Duzce Ülikooli ärikool Lektor. Hakan Murat Arslani liige, kiirrongi marsruut, alternatiivsed liinid saab valida vastavalt teatud kriteeriumidele, esitades olulisi avaldusi.
Oma arvamuse avaldamine oma otsuste analüüsi uuringute kohta. Täna on välja töötatud suure kiirusega rongi (HHT) süsteemid, mis vastavad inimeste nõudmistele, nagu minimaalne sõiduaeg ja mugavus. Selliste vajaduste rahuldamiseks ehitatakse meie riigis uusi sildu, lennujaamu ja torustikke. Nende tulevikku suunatud projektide hulka kuuluvad HHT liinid. Sellega seoses transpordi-, merenduse ja Kommunikatsiooniministeerium, TCDD peadirektoraat poolt prognoositud Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazi-Sakarya-Istanbul YHT line poolest Türgi tulevik on selge, et väga oluline liikuda. Laiemas perspektiivis on siiski selge, et ametivõimud unustavad erinevaid marsruute, eriti sotsiaaltoetuste osas. ”
Väites, et see oluline samm peaks veenma kõiki ühiskonna segmente sotsiaalse ja majandusliku kasu osas. Lektor. Hr Hakan Murat Arslan tegi seetõttu ettepaneku ministeeriumile, et ta pakkus välja kolm erinevat liini väljaspool liini. Need alternatiivsed marsruudid on; Üheksa kriteeriumi ajalugu, infrastruktuuri ja majanduslikke aspekte hinnatakse erinevate otsuste analüüsimeetoditega, rõhutades õppejõudu, eriti uuringu igas etapis. Dr Ayhan ütles, et Şamandar kasutas oma tööd YHT-ga. Lisaks sellele lisas meie õppejõud, et arvukate meetodite põhjal tuleks kasutada mitut kriteeriumi sisaldavaid otsuste analüüsi meetodeid, kuna selles uuringus on palju kriteeriume.
Esimene Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul liin
Ametiasutused ja prof. Dr Dr Ayhan Şamandar'ın põhineb dr. Arvulistel meetoditel põhinevas teaduslikus uuringus jagas Arslan, et alternatiivsed YHT-marsruutid määravad üheksa kriteeriumit ja neli alternatiivset marsruuti. Need kriteeriumid; Fay Marsruudi olek rongiliinil on paralleelne Istanbuli ja Ankara maanteega ning mitu tuhat ülikooliõpilast saavad kasu. Määratud alternatiivsed marsruudid on: A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazari-Kibriscik-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazari-Nallihan-Akyazi-Sakarya- Istanbul ja A4: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (juba töötav liin) Açık Arslan selgitas, alternatiivne analüütiline hierarhia protsess, hall relatsioonianalüüs, mis on üheksa eri kriteeriumi kohase mitme kriteeriumiga otsuste analüüsi meetod. ja arukad meetodid.
Analüüsi tulemuste kohaselt; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul liin, mis näitab, et esimene koht Dr .. Ministeeriumi poolt kavandatav Lan A3: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul YHT-liin vaatab läbi ametiasutused ja projekt; Ta rõhutas vajadust vaadata korduvalt läbi oma ajaloolised, sotsioloogilised, majanduslikud ja sotsiaalsed eelised.
Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara raudteeliin peaks olema projekteeritud ja tööle hakanud
Nimetatud aspektide osas peaksid ametiasutused kaaluma ka muid kui planeeritud alternatiive. Lektor. Liige Hakan Murat Arslan; „Ajaloolistest dokumentidest ja sündmustest tuleks õppida, korduvalt üles kerkinud Istanbuli-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara raudteeliin peaks olema projekteeritud ja tööd alustama. Meie mineviku kaitseks tuleb eelistada seda teed, Sultan Abdulazizit ja Abdulhamit Khanit, nagu näiteks sultanide heakskiidetud projekte. Lisaks teenindab Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara liin rohkem elanikke ja õpilasi; nende provintside ülikoolid muutuvad eelistatavamaks ja saavutatakse väga head teaduslikud arengud. ”
Meie õppejõud, kes teatas, et selle teostatava projektiga tagab Istanbuli ülitiheda asustuse levik ida suunas, ütles, et kuna selle levikuga saab projektist kasu rohkem inimesi, on ka projekti enda kulude kompenseerimise aeg lühem. Hakan Murat Arslan, rõhutades, et kindlaksmääratud marsruudid on murdjoonel, jällegi A1: marsruut Istanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara on palju vähem riskantne kui muud alternatiivid, eriti kavandatud liin A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce -Bolu-Ankara marsruut on paralleelne Istanbuli-Ankara maanteega; Ta rõhutas, et see on oluline vähese inimkaotuse ja lühikese remondiperioodi osas, kui juhtub mõni õnnetus või rike.
Paralleelselt kiirteega lisab YHT marsruudi ehitamine liigselt. Lektor. Hr Hakan Murat Arslan ütles: „Kuna materjali transport on palju kiirem. HST projekt toob kaasa loodusliku looduse tasakaalu halvenemise; loodus on praegusel maanteel teatud rida juba kättesaadavaks tehtud
Ole esimene, kes kommenteerib