Bursa linnapea Alinur Aktaş, Bursa noorte tööstusettevõtjate ja juhtide assotsiatsiooni (GESİAD) liikmed, eriti Acemleri ristmik, sealhulgas rooli ristmiku projekt, rääkis Bursa tulevikust. Linnapea Aktaş jagas ärimeestega projekti üksikasju Acemler Junctioni uue modelleerimise kaudu ja ütles: „Ma usaldan Bursa. Bursa on dünaamiline linn. Kui me seda dünaamiliselt õigesti kasutame, saavutab Bursa põllumajanduse ja tööstuse, majanduse ja majanduse vahel paremad standardid.
Bursa Metropolitan Municipal linnapea Alinur Aktaş, kes püüab tulla koos kõigi valitsusväliste organisatsioonidega, mis lisavad väärtust linnale, oli Bursa Noorte Tööstuse Ettevõtete Inimeste ja Juhtide Liidu sünergia kohtumine. President Aktaş tutvustas ärimeestele Almira hotelli koosolekul ja selgitas viimase 15i kuu jooksul teostatud tööd ning andis teavet nende plaanitavate projektide kohta.
Novices projekti vitriine
Vahepeal vaatasid ärimehed hoolikalt läbi nõupidamisteruumi Acemleri ristmikule rajatava ristmiku projekti mudeli. Linnapea Aktaş, kes jagas mudeli järgi ärimeestega projekti üksikasju, ütles, et nad lahendavad selle projektiga probleemi Acemleris, kus on 15 protsenti rohkem liiklust kui Istanbuli 10. juuli märtrite silla liikluses. Rõhutades, et värvatud inimeste soont on nüüd täielikult blokeeritud, ütles linnapea Aktaş: „Uuel perioodil ehitatakse 59 targemat ristmikku ja 18 neist asuvad rajoonides. Bursa pärsia veen on täielikult ummistunud. Kuna siia on kogunenud palju liikuvaid teid, siis mõistate, et kogutud tee ei tõuse. Arvestades selle piirkonna staadionit ja ehitatavat haiglat, peame leidma kiire lahenduse. Siia rajatakse suunaristmik ja seal on erinevad põgenemiskohad. Nii ei toimu vältimatult aeglustumisi. Mõlemad mõõdeti ja arvutati. Lõppkokkuvõttes on see üks kohtadest, kus teeme katse pärast valimisi. Nende taga asuvad Odunluki ja Çamlıca linnaosad kasvavad. "Uute hoonete automaatse aktiveerimisega tekib tõsiselt tülikas protsess."
Sihtkoht 1 miljonit reisijat
Nentides, et viimase 15 kuu jooksul on 30 protsenti veehindade allahindlustest kuni 27 protsenti raudteesüsteemiga transportimisel leidnud positiivse vastuse kodanike poolele, ütles linnapea Aktaş: „Meie tehtud allahindlustega kasvas ühistransport raudteesüsteemis ajavahemikus 2017. aasta detsember kuni 2018. aasta detsember 18 protsenti. Praegu teeme signaalide redaktsiooni, et muuta transport veelgi mugavamaks. Paneme uued käärid. Õpingud on kestnud kuu aega ja need kestavad kokku 1,5 aastat. Sest harjutusi saame teha ainult ajavahemikus 1–5. See on 130–140 miljoni suurune investeering. Tööde lõpuks viime 54 - 55 protsenti rohkem sõitjaid samadel liinidel, 60 km liinil. Kuna meie 2035. aasta sihttasemes kasvab bussitransport 45% ja raudteesüsteemis 4,5 korda. "Vedame päevas üle miljoni reisija."
Me raiskame kogu oma energia
Nentides, et raudteesüsteemi vedu on palju levinum kõigis maailma arenenud riikides, märkis linnapea Aktaş, et Bursa rollis peavad nad laiendama raudteesüsteemi võrku. Märkides, et nad on selles osas kõik oma lühi-, keskpika ja pika aja plaanid ette valmistanud, ütles linnapea Aktaş: „Meie praegune raudteesüsteem algab Kestelist, värbamise osas jaguneb see kaheks, üks töötab ja teine lõpeb ülikoolis. Samuti on meil liinid T2 ja T3. Nendel liinidel on meil praegu läbivaatamine, kui läbivaatamine on lõpule jõudnud, on meil võimalus vedada 55–60 protsenti rohkem reisijaid. Ehitatakse Bursa suurimat haiglat 1355 voodikohaga. Planeerisime 5,5 km pikkuse liini raudteesüsteemi ühendamiseks linna haiglaga. Teiseks tuleks ülikooli rida ühendada Görüklega. seal elab 50 tuhat inimest. T2 tuleb ka süsteemi integreerida. Järgmised plaanid on liin, mis algab Gürsust ja läheb sealt Çalıni pärslasteni, ning teine algab Demirtasest, 20.7 km pikkusest joonest uues arenguvööndis kirde-lõuna-lääne teljel. Lisaks sellele on praegune vedu 2018. aastal 286 tuhat päevas, samas kui see arv on 2035. aastal 1 miljon 352 tuhat. Me peame kulutama kogu oma energia uute liinide avamiseks ja siin sundvõõrandamiseks, ”ütles ta.
Ma usaldan Bursa
Lisaks transpordiprojektidele, nagu teed, uued ühendused, transiidikeskused, parkimis- ja jätkupunktid, jalgrattateed, märkis linnapea Aktaş, et nad allkirjastavad olulisi töid igas valdkonnas alates suure lisandväärtusega toodangust tööstusele ja turismile.
Samimi Ma olen väga siiras, ma usaldan Bursa. Bursa on dünaamiline linn. Kui kasutame seda dünaamikat õiges mõttes, võib Bursa põllumajandust, tööstust, turismi ja majandust tõsiselt segada. Me peame Bursa parema standardi saavutamiseks. Ei ole kedagi, kellega konsulteerida, mitte näha. Linnapead valitakse erakonna kaudu, kuid kui nad on valitud, on nad kogu linna president. City 1 teravilja. Me kõik oleme samal laeval. Jätkame nii Metropolitan'i kui ka 17i linnapea ja volikogu liikmetega õiges suunas. ”
Suurepärane võimalus
GESİADi president Kerim Demiral ütles oma kõnes, et Bursa on suure võimaluse äärel. Demiral ütles: „Varasemad juhid ja administraatorid tõid selle linna teatud etappi. Ta tegi oma osa hea ja halbaga. Huvitav on see, et me tulime Bursa jaoks selliseks ajaks ja hetkeks, et kui Bursa oma väärtusi hästi ära kasutab, on see suur maailma linn. Kui lähiaastatel või 8-10il seda aastat ei kasutata, siis seda võimalust kasutatakse. Kuna Bursa on kiiresti kasvav linn. Ta kasvab kõveralt, kui ta ei keskendu oma väärtustele. Linn, mis näeb maailmas eeskuju, kui ta kasvab planeeritud ja julge, teades selle väärtusi. Sellel on potentsiaal. ”
President Akraşi president Demiral, kes mälestas president Aktaşi mälestuspäeva, märkis president Aktaş ka märgid uutele ühingu liikmetele.
Ole esimene, kes kommenteerib