Hinnates İzmiri viimase perioodi kasvu, ütles pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu: „Tegime õigeid projekte. Oleme oma majandust tugevdanud. Tehke meie töid nii Türgis kui ka kogu maailmas. "Raputasime tolmu maha, edaspidi areneb Izmir veelgi kiiremini."
Viidates İZBANi uuele süsteemile, ütles linnapea Kocaoğlu: „Üks pilet makstakse 25 km liinil. Kuid ei vasta tõele, et TCDD või omavalitsus ütlevad: "Te peaksite minema sama hinnaga 136 kilomeetri pärast." Ma tahan, et Izmiri rahvas teaks, et see uus tariif on õiglasem, korrektsem ja õiglasem ning jätkub peamises metropolis 90 minutit.
Bornova valla sotsiaalmeedia suhtlusplatvormi Bornova TV kaudu Izmiri elanike poole pöördudes avaldas pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu mõtteid Türgi relvajõudude poolt läbi viidud oliivifarmi operatsiooni üle. Türgi iseseisvuse ja territoriaalse terviklikkuse võlgnevad president Aziz Kocaoglu esindanud märtrid ja veteranid. Afrini operatsioon on muutunud paratamatuks ja riigi jagamatuks terviklikkuseks, ütles ta, et see on hädavajalik sekkumiseks. Täna üritab imperialistide eesmärkide saavutamiseks mõeldud riik, mis on regiooni domineeriva võimu kontrolli all, rõhutada, et president Kocaoglu, Türgi "jagada" naaberriigi territooriumi terviklikkust, mida tuleb kaitsta.
Me tegime õigeid projekte
Viidates Izmiri viimastel aastatel saavutatud majanduskasvule, ütles pealinna omavalitsuse linnapea, et tuleks pidada tavapäraseks, et linnad kogevad oma ajaloo jooksul tõuse ja mõõnu:
“Izmir on linn, mis on aeg-ajalt olnud edukas ja aeg-ajalt jõudnud stagnatsiooniperioodi. Kuid linn, mis püsib, kui tolm maha raputatakse. Püüdsime mobiliseerida selle linna vara, motiveerida linna arvamusliidreid, luua sünergiat selle ressursside päevavalgele toomiseks ja infrastruktuuripuuduste kõrvaldamiseks. Alguses seda muidugi ei märganud. Öeldi: "poiss käte ja näoga", "Izmir on suur küla", "tema usk on nõrk". Kuid me ei kartnud, me töötasime, saavutasime ühtsuse. Tegime õigeid projekte, määrame kindlaks õige prioriteetide järjekorra ning nii meie kui ka Türgi tehtud tööd on maailm hakanud nägema. Izmir on linn, mis on oma kasvutrendiga jõudnud väga olulisse punkti, talle antakse ööpäevaks puhast vett, ta on keskkonnainvesteeringute eestvedaja ja suurendanud raudteesüsteemi võrku 24 km-lt 11 km-ni. Oleme tolmu maha raputanud, nüüdsest kasvab Izmir veelgi kiiremini. Linnade ümberkujundamine areneb näitena ja eeskujuks võetakse meie põllumajanduse toetusprojektid. Tugevdasime oma majandusstruktuuri ja leidsime oma krediidivõimalused. Nüüdsest kasvab İzmir veelgi kiiremini. "
Linna võimendus
Saates on prof. Dr. Päevakorda toodi ka Oğuz Eseni koostatud aruanne, milles uuriti pealinna omavalitsust seoses kohaliku arengu ja finantsjuhtimise strateegiaga. Linnapea Kocaoğlu ütles pealinna omavalitsuse investeeringute küsimuses İzmirisse „rohkem kui valitsus“, öeldes: „İzmir on linn, mis panustab alati rohkem kui keskeelarvesse saab. See on ka normaalne olukord. Seni, kuni on olemas õiglane osa keskeelarvest eraldatud osa vahel sellistele arenenud linnadele nagu meie ja meie. Igatahes, kui keskvalitsus toetab ja eraldab ressursse, naaseb Izmir sellest mitu korda rohkem. Izmir maksab maksumoraali, riik on Türgi üks olulisemaid linnu oma pühendumuse eest kodumaale. Iga İzmiris tehtav investeering tagab riigi arengu. İzmir on riigi arengu arenguvõim ”.
Allkiri .. Ainult allkiri.
Rõhutades, et keskvalitsus saab Izmiri toetada mitte ainult rahaliste vahendite eraldamise, vaid ka vastuvõetavate otsustega, ütles pealinna omavalitsuse linnapea:
„Kui İnciraltı kavandataks terviseturismi kontseptsiooniga, annaks see İzmirile teistsuguse värvi. Tahtsime Sümerbanki maad. Kongressikeskuse loomiseks .. Laiendame Izmiri messiäri kiiresti. Samuti peame suurendama kongressionalismi. Need on samaväärsed sektorid. Elustame ajaloolise linnaosa. Kemeraltıle, Agorale ja Kadifekale antavad toetused on väga olulised. Kui keskvalitsus panustab teatud punktidesse ja avab meie tee ... Näiteks ehitame metroo iseseisvalt; Kui keskvalitsus tagab riigikassale garantii, on laenu maksumus 2 protsenti, kui see ei taga 5–5,5 protsenti. Kui riigikassa on käendaja, saame Buca ja Narlıdere metroo ehitada palju väiksema huvi ja kiirusega. Täna peame oma riigi olukorra tõttu aeglaselt vältima ülikõrgete hindadega laenude kasutamist, kuna välismaal on laenumäärad väga kallid. Kuid ma ei ütle, et me loobusime. Kui keskvalitsus andis meile riigikassa garantii, on meil nüüd tõsine laenuvõime ja maksevõime. Oleme võimelised leidma odavamaid laene ja tegema neid investeeringuid. "
Mikrobusside integreerimine
Transpordisüsteem Türgis toob uue hingamise uut mudelit, valmistudes ette president Aziz Kocaoglu sõnul, et nad asuvad "Izmiri ühistranspordi pealinnas, et pakkuda juurdepääsu 11 suurlinnapiirkonnale. See avaneb raudteesüsteemiga väljapoole. Teistes linnaosades tegutsevad ühistud ja ametiühingud, kes teostavad transporti. Luuakse süsteem, kus nad töötavad meie katuse all ja kriteeriumide alusel. Nad töötavad tööd häirimata, kuid saabub distsipliin ja kord “.
Aga integratsiooniga?
Esimene taotlus, mille kuulutas välja linnapea Kocaoğlu ja mis kavatsetakse realiseerida Seferihisaris.
Uus transpordisüsteem on projekt, mis integreerib väikebussid linna ühistranspordi.
Eesmärk on integreerida väikebussid kaardileminekusüsteemi ja saavutada täielik integreerimine ühistransporti. Süsteemi rakendamisel tõmmatakse ESHOT-bussid liinidelt, kus väikebussid töötavad. Mikrobussid toimivad ka pealinna omavalitsuse normide ja reeglite raames.
Uus tariif on İZBANis õiglasem
İzmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu, kes vastas ka 15. veebruarist kehtivale küsimusele İZBANis kehtiva tariifimuudatuse kohta, ütles, et äärelinna süsteem oli enne Selçukisse jõudmist Aliağa ja Menderese vahel ning jõudis täna 136 kilomeetrini, liin sõitis ühe piletiga Bergamale ja isegi Kınıki. Ta tõi välja, et kui seda pikendada 188 kilomeetrini, siis leiab.
Linnapea Kocaoğlu ütles:
"Enamik meie reisijatest on juba reisil Şirinyeri jaama ja Çiğli jaama vahel. Nende jaamade vahel saate minna ühe piletiga. Öeldes: „Sama hinnaga saab läbida 136 kilomeetrit”, ei ole TCDD ega Izmiri pealinna omavalitsuse jaoks õige. Meie 90-minutiline harjutamine jätkub peamises suurlinnas. Kõik näevad, kui odav transport on İzmiris, võrreldes İstanbul ja Ankara transpordisüsteemidega. Ettevõtte olemus on saada raudteesüsteemis üle 25 kilomeetri sõites väike summa raha. Valmistasime İZBANi koos TCDD-ga. Ma tahan, et Izmiri inimesed teaksid, et see uus İZBANi tariif on õiglasem, õiglasem ja õiglasem ning et see jaotab teenust õiglasemalt. "
Kuidas uus süsteem toimib?
Türgi suurima linnalähedase linna 136 km pikkune liinipikkus, mida Izban alustab 15. veebruarist alates uue süsteemiga, läbib veel kuni 25 kilomeetrit täispansionile 2,86 ühe tasutud summa eest, mis on siis ainus alus läbitud vahemaa ja sõiduhinna maksmiseks. põhineb.
Uues rakenduses nimega "Artı Para" tuleb İZBANisse minekuks laadida İzmirim Kartile "kaugeima jaama transporditasu". Teises etapis on transpordikaardil blokeeritud kaugeim jaam, kuhu reisija pöördepalli läbides pääseb. Reisi lõpus tagastatakse "läbimata vahemaa tasu" uuesti loetud kaardile.
Kui reis on üle 25 kilomeetri, võetakse täispiletid 7i senti kilomeetri kohta, õpetajad saavad 5i senti ning õpilased ja 60i vanusepiletid võetakse 4i senti eest. 90i minuti rakendus jätkub uues süsteemis.
Jälgime ringluskanali kanali läbipääsu projekti
Linnapea Kocaoğlu vastas küsimusele, kas İzmiri lahest oleks võimalik merre siseneda İzmiri suurlinna valla teostatud projektiga. TCDD-ga läbiviidava ühisprojekti raames avab İzmiri Metropolitan Municipality, et tagada tsirkulatsioonikanal 13.5 kilomeetri pikkuse, 250-meetri laiuse ja 8-meetri sügavusega ning TCDD teeb sadama lähenemise kanali. Nüüd läheme projektikonkursile. Saame looduslike saarte projektid, mille abil kaevame ringluskanali. Samal ajal võtame materjali, seadmed sõelumiseks. Meie projekt kujundatakse, kõrvaldades lahe läbipääsu kanali kahjustused. Nii et me võtame oma töö veidi aeglaselt. Selleks, et meie tööd ei raisata. Me peame seda projekti torujuhtmega järgima ja jätkama. Isegi kui sa võtad täna käputäis Izmiri lahe materjale ja viite selle servale, aitab see isegi. Nii me vaatame seda küsimust, jätkame oma tööd. Me läheme pakkumisele, kui voolukanali avamiseks eemaldatakse toru läbipääsu takistav takistus. "
Mida ta tsemenditehaste kohta ütles?
Vastates küsimusele, mis puudutab tsemenditehaste transportimist Bornovas, teatas linnapea Kocaoğlu, et volitused sellel teemal on nüüd İzmiri valitsuses ja ütles: çimento Mõne aja pärast eemaldatakse tsemenditehased. Ta peaks üles tõusma, kuid ma ei poolda praegu Izmiri majanduse poole püüdlemist. Kuna tsement, tellis ja puitlaastud on tooted, mis hoiavad raha transpordiks, mitte valmistamiseks. Tsemenditehaste Izmirist tõstmine tõstab ehituskulusid. Parim asi on loobuda loodusliku tootmise abil teaduse ja tehnoloogia abil ning laiendada nende rajatiste elujõulisust, ohverdades kasumit. Me rakendasime seda süsteemi Belkahve karjäärides. Me läksime üle; muutunud. Nad võtsid meilt võimu ja andsid selle Izmiri kubernerile.
Ma austan sõbrapäeva, kuid ...
Programmi lõpus „14 veebruar andis Valentine'i päev vereni sõnumi ka Izmiri suurlinnapiirkonna linnapea Aziz Kocaoglu kohta, sündmused, mida nad korraldasid selle eripäeva jaoks, Afriini märtrite uudistes, rõhutades, et„ Me oleme neile tänulikud. "Ma hoolin Valentine'i päevast, ma austan seda, aga kui me täna tähistame Mehmetçiku ja riigi olukorda ja tunneme seda, asetades ennast oma kohale, siis on olemas veel ühtegi Valentinipäeva kut tähistamist, mis sobib rohkem päeva tingimustega."
Ole esimene, kes kommenteerib