Kocaoglu: lı Me vaidlustame raudteesüsteemi Koca 250i läbisõidu

İzmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu ütles spetsiaalselt İzmirile toodetud busside avatseremoonial peetud kõnes „Me sunnime raudteesüsteemis 250 kilomeetrit”.

Meenutades, et raudteevõrk töötab tegelikult 179-kilomeetrisel liinil, ütles Izmiri metropolivalla vallavanem: „Panime Narlıdere vundamendi 7,2 km kaugusele laupäeva õhtul. Rikkumise maksumus on 1 miljard liiri. Buca Metroo projekt on lõppenud; Ankaras korraldame ehitushanke pärast seda, kui arenguministeerium on selle heaks kiitnud. Jätkame krediidiläbirääkimisi; Ka see läheb hästi. Krediidi leidmisega pole meil probleeme. Kui lisada veel 13,5 kilomeetri pikkune Buca metroo, leiame raudteesüsteemist 200 kilomeetrit. İZBANis, mille oleme koos TCDD-ga teinud, algab 52-kilomeetrine Bergama liin. Kui suudame opereerida İZBANi, kus täna vedame 350 tuhat reisijat, on meil potentsiaali vedada 750 tuhat reisijat päevas. Kuid selleks peab TCDD kõigepealt lahendama signaalimisprobleemi. Kui see juhtub, on meil rõõm olla esimene linn, kes vedab raudteel üle 50 protsendi reisijatest ”.

İZBANi signaalimisprobleemi selgitades jätkas linnapea Kocaoğlu oma sõnu järgmiselt: „İZBANis pole signaali. Nad ütlevad jah, aga mitte! Me ei tee pikki vahemaid, me ei saa ronge vahele panna. Linnalähirongid tuleb ümber istuda Menzeni ja Torbalı İZBANi. Selgitasime, et saame reisijaid hõlpsasti ümberistumisega vedada, ilma et neid ronge linna lastaks, kuid kahjuks ei saanud me sammu astuda. Siin on tehtud väga oluline investeering. Izmiri pealinna omavalitsus tegi suurima. Miks sellist investeeringut ei kasutata tõhusalt? Miks ei anta vastust konto kohta küsimisel? Jätan selle meie Izmiri kodanike otsustada. "

Teatades, et nad jõuavad selle aasta lõpuks 70-kilomeetrisele joonele, millest 250 kilomeetrit on ehitamisel, ütles Aziz Kocaoğlu: „Kui me ametisse asusime, veeti päevas 70 või 80 tuhat reisijat, täna on meil kaasas 800–850 tuhat reisijat. Selle paljude reisijate vedamiseks vajasime 1200 bussi. Mõelge linna kokkuhoiule ja sellele, kui palju süsinikdioksiidi heitkoguseid liiklus säästab. Me avame uusi teid, liigume transpordi uue mudeli poole, pakume kohaliku arengumudeli Türgis Izmiri mudelis. Lõime süsteemi, millega kõik on rahul, ja sajaprotsendiline kompromiss linnaehitusega. Püüdsime väga kõvasti, nägime vaeva; Täna võtab iga linnade ümberkujundamisega tegelev omavalitsus eeskujuks Izmiri mudeli. Türgi Izmir kasvab järjest väiksemaks, "ütles ta. Linnapea Kocaoğlu lõpetas oma kõne lausega "Kõikjal on nagu İzmir".