Izmiri pealinna omavalitsus on teinud veel ühe väga olulise sammu hiiglasliku projekti jaoks, mis taastab lahe 70–80 aasta taguse kuju. Põhjateljel avatava 13.5-kilomeetrise ringluskanali ja lahe materjalidega loodava 2 loodusliku elusaare kavandamise ettevalmistus on lõppenud. Pärast oktoobris esitatavaid rakendusprojekte on teatatud, et İZSU teeb etapiviisilisi pakkumisi ja hakkab kanalit skannima.
Veel üks oluline etapp on seljataha jäänud “Izmiri lahe ja sadama taastamise projektis”, mis oli ette valmistatud selleks, et vältida lahe madaldumist ja saavutada eesmärk “lahe ujumine”. Ettevõte, kes võitis Izmiri pealinna omavalitsuse rahvusvahelise nõustamishanke, 5-kuulise uuringu lõpus, lahe hüdrodünaamiline modelleerimine, tsirkulatsioonikanali projekteerimine, sõelumismeetodi määramine, taastumise kavandamine. ala ja looduslikud elupaigad, süvendusmaterjalide taastamisalale viimine ja looduslike elupaikade kujundamine. Pärast seda etappi koostab ettevõte taotlusprojektid İZSU heakskiidetud meetodil ja toimetab need İZSU-le oktoobris. Nende projektide kohaselt läheb İZSU välja pakkumismenetluse etapiviisiliselt ja hakkab ringluskanalit skaneerima.
Mida teha?
İzmiri suurlinna omavalitsuse İZSU peadirektoraadi tööde raames avatakse põhjateljel 13.5 kilomeetri pikkune, 250 meetri laiune ja 8 meetri sügavune ringluskanal (voolu parandamise kanal). lahe ääres. Kuni looduslike elupaikade kaitsemüüride ehitamiseni alustab İZSU oma kanali süvendamist mehaaniliste süvenduslaevade ja -seadmetega. Lahe põhjast kaevandatud süvendusmaterjalid suunatakse pontoonidega mahalaadimisplatvormile ja sealt veoautodega taaskasutusalale. Süvendatud materjal viiakse Çiğli reoveepuhastusjaama kõrval asuvasse taaskasutusalal asuvatesse veetustamistiikidesse. Siin veetustatud süvendatud materjali kasutatakse Harmandalı prügilas pealmise kattematerjalina ning seda kasutatakse ka parkide ja aedade haljastuses.
Samal ajal kui tsirkulatsioonikanalist süvendatud materjalid toimetatakse taastusalale, alustatakse tööd saare looduskividega kaitserajatise loomisega. Pärast saare kaitserajatise valmimist peatatakse süvendatud materjalide ülekanne ringluskanalist taaskasutusalale ning süvendatud materjalid viiakse mehaaniliste ja hüdrauliliste süvenduslaevade ja -seadmetega looduslikesse kooslustesse.
Võidavad nii keskkond kui ka majandus
Samal ajal kui Izmiri suurlinna omavalitsus seda tööd teeb, teostab TCDD peadirektoraat navigatsioonikanali skaneerimist, mis võtab 12 miljonit kuupmeetrit materjali pikkusega 250 kilomeetrit, laiusega 17 meetrit ja sügavusega. 22 meetrit, lahe lõunateljel. Piki lõunatelge avatava Navigatsioonikanaliga varustatakse lahte puhast vett, samas kui põhjateljel pealinna omavalitsuse loodav tsirkulatsioonikanal suurendab vooluhulka selles piirkonnas. Paraneb vee kvaliteet ja bioloogiline mitmekesisus. Loodavate looduslike elupaikadega aitab see kaasa piirkonna taimestikule ja loomastikule, eriti lindudele ja veeloomadele. İzmiri lahte tuuakse Euroopa standarditele vastavad elupaigad. Samal ajal suureneb Izmiri sadama läbilaskevõime ning uue põlvkonna laevu teenindama asudes saavutab see peasadama staatuse. Võidavad regionaal- ja rahvamajandus.
Kui üks suurimaid ökoloogilise ringlussevõtu projekte maailmas, mille viis läbi Izmiri pealinna omavalitsus, saab valmis, naaseb laht 70–80 aasta tagusesse aega. Kõige tähtsam on see, et selle projektiga pakutakse İzmiri elanikele lahte, mida saab kasutada kõigis merega integreeritud sotsiaal- ja spordialades, ning tugevdatakse İzmiri rolli Vahemerel.
Ole esimene, kes kommenteerib