AK partei asetäitja Malatya parlamendiliige ja MKYK liige Öznur Çalık teatasid, et algatati Sivas-Malatya kiirrongiprojekti CED protsess ja kiirraudteeprojekt prognoositi kui kaks rida, mis on sõltumatu olemasolevast rongiliinist ja nüüd raudtee teekond Malatya ja Sivase vahel, mis on 4 tund. 40 märkis, et seda vähendatakse minutitega.
Çalıki asetäitja oma kirjalikus avalduses Sivas-Malatya kiirrongiprojekti kohta; I liiniliin; See algab Sivase Kangali linnaosas Çetinkaya külas ja lõpeb Malatjas, läbides vastavalt Hekimhan, Yazıhan ja Battalgazi piirkondi Malatya piiridel. Marsruudi pikkus on 132 kilomeetrit, samas kui 38 km asub Sivase provintsi piiril, 94 km on Malatya piiril. Projekti kavatseti kasutada nii kaubaveoks kui ka reisijate veoks kooskõlas kahe- ja kiirrongi standarditega
Çalık märkis, et olemasolev raudtee jääb samaks, sest tehakse kindlaks, et 200i kiirust ei ole võimalik pakkuda isegi praegusel tunnil ja et rakendatav kiirrongi projekt ehitatakse praegusest liinist sõltumatult.
Çalık Çalık ütles: UM Projekti raames planeeriti põllumajandusliku alajuhtmena 34 tükki tunnel, 17 tükid viadukt, 19 tükid sild, 44 tükid alussõit ja 15 ühikud. 22i tükid, 14 tükid on plaanis teha. Need arvud võivad rakendusetapi jooksul muutuda. Projektis on 4i üksusi. Hekimhan, Yazihan ja Cetinkaya jaam ehitatakse ümber. Malatya jaamas ei tehta mingit tööd ja seda kasutatakse praeguses olekus. Sivase ja Malatya vaheline transport kestab umbes 4 tundi. Sivas-Malatya kiirrongiprojekti rakendamisega on see ajavahemik umbes 40 minutit. Reisiliinid, mis teenindavad marsruuti, on mõeldud 9i vaguniks ja 540iks. Pärast selliste projektide lõpuleviimist nagu rakendusprojektid, õiguslikud protseduurid ja projekti ehituspakkumine algab ehitusprotsess. Meie eesmärk on kohtuda Malatyaga 2023i kiirrongiga
Ole esimene, kes kommenteerib