İzmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu kohtus Kemalpaşas autojuhikaupmeestega ja selgitas uut süsteemi, mille kallal nad ühistranspordis töötavad. Kocaoglu, vastates väikebussi küsimustele, oleks see mudel Türgile eeskujuks, öeldes: "Meie prioriteet on autojuhtide ellujäämine ja kaitse," ütles ta.
Izmiri pealinna linnapea Aziz Kocaoğlu, kes külastas Kemalpaşa linnaosa ning kohtus bussijuhtide kooperatiivi ja Kemalpaşalılari assotsiatsiooni liikmetega, rääkis uuest mudelist, mille kallal nad on pikka aega töötanud, ning kuulas nende arvamusi ja ettepanekuid. Täiendades, et uus süsteem, kus ühistransporditeenuseid osutavad ametiühingud ja ühistud hakkavad tegutsema Metropolitani katuse all ja Metropolitani kriteeriumide alusel, toob uue hingamise transpordisüsteemi mitte ainult İzmiris, vaid ka Türgis, Linnapea Kocaoğlu ütles: "Meie autojuhtide töökohad ei jää katki, vaid on ka distsiplineeritud ja organiseeritumad. Nad kaasatakse süsteemi, kus nad töötavad ja teenivad rohkem." Pealinna linnapea sai väikebussipoe pidajatelt täieliku toetuse.
See on näide Türgi
Linnapea Kocaoğlu, Kemalpaşa treenerite ühistu president Celal Çetin ja kooperatiivi liikmed osalesid koosolekul ja ütlesid: „Igas linnaosas lepivad nad kokku juriidilise isikuga ning määravad garaažide, marsruutide, väljumisaegade ja palkade haldamise ning kodanike turvalisus ja turvalisus on omavalitsuse kehtestatud reeglite kohaselt. Lõpuks on selle süsteemi jaoks õiguslik tugi, kus omavalitsus kontrollib paljusid asju alates sõiduki vanusest ja kvaliteedist kuni juhi riietuse ja väljaõppeni. Nüüd on aeg põhimõtteid harjutada. Plaanid kajastavad seda, mida saame edukalt edastada, näiteks Türgi, oleme saavutanud mudeli, "ütles ta.
"Kui mu presidendiaeg on läbi ..."
Koos CHP İzmiri asetäitja Atilla Serteli ja CHP Kemalpaşa ringkonna esimehe Mehmet Ayçiliga ütles linnapea Kocaoğlu: „Alustasime Seferihisaris pilootprojekti. Seferihisari ja Üçkuyulari vahe on 52 kilomeetrit. Kui kodanik Seferihisarilt üles saab, lõikab väikebussi sissepääsu juures olev valideerija 5.5 liiri. Kui laskumise kaugus on 15 kilomeetrit, loeb see väravas kontrollijale kaardi uuesti ja saab tagasi 2,5 liiri. Kuid kui see on 16 kilomeetrit, saab see 5,5 liiri. Teeme selle mudeli kallal nüüd viimast tööd. Liinidel, kus töötavad juhiärimehed, kelle oleme süsteemi lisanud, ei tööta munitsipaalbusse. Ma pole linnapea, et kellegi leivaga mängida. Vastupidi, teen seda äri oma kodanike leiva kasvatamiseks. Minu linnapea on väärikas. Kas näete mind järgmisel päeval homme, kui näete, kas siis tere ja tulete minu juurde või pöörate ümber ja lahkute? See on oluline. Püüan teha äri nii, et minu kodanik ei pööraks mind nähes ära. Minu jaoks on esmatähtis jätkata ühistransporti tegevate sõprade tööd ja kaitsta autojuhikaupmehi. "
Ole esimene, kes kommenteerib