Zorkuni platoo köisraudteesüsteemi teostatavus: Vahemere idaosa regiooni turismipotentsiaali rikastamine mitmesuguste infrastruktuuritööde ja -rajatiste abil projektiga "Osmaniye Karaçay oru köisraudteesüsteemi tehnilise, majandusliku ja rahalise teostatavuse loomine", mille Osmaniye provintsi eriasutus viis läbi DOĞAKA otsese tegevuse rahalise toetuse programmi raames, Alternatiivsete turismitranspordivõimaluste loomiseks on koostatud köisraudteeliini tehniline ja rahaline teostatavus, mis plaanitakse rajada 11 km pikkusele trassile Osmaniye provintsi Karaçay orust kuni Zorkuni platoo. Ömer Faruk COŞKUN ja Osmaniye provintsi assamblee liikmed.
Nagu teada, näitavad piirkonna inimesed, kes otsivad suvekuudel kuumale ja kuivale linnaelule alternatiivseid võimalusi, suurt huvi vedrude vastu. See huvi tekitab tõsist liiklust. Samamoodi kasvab suvel huvi platoode vastu sise- ja välisturismi osas. Kuigi platoodele alternatiivse transpordimudeli loomine on selle uuringu üks eesmärke, on selle projekti eesmärk ka linna turismipotentsiaali tugevdamine, võimaldades köisraudteeliinide jõudmise kohtades juurdepääsu erinevatele asutustele ehitatavatele loodusturismi aladele.
DFD programmi raames koos Osmaniye provintsi erihalduse kaasrahastamisega asub lähtejaam Karacalari sillast ida pool asuvas piirkonnas ja esimene vahejaam asub Çiftmazı puhkeala vastas. Plaanitakse, et köisteede süsteem, kus teine vahejaam asub Olukbaşı platool, lõppeb saabumisjaamaga Zorkuni platoo turukeskuses. Uuringu tehnilises osas tehti nimetatud marsruudil nelja jaamahoone ja köisraudtee eelprojektid ning tehnilised arvutused.
Lisaks uuringu tehnilisele osale uuriti ka uuringu teostatavust. Sellega seoses selgub, et süsteem on majanduslikult otstarbekas, hinnates praegust platoo inimeste ja sõidukite liiklust ning potentsiaalset turistide liiklust ja prognoosides reisinõudlust, mis ilmneb 30 aasta jooksul pärast köistee kasutuselevõtmist kohalike inimeste ja külastajate arvu järgi.
Uuringu finantsosas on esitatud krediidivõimalused, tagasimakseperioodid ja tulude-kulude kontod selle kohta, kuidas investorite organisatsioonid või ettevõtjad saavad nendest arvutustest tuleneva köistee kogukulusid rahastada.
Uuringut ettevalmistavad võimud väitsid ka, et 11-kilomeetrine trossirada, milleni jõutakse, kui trossisüsteemi teostatavus ehitatakse, on üks vähestest selle pikkusega liinidest maailmas.
