DP Yarimca sadama raudteeühenduse avatseremoonia, 30 Juulis toimus sadama asukohas 2019.
Presidendi investeerimiskontori ja Maailma Investeerimisagentuuride Assotsiatsiooni president Arda Ermut, TCDD peadirektor Ali İhsan Uygun, TCDD transpordi peadirektor Erol Arıkan, kuberner Hüseyin Aksoy, pealinna vallavanem Assoc. Dr. Kohal olid Tahir Büyükakın, DP World Yarımca tegevjuht Kris Adams, avaliku ja erasektori esindajad ning kodanikud.
"Türgi on loomulik positsiooni logistika baasi punkt"
Transport Tseremoonial kõnelenud ja infrastruktuuriminister Mehmet Cahit Turhan piirneb Türgi, Gibraltari väina ja Atlandi ookeani, Suessi kanali, Araabia poolsaare ja India ookeani, Türgi väinaga, Musta mere, ümbritsetud rohkem kui 70 protsenti mereandidest, kolmest mandrist. -Vahemere ühendus Euraasia transpordivõrguga, mis ulatub Kaug-Idasse ja selle keskele, ning ütles: "Türgi on logistikapunktis loomulik baaspositsioon. Sel põhjusel alustasime täielikku transpordi mobilisatsiooni, ”ütles ta.
"Oleme sillutanud teed liberaliseerimispoliitikale"
Turhan rõhutas, et transport on kaasaegses maailmas nii sotsiaalhoolekande kui ka majandusstruktuuride peamine ratas, ja ütles:
„Ehitame ülemaailmset transpordiinfrastruktuuri. Ma tahan, et nad saaksid kokku, tagaksid nende integratsiooni ja teaksid, et me hoolime sama palju kui töö ise. Sel viisil tehes suureneb toodetud väärtus eksponentsiaalselt ja transpordiinfrastruktuuride kaubandustsükkel saavutab maksimaalse taseme.
Turhan selgitas, et neid kõiki ei realiseeri ainult avalik sektor ja sillutas sellega teed liberaliseerimispoliitikale.
„Tahtsime, et meie erasektor võtaks vastutuse ja annaks meie võimule jõudu. Just seda tunneme täna siin. DP Worldil on õnnestunud ühendada hiiglaslik Yarımca sadam peamise raudteeliiniga omal jõul ehitatud 1-kilomeetrise raudteega. See teenus on ka meie riigis erasektori jaoks esimene. See kaasaegne sadam, nii et see on saanud võimaluse osutada teenuseid Türgi raudtee igasse nurka. See hõlmab Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini, millele peame valitsust väga oluliseks. Tänu sellele liinile on Yarımca sadam pakkunud otseühendust Hiinast Londonisse. "
"Tegelesime raudteedega uue mõistmisega"
Minister Turhan tõdes, et arenenud tööstusriikidel on kaasaegne transpordi infrastruktuur ja raudteetransport on kõige tõhusam viis rannikult siseossa.
Minister Turhan, sektori liberaliseerimise rakendamine, kiirrongide ja kiirrongide võrgu rakendamine, olemasolevate liinide uuendamise protsessi lõpuleviimine, kogu keskuse elektri- ja signaalimisliinide tegemine, logistikakeskuste laiendamine, kodumaise ja riikliku raudteetööstuse arendamine, ütles ta.
"Meie eesmärk on suurendada TCDD Taşımacılık AŞ ja erarongioperaatorite transpordi osakaalu 5 protsendilt 10 protsendile"
Teatades, et nad investeerisid selles kontekstis raudteesse 133 miljardit liiri, ütles Turhan: „Ehkki pärast 1950. aastat ehitati keskmiselt 18 kilomeetrit raudteed aastas, oleme alates 2003. aastast saavutanud keskmiselt 135 kilomeetrit raudteed aastas. Nii on meie eesmärk suurendada TCDD Tasimacilik AS-i ja eraraudtee-ettevõtjate osakaalu kogu maismaatranspordis 2023% -lt 5% -le aastal 10. ta rääkis.
"Me anname 77 protsenti kõigist oma liinidest signaali"
Minister Turhan teatas, et nad on lõpetanud ülejäänud ühendused Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini ja Marmarayga, mis on kaks olulisemat raudteeliini komponenti, mis ühendab Hiinat Euroopaga, muutes nii riigi strateegilise positsiooni palju tugevamaks.
Turhan, Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye- on rajanud kiirrongiliinid kiirusel 200 kilomeetrit tunnis, kus saab läbi viia kiirrongiliine ning kauba- ja reisijatevedu. Gaziantep, sealhulgas 1786 kilomeetrit kiirrongiliini ja 429 kilomeetrit tavapärast raudtee ehitustööd jätkuvad.
Turhan märkis, et nad on kiirendanud lisaks raudtee ehitusele ka oluliste telgede elektri- ja signaalimistööde teostamist, kus kauba- ja rongiliiklus on tihe:
„2003. aastal suurendasime oma signaaliliini pikkust 2 505 132 kilomeetrilt 5 protsenti 809 tuhande 2023 kilomeetrini. Aastaks 77 on meie eesmärk anda märku kõikidest meie olulistest telgedest ja 2 protsendist kõigist liinidest. Samuti suurendasime oma elektriliini pikkust 82 tuhat 166 kilomeetrit 5 protsenti 530 tuhande 2023 kilomeetrini. Meie eesmärk on aastaks 77 elektrifitseerida kõik meie olulised teljed ja XNUMX protsenti kõigist liinidest. "
"Oleme viinud lõpule Türgi logistika üldplaani, paika pannud oma teekaardi"
Transpordikoridorid teevad Türgi logistikabaasi, mis asub kesklinnas, ja töösturid Turhan tõid välja, et nad andsid logistikakeskuse ehitusele kaalu raudteekoormuse konkurentsivõime parandamiseks, Türgi teatas, et nad määravad kindlaks teekaardi ja logistika üldkava valmimise.
Ütles, et nad kavandavad 21 logistikakeskust, mis toimivad kombineeritud transpordi ühenduspunktidena, teatas Turhan, et nad tellisid neist tegelikult 9, lõpetasid neist kahe ehitamise ning kümme neist jätkavad planeerimis- ja ehitustöid.
Minister Turhan selgitas, et kokku 11 avatud ja valminud logistikakeskusega on nad logistikasektorisse toonud 4,8 miljonit ruutmeetrit pinda ja 13,2 miljonit tonni transpordivõimsust: „Kui 21 logistikakeskust võetakse kasutusele, suudab Türgi logistikatööstus vedada 35 miljonit tonni 13 miljoni tonni transpordiga. ruutmeetri suurune avatud ala, laopind, konteinerivarud ja käitlemisala salvestatakse. Seega täidab meie riik oma nõude saada meie regiooni logistikabaasiks. " kasutas väljendeid.
"Ühendame veel 7 sadamat"
Osutades, et ühendusliinide rajamine on oluline ka selleks, et tagada raudteeühendus koormuspotentsiaaliga keskustega, jätkas Turhan järgmist:
“Praegu on meil 433 ristmikujoont kogupikkusega 281 kilomeetrit. Eelseisval perioodil plaanisime ehitada 38 kilomeetri pikkuse ristmikujoone 36 OIZ-i, eratööstustsoonide, sadamate ja vabatsoonide ning 294 tootmisrajatise jaoks. Samuti teeme raudteeühenduse sadamatega, et koormaid kiiremini ja säästlikumalt transportida. Praegu on 10 sadama raudteeühendust 4 sadama ja 85 muuliga. Pakume ühendusi veel 7 sadamaga, sealhulgas selliste oluliste sadamatega nagu Filyos ja Çandarlı. Usun, et sel juhul kasvab meie sadamates käideldava kauba kogus 460 miljonilt tonnilt miljardile tonnile. See arv oli 2003. aastal vaid 149 miljonit tonni. Eesmärk on avada tee meie töösturitele, kergendada nende koormust ja pakkuda hõlpsat juurdepääsu turule.
Turhan ütles, et nad astusid sisse oma ressurssidega ja et see oli väga oluline, et olla eeskujuks liinile, mille nad täna avasid.
Turhan rõhutas, et Yarimca sadam on selle teenusega lisaväärtust lisanud, ja nentis, et sadama kohtumine raudteega näitab ka laia ja suurepärast visiooni.
“Sadam on ühendatud Hiina raudteega Euroopas. "
Presidendi Investment Presidendi Kantselei Anil Ermut "Meie eesmärk on iga nurga meie riigis, et tagada, et kõik meie investorid tegutsevad Türgi ja maailma transport. Oleme alati eelistanud mitmetahulisi projekte ja teeme seda ka pärast seda ”.
Pealinnapea Assoc. Dr Tahir Büyükakın ütles oma kõnes; "Need ristmikud on meie linna jaoks väga olulised, ristmikke tuleks suurendada ja logistikat tuleks külaga kombineerida."
DP World Yarımca tegevjuht Kris Adams ütles, et raudtee ühendab Hiinaga ka Kars-Tbilisi-Bakuu liini kaudu Siiditee ja ütles: "Seega omandab meie sadam ka keskmise koridori kaudu Euroopa riikidesse suunduva värava funktsiooni. Olen kindel, et meie sadam, mis mängib olulist rolli Hiina turu ühendamisel Euroopaga, aitab kaasa ka Türgi strateegilisele positsioneerimisele. ütles.
Kuberner Hüseyin Aksoy ütles: “Meie İzmiti lahe 34-i sadam käitleb 73 miljonit tonni lasti. Väliskaubanduse 18 realiseeritakse Kocaeli tollide kaudu. See investeering aitab palju kaasa.
Ole esimene, kes kommenteerib