Kasahstani Aktau edutamise kullersadam, kus osalevad linna president Nazarbajev, Usbekistani asepeaminister Açilbay Ramatov ning Aserbaidžaan, Türgi, Gruusia, Türkmenistan, Iraan, Hiina, Venemaa, Tadžikistan ja TCDD kaubaveo- ja logistikaettevõtete juhid Kõrgõzstanist AŞ peadirektor Veysi Kurt osales tseremoonial.
Tseremoonia käigus alustati Khorgose kuiva sadamast korrapäraste konteinerirongide rajamisega Kuryki sadamasse ja Trans-Kaspia mere koridori Euroopasse.
EUROPE kaubaveo Türgist üle kogu Hiina
President Nazarbajev ütles oma kõnes Kaspia mere äärse marsruudi kulleriga läbi sadama, Hiina, Usbekistani, Kõrgõzstani, Tadžikistani ja Uurali ning märkides, et see võimaldab tõhusat viisi Türgi ja Euroopa kaubaveo korraldamiseks Siberi piirkonnast: "See on Kasahstani transiidi 2020. aasta "See on oluline sissetuleku suurendamisel 5 miljardi dollarini aastas."
LOOMAD, 13-16 lähevad Euroopasse
Kuryki sadam, mille kandevõime on üle 7 miljoni tonni aastas ja mis kuulub rahvusvahelise transpordikoridoride võrku, on varustatud kaasaegsete tehnoloogiatega. Tolliprotseduurid kestavad sadamasse maksimaalselt 30–40 minutit ning Hiinast tuuakse kaubaveod Euroopasse maanteel 13–16 päevaga.
Kontinentidevahelise transpordi arendamine Euroopa ja Aasia vahel, mis tegelevad aktiivselt Türgi ja Kasahstani koostöö tugevdamisega. Kui Kasahstan on viimase 10 aasta jooksul investeerinud riigi transpordi- ja logistikavaldkonda 30 miljardit dollarit, siis eeldatavasti investeeritakse 2020. aastaks veel 8,4 miljardit dollarit.
Need investeeringud muudavad önemli keskmise koridori adlandır, mida nimetatakse Iron Silk Roadiks, Baku-Tbilisi-Kars raudteeliini oluliseks osaks.
Nagu teada, selles kontekstis, Kasahstan / Kostanay ja esimene otsene raudteeliini Türgi avati eelmisel aastal.
Kostanay ja Mersini vahelise katkematu raudteevõrgu varustamine BTK, jahu, teravilja söödaga jne. kaubad toimetati Mersinile BTK-ga.
BTK-ga, mis on lühim, kiireim, kõige ökonoomsem ja kõige sobivam marsruut transpordiks Aasiast Euroopasse ja Lähis-Idasse või vastupidi, saavutatakse transpordikulude märkimisväärne vähenemine, samas kui kaubaveo maht suureneb märkimisväärselt.
Ole esimene, kes kommenteerib