Arifiye Sakarya eelmisel nädalal selgus, et raudtee puudus 14 osutus teadaolevalt kuu aega tagasi. Ettevalmistatud dokumentide kohaselt võtab TCDD endale vastutuse, kui suure kiirusega rong jookseb valesti ümber. Istanbul-Ankara ajal tänu inseneri tähelepanu õnnetuste ellujäänute High Speed Train (YHT), mille tulemuseks on uue aruande näitas väärtus antud inimelu Türgis.
CumhuriyetCüneyt Muharremoğlu aruande kohaselt; “Arifiye truubis olid rööpad tühjad ja mehaanikute tähelepanu hoidis võimaliku katastroofi ära. 10. aprilli 2018. aasta dokumendi kohaselt tegi raudtee moderniseerimise osakond kindlaks, et kõnealuse truubi rike viib rongiõnnetuseni. Eesistujariigile kuuluvates dokumentides rõhutati, et kahe raudteeliini kõrgusevahe on suur ja liini nimega liin 1 tuleks toetada. Infrastruktuuri kaitsmiseks pinnavee voolu eest paluti tiibade seinu. Rõhutades, et see punkt on maalihe, ütles ta: Tulenevalt asjaolust, et võre väljalaskeava on vee all, ei saa see veega tulevaid setteid tühjendada. Kui see blokeeritakse, pole meil võimalust sekkuda. Otsustati, et truub tuleb tühistada ja oja ühendada Sakarya jõega alternatiivse marsruudi kaudu ”. Tõdeti, et puudused, mis võivad põhjustada rööbastel õnnetusi, peaksid töövõtjaettevõtted parandama 75 päeva jooksul. On võetud kohustus, et igasugune vastutus, mis tekib puuduste kõrvaldamata jätmise korral ja mis ohustab navigatsiooni ohutust, lasub raudteede moderniseerimise direktoraadil.
Nad tulid surnuist tagasi
18 Ankara-Istanbul YHT kampaania lõpetati juunis Sakarya Arifiys'es ning tänu masinike tähelepanu ja piirkonna teadmistele märgiti ära rööbaste vesi ja rong peatati. Sellest tulenevalt oli teada, et rong jäi võimalikust õnnetusest ellu, trummel ehitati valesti ja TCDD võttis vastutuse õnnetuse eest.
Ole esimene, kes kommenteerib