Silahtarağa tunnel, mille tööd Istanbuli pealinna omavalitsus eelmisel aastal alustas, võeti kasutusele. Tänu tunnelile lühenes Gaziosmanpaşa ja Eyüpi vaheline 2-kilomeetrine vahemaa 75 meetrini, säästes nii kütust ja aega.
Lõpetati Eyüp Silahtarağa piirkonnas liiklussageduse vähendamiseks rakendatud Istanbul Metropolitan Municipal, ges Silahtarağa tunnel mak ja, Silahtarağa tunnel. Silahtarağa tunnel, mille on ehitanud Istanbuli Metropolitan Municipality teadusministeeriumi infrastruktuuri teenuste osakond, ühendab Eyüp Silahtarağa tänava Gaziosmanpaşa tänava ja Vardar Boulevardiga. Ühe toruga ehitatud tunnel pakub kahesuunalist teenust. Tänu tunneli avanemisele autojuhtide kasutamiseks on 2i kilomeetri kaugus 75 meetri tunnel.
Silahtarağa tunneli avamiseks korraldati pressiteabe programm. Programmis osalesid Istanbuli suurlinna omavalitsuse peasekretär Hayri Baraçlı, Gaziosmanpaşa linnapea Hasan Tahsin Usta, Eyüpi linnapea Remzi Aydın ja AK partei Eyüp linnapea kandidaat Deniz Köken. Programmis rääkides ütles IMBB peasekretär Hayri Baraçlı, et tunnel moodustab olulise transpordi telje Gaziosmanpaşa ja Eyüp vahel.
Baraçlı märkis, et tunneli pikkus Istanbulis koos avatud tunneliga on tõusnud 23 kilomeetrini. Meil on umbes 2023i kilomeetri tunneli teeprojektid. See tunnel on Istanbulis 181. tunneli tee. Sel viisil oleme allkirjastanud teise projekti, mis muudab meie kodanike elu lihtsamaks
Lisaks tunnelite elu lihtsustamisele märkis Baraçlı, et on andnud keskkonnale suure panuse ja ütles: ın Nende tunnelite puhul vähenevad süsinikmonooksiidi ja süsinikdioksiidi heitkogused. Lisaks pakutakse iga päev umbes 4865-kilomeetrite kaugusepiirangut. Istanbuli Metropolitan Municipal ja linnaosa omavalitsustena on meie eesmärk muuta İstanbulile elu lihtsamaks.
ALİBEYKÖY VÄLJAKUL LIIKLUS LÕÕDGATAKSE
Enne tunneliprojekti kasutuselevõttu pidid Eyüp-Golden Horni suunalt tulnud autojuhid, kes tahtsid sõita Yıldızi bastionile ja Vardari puiesteele, tegema tagasipöörde väljakult, kus asub Alibeyköy mošee. See põhjustas sõidukite pikemate vahemaade läbimise ja liiklustiheduse suurenemise piirkonnas. Kui tunnel kasutusele võetakse, lähevad Eyüpsultanist tulevad juhid, kes soovivad minna Karadolapi, Akşemsettini, Çırçıri, Yeşilpınari, otse Vardari tänavale, Alibeyköysse sisenemata. Nii väheneb oluliselt liiklustihedus piirkonnas, eriti Alibeyköy väljakul. Vahemaid lühendades hoitakse kokku aega ja kütusekulu.
TUNNELIDEGA VÄLJAVAATAMINE KASUTAB REISILISTE LIIKUMISEKS
Silahtarağa tunneli kasutuselevõtuga kasvas Istanbulis valminud tunnelite arv 11-ni ning tunneli kogupikkus kasvas ligikaudu 23 kilomeetrini. Tööd jätkuvad Dolmabahçe-Levazımi tunneliga, mille kogupikkus on 10,5 kilomeetrit, ja Sabiha Gökçeni lennujaama tunneliga. 2023. aastal on kavas kasutusele võtta 94,64 tunnelit kogupikkusega 15 kilomeetrit ning pärast 2023. aastat 54,25 tunnelit pikkusega 13 kilomeetrit. Seega lühenevad pärast 2023. aastat läbi Istanbuli 181 tunneli kogupikkusega 51 kilomeetrit vahemaad ja leevendatakse liiklust.
Ole esimene, kes kommenteerib