Lahe kahte poolt ühendava Osmangazi silla teemaksude 43-protsendiline tõus pälvis vastukaja kõikidelt avalikkuse osadelt, alates turismiettevõtetest kuni autojuhtideni. Ei jäänud märkamata, et üüratu tõus tuli IDO 15-päevase allahindluskampaania lõppedes.
Operaatori tehtud Osmangazi silla teemaksu 43-protsendiline tõus tõstis iga segmendi kodanikest turismiettevõteteni, tarbijatest autojuhtideni. Märkimisväärne oli see, et üüratu tõus tehti pärast IDO 15-päevase sooduskampaania lõppu. Parvlaeva İDO Topçular-Eskihisar autotasu on 55 liiri ja Osmangazi silla automaks on 103 TL.
Tarbijataotluskeskuse aupresident Aydın Ağaoğlu "Kas selline palgatõus oleks võimalik?" ta küsis: „Temaks oli juba liiga kõrge. Ainus negatiivne uudis tuli siit 2019. aasta esimesel päeval. Elektri, maagaasi ja vee hindu langetatakse. Käibemaksu ja SCT perioodi on pikendatud. Matk rikkus meie moraali tõsiselt,» sõnas ta.
Turismitranspordi ühingu president President Mustafa Yildirim ütles, et bussijuhid ei saa pärast tõstmist Osman Gazi silla kasutada. Para Raha, mida Istanbulist Izmirisse saabuv busman maksab, on 400i liir. See koormus ei ole kaasaskantav. Hinnatõus kajastub meie töös. Need köögiviljadega veoautode makstud raha on igaühe laual. See suurendab transpordikulusid. Kuidas lähevad Adapazarisse minevad õpilased Izmitisse? Tõstmine peaks toimuma vähemalt kooskõlas inflatsiooniga. ”
EELMINE HIND
Meedia reisijateveo platvormi juht Mevlüt Olgun, kes teatas, et matk tuleb läbi vaadata, ütleb, et sapp Isegi eelmine hind oli meile liiga raske ja see tõstmine teeb meid õnnetuks. Kui teised sillad andsid kümme naela, oli see peaaegu kakskümmend naela. Miks tõsta inflatsiooni rohkem kui perioodil, mil inimesed panustavad oma majanduse kasutamisse, suurendades isegi ühe liiri? Esinde. Türgi Bus Föderatsiooni esimees Ozcan Birol ütles:
Ettevõtted URI-s
«Peame jõuliselt reageerima. Bodrumi poolel İzmiri, Balıkesirisse sõitev buss maksab koos kiirteedega ligi 600 liiri. Soovime, et need hinnatõusud väheneksid ja riigi majandusse panustavate ettevõtete huvid kaoksid. Need suurendavad inflatsiooni 25 protsenti ja 43 protsenti. Bussitransport on täiesti läbi. Kuidas saab buss maksta nii palju ja viia reisijaid Izmiri 60 liiri eest?
Tuleks kindlaks määrata põranda ja lae hinnad
Inflatsioonitõusule reageerivad ka kodanikud. Doğan Yılmaz ütles, et talle meeldib kogu aeg oma erasõidukiga reisida: "See viimane Osman Gazi ja ühenduste 43-protsendiline tõus põhjustab tarbijatele suurt kahju. Millise õigusega seda tõstmist tehakse, kui inflatsioon on 23 protsenti? Riik peaks selles osas määrama põranda- ja laepalgad,» ütles ta.
Sõidutasu, mis 2018. aastal oli 71,75 TL, tõusis uuest aastast 103,05 TL-ni. Samal ajal on tõusnud ka Gebze – Orhangazi İzmir maanteemaksud, mis on silla jätk, tõustes 5,5 TL-lt 11,5 TL-le Altınova-Orhangazi vahel ja 7,40 TL-lt Gemliki ja Bursa vahel 15,65 TL-ni.
Ole esimene, kes kommenteerib