Istanbulist Sivasesse YHT-ga 5.5 tunniga

Ankara-Sivase kiirrongiprojekti esimene raudteeülesõit toimus YHT-ehitusplatsil Yerköys (Yozgat).

Peaministri asetäitja Bekir Bozdağ ja riikliku hariduse minister İsmet Yılmaz osalesid transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Ahmet Arslani korraldatud tseremoonial.

BOZDAĞ: NING NENDE PROJEKTID ON SAADA OSTJA BO

Tseremoonial esinedes rõhutas asepeaminister Bekir Bozdağ, et Türgi rahvas palvetab, toetab ja aitab seda, kes kivi kivile paneb, rõhutades, et projekti raames on ainult 66 km tunneleid. Bozdağ ütles: „Ehitame nii palju tunneleid ainult ühele joonele. Neid tehakse rahaga, neid tehakse projektide ja higiga. " ütles.

Asepeaminister Bekir Bozdağ, kes puudutas ka lokaliseerimispüüdlusi raudteel, ütles: "Allahi lahkumisega viime oma kohalike sammudega oma rahva ja riigi edasi." ta rääkis.

ARSLAN: X-teenindus avatakse 2019 AR-is

Transpordi-, laevandus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan, transpordi üldplaani 2023 strateegia ulatus, deklareerides 2053 ja olles seal, kus nad aastal 2071 joonistasid teekaardi, et Türgi saaks algusest peale pääseda, tõmbasid nad tähelepanu. Arslan ütles: "Seda tehes alustasime projekti sellega, et Kırıkkale, Yozgat ja Sivas peaksid olema kiirrongid." ütles.

Arslan teatas, et aastatel 2002–2016 ehitati tuhat 805 kilomeetrit, see tähendab keskmiselt 134 kilomeetrit raudteed aastas, „Praegu ehitatavate raudteede hulk on umbes 4 tuhat kilomeetrit. Töötame 3 tuhande 967 kilomeetri peal. Kui peaksime selle 4 aasta pärast läbi tegema, oleksime läbinud keskmiselt tuhat kilomeetrit aastas. Aastatel 1950–2003 suudame 52 aastaga läbida 945 kilomeetrit ja keskmiselt tuhat kilomeetrit aastas. Sellest riigist on saanud kiirronge kasutavate ja käitavate riikide seas juhtiv riik. " leidis hinnangu.

Olemasoleva raudtee moderniseerimise kontekstis ütles Arslan, et 11 395 10 515 ja XNUMX km uuendati ja moderniseeriti.

R ME OLEME TOOTMISEL RAAMAT KARABÜKIS “

Arslan ütles varem, et Türgi raudteest saavad põllud Karabükis rööpad, jätkas ta:

„Oleme oma riigi raudteenõuet täitnud oma riigist. See on veel üks meie rahulolu näitaja. Neid tehes töötame 870 kilomeetri kiirrongiliinil, 290 kilomeetri kiirrongiliinil. Töötame tavapärasel liinil 807 kilomeetrit. Need on uued uuringud. Tuhande 318 kilomeetri pikkuse tee pakkumisprotsessid jätkuvad. Meil on 6 200 15 kilomeetrit raudteetööd, mis on projekti faasis. Teeme kokku 500 tuhat 80 kilomeetrit ehitus-, pakkumis- ja projektitöid. Raudtee, mis meie riigil on 11 aasta jooksul, on XNUMX tuhat kilomeetrit. Saate seda võrrelda. "

Arslan teatas, et nad töötavad Ankara, Eskişehiri, Konya ja Istanbuli vahel kiirrongidena, et nad lõpetavad sel aastal Konya-Karamani ja annavad selle kasutusele ning seejärel lõpetavad Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas projekti ühe aasta jooksul ja teevad järgmise aasta testid. Ta teatas, et nad alustavad ja täidavad teste 2,5–3 kuu pärast ning nende eesmärk on avada need 2019. aastal.

Arslan on Istanbul-Europe Halkalı- Märkides, et Kapıkule liini pakkumisprotsessid jätkuvad: "Kui me seda teeme, saavad Yozgatlı, Sivas, Kırıkkaleli siit kiirrongiga Euroopasse sõita. ta rääkis.

Arslan ütles, et nad töötavad liinil Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir ja see liin valmib 2020. aastal ning kiirrong sõidab Erzincani, Erzurumi ja Karsini ning kasutades valmis Bakuu-Thbilisi-Kars'i liini Kesk-Aasiasse, Hiinasse. Ta märkis, et sinna pääseb rongiga.

"ANKARA JA SİVASE VAHEL ON 2 TUNDI"

Minister Arslan teatas, et Ankara-Sivase kiirrongiliinil on valminud 29 miljonit kuupmeetrit 25 miljonit kuupmeetrit täitematerjali ning kiirraudteejaamad leiavad aset Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ja Sivas.

„Reisimisajad on Ankarast Yozgati, tund Yozgatist Sivasesse, see on kaks tundi Sivas-Yozgat-Ankarast ja 3,5 tundi Ankarast Istanbulini. saab minna. Yozgatli saab Istanbulisse minna 5,5 tunni pärast. Varem polnud neid mõeldagi. Varem käisime Yozgatist Ankarasse 4,5 tunniga, nüüd läheme Yozgatist Istanbuli 5 tunniga. Projekti maksumus on ligikaudu 4,5 miljardit TL. "

Väites, et projekti pikkus on 393 kilomeetrit, ütles Arslan, et projekti kogupikkus Ankarast Sivaseni koos Başkentray kaasamisega on 405 kilomeetrit.

Arslan, 66 km. 49 km.in 54 28 km 52i tunneli pikkusest, 18 km.in, mis on lõppenud 609i silla-läbivoolu selgitamisega, 216i alamväli, 108 miljon kuupmeetrit miljoneid kuupmeetrit 100i.

UDH minister Ahmet Arslan, projekti tehakse aasta jooksul, kõik tehakse, 2-3 kuud, et teha test, ning võetakse kasutusele enne järgmise aasta teist poolaastat, tänas neid, kes projektis osalesid.

YILMAZ: CO MOOTORID ON KIRJUTATUD KÄESOLEVAS VÄLJAS GEOGRAAFIA YILIS

Teatades, et nad nägid Ankara-Sivase kiirrongiliini tippu Ankara ja Yozgati vahel helikopteriga, ütles rahvushariduse minister İsmet Yılmaz: "Me nägime, et paljud eeposed on kirjutatud kohtades, kus haagissuvilad ei möödu, linnud ei lenda." ütles.

Rahvusliku haridusminister İsmet Yılmaz ütles: „Tänan neid kangelasi teie juuresolekul. Tõesti kirjutatakse eepost. Türgi pikim viadukt, kõrgeim viadukt, tunneli juurde tagasi tunnel, viaduktide taga olev viadukt annavad rahulikumale rahvale meie inimestele Ankarast, Yozgatist, meie rahvale, mugavalt Ankarast, et tulla Sivasesse. Pärast seda loodan, et ta läheb Erzincani, Erzurumi, Karsi, Bakuusse ja Pekingisse. Ta rääkis.

APAYDIN: EME KOHALIKUD MATERJALID, MIDA KASUTADA AP

Tseremoonial TCDD peadirektor İsa Apaydın2003 algas 85 miljardi naela kasutuselevõtmisest kuni tänaseni ning riigi kõige olulisemad projektid, mis viidi läbi raua ja kudumise tööde raames, Ankara-Sivas YHT projekt.

Apaydın, Ankara, Kirikkale, Yozgat ja Sivas provintsid teevad projekti üksteise kõrval.

İL 86 PROGRESS PERCENTED PERCENTED ”

Apaydın, kes selgitas, et 393i kilomeetril Kayaş-Yerköy-Sivase vahel on tunnel, viadukt ja kunstistruktuurid, mis ületavad umbes 100 kilomeetreid, näitasid projekti elluviimise raskusi. Me teeme pingutusi

ProNetX on 250 km / h töökiiruse, kahesuunalise, elektrilise ja uue raudteehoone ehitustööde raames seni 86i edusammud projekti raames, XNUMXi edusamme on tehtud teabe andmise, demiryolu abil. ..

TCDD peadirektor İsa ApaydınEsmakordselt Ankara-Sivas YHT projekti pealisehitiste raames kasutatavate materjalide puhul, mida me alustame esimesest raudteekatte sillutamisest, esitati esimest korda raudteede, liikumisteede, ühenduselementide, trossijuhtme ja portertraadi tehniline kirjeldus.

Pärast kõnesid asepeaminister Bekir Bozdağ, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ja riikliku hariduse minister İsmet Yılmaz ja TCDD peadirektor İsa Apaydın Esimene raudtee oli Ankara-Sivase kiirraudteeliin.