nad on alustanud uuringuprojektide ettevalmistamise protsessi ja dokumentide ettevalmistamist hanke alusel, mis viiakse läbi ehitamise, töötamise-üleandmise (BOT) mudeliga.
"Vähemalt 96 protsenti 70-st YHT-komplektist toodetakse järk-järgult koostöös riiklikult ja riigisiseselt"
Avaldades, et nad on teinud märkimisväärseid edusamme riiklike ja kodumaiste vedurite ja vagunite tootmisel, ütles Arslan, et ettevalmistustööd kodumaiste ja riiklike elektrirongikomplektide (EMU) masstootmiseks Adapazaris jätkuvad ning vagunite masstootmine on alanud.
Arslan teatas, et uus riikliku ja siseriikliku kiirrongi pakkumine korraldatakse järgmisel aastal ning nad soovivad, et vähemalt 96 protsenti 70 komplektist toodetakse järk-järgult koostöös riiklikult ja riigisiseselt.
Riiklik raudteeprojekt, tööstuskoostöö siseriikliku programmi raamistik ja väljaspool Arslanit tõid välja paljude ettevõtete huvi, "eriti Türgis tehtava koostöö kontekstis selles osas, et riiklik üle 70 protsendi on meie eesmärk tehaste asutamise lõpus ja päeval ning ettevõtted kodumaise toodangu valmistamiseks. Toimub nii koostöö kui ka ettevalmistus projektis osalemiseks. Sellega seoses saame lühikese vahemaa tagant paremaid tulemusi, kui lootsime. Sest tööstus on selleks valmis. "
"Kogu Marmaray võetakse kasutusele 2018. aasta lõpus"
Märkides, et töö Başkentray projektiga on lõppjärgus ja nad kavatsevad järgmisel aastal kasutusele võtta jaanuaris või veebruaris, Arslan,Halkalı Ta ütles, et nende eesmärk on lõpule viia linnalähiliini (Marmaray) taristutööd 2018. aasta augustis ning nad plaanivad liini avada 3. aasta lõpus pärast elektri- ja signaalitööde lõppu septembris ning 2018-kuulist proovisõitu.
Arslan teatas, et kaubavedu saab Marmarays teha öösel ja Ankara-Istanbuli YHT-liini reisijad saavad minna Haydarpaşa jaama ning liin teenindab keskmiselt 1,5 miljonit reisijat päevas.
