Türgi Suur Rahvusassamblee riigi majandusettevõtete komisjonis vabastati riigi lennujaamade peadirektoraadi (DHMI) 2015-2016 aastate bilanss ja lõplik raamatupidamisaruanne.
TBMM KIT komisjon kutsuti kokku, et arutada DHNİ peadirektoraadi 2015-2016 aasta kontosid ja tehinguid.
Riigi Lennujaamade Ameti peadirektor ja direktorite nõukogu esimees Funda Ocak tuletas komisjoni liikmetele mõeldud ettekandes meelde, et peadirektoraat alustas oma tegevust 1933. aastal ja ütles, et DHMİ opereerib 56-st 49 lennujaamast XNUMX.
Ta teatas, et on 33 aeronavigatsiooni abisüsteemi, millest 393 on radarisüsteemid, et tagada ohutu ja regulaarne lend väikseima hilinemisega ning Türgi õhuruumi jälgitakse katkematult.
Andes teavet lennufirma lennustatistika kohta, ütles Ocak, et kui vaadata reisijate kogujaotust eelmise aasta lõpu seisuga, oli Atatürki lennujaam 64 miljoni reisijaga esikohal.
Jaanuar teatas, et Atatürki lennujaamale järgnesid Sabiha Gökçeni lennujaam 31,3 miljoni reisijaga, Antalya lennujaam 25,9 miljoni reisijaga, Ankara Esenboğa lennujaam 15,8 miljoni reisijaga ja Izmir Adnan Menderese lennujaam 12,8 miljoni reisijaga.
Jaanuar ütles, et kõik lennud Atatürki lennujaamast nihutatakse 7,2. jaanuarist 1 Istanbuli lennujaama, mille investeeringute kogumaksumus on 2019 miljardit eurot.
Nentides, et lennunduse keskus on nihkunud läänest itta, ütles Ocak: "Meie riiklik lennufirma THY annab Istanbuli lennujaamale tõsise eelise." kasutas väljendit.
Selgitades, et Çukurova lennujaam ehitati infrastruktuuri ja pealisehitusena kahes osas, nentis Ocak, et taristuehituse edenemine oli hinnatõusu ja välisvaluuta tõusu tõttu 40 protsendi tasemel.
Kui komisjoni liikmed küsisid, miks Istanbuli lennujaamas asuva objekti kohaletoimetamine viibis, ütles Ocak, et see pole nende oma, palusid nad pärast lepingu allkirjastamist metsanduse peadirektoraadilt luba, kuid nimetatud luba ei antud ilma peadirektoraadi projektiteavet.
Pärast projektide lõpuleviimist saadi luba, mis näitab, et jaanuaris, ning andis selle kohta teada.
Märkides, et Istanbuli lennujaama projektis riigikassa tagatist ei ole, ütles Ocak, et vastavalt õigusaktidele "tingimuslike võlgade tagamise garantii", mis tähendab, et ehituse peatamise korral konfiskeeritakse projektist 5,9 miljardit eurot tasuta.
Küsimusele DHMI palgatariifide tõusu kohta märkis jaanuar, et see tõus piirdus 20 protsendiga.
Ocak märkis, et Istanbuli lennujaama spetsifikatsioonis on Atatürki lennujaama tuleviku osas kaks sätet. Ta ütles, et esimene neist oli Atatürki lennujaama reisijate ja kommertslennukite liikluse nihutamine Istanbuli lennujaama ning teine oli Atatürki lennujaama operaatori TAV allüürnike üleviimine Istanbuli lennujaama, kasutades nende olemasolevates lepingutes sätestatud õigusi ja kohustusi.
Ocak teatas, et Atatürki lennujaamas tehakse üldlennulende koolituse, hoolduse ja remondi ning iseteenindusega pärast lennukite ja reisijate liikluse üleviimist Istanbuli lennujaama.
"DHMİ ei ole seotud õnnetusega, mis põhjustas Yazıcıoğlu surma"
Jaanuaris küsis CHP Zonguldaki asetäitja Deniz Yavuzyılmaz, kas DHMI hooletus õnnetuses, kus Yazıcıoğlu kaotas elu, ja ütles, et õnnetus ei olnud seotud DHMİga.
"22,2 miljardit TL tulu saadi PPP-st"
Teatades, et Istanbuli lennujaamas töötas koha üleandmise päevast 2015. aastal kuni 29. oktoobrini kokku 220 tuhat inimest, teatas Ocak, et tööõnnetuste tõttu kaotas elu 30 ja looduslike tingimuste tõttu 25 töötajat.
Jaanuar, 18 avaliku ja erasektori koostöö (PPP) projektid, mis saadi tuludest 22,2 miljardit dollarit, makstakse tagatiseks, et 112i miljon dollarit, pöörates tähelepanu 27,6 miljardi dollari suurusele summale, rõhutas.
Seejärel vabastati 2015-2016i aasta riigilennujaamade peadirektoraadi bilanss ja lõplik raamatupidamisaruanne.
Ole esimene, kes kommenteerib