Täna ajalugu
30. oktoober 1897 Egiptuse erakorraline volinik Ahmet Muhtar Pasha tegi oma sultan Abdulhamidile adresseeritud raportis ettepaneku alustada viivitamatult Damaskusest Suessi kanalini ja Konyast Damaskuseni kulgeva simendiferliini ehitamist. Seda arutati tema Vükelas. Liini vajalikkus on kinnitatud.
Mondrose vaherahuga 30. oktoobril 1918 võtsid Antantriigid kinni kõik sakslastele kuuluvad raudteed ja nende piirkondade sakslased saadeti nende riikidesse. Prantslased hõivasid Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin-, britid aga Haydarpaşa-Ankara ja Eskişehir-Konya liinid. Sõnnitunnelid möödusid ka Antantide riikide kontrolli all. Osmanite valveväed Hejazis, Asiris, Jeemenis, Süürias ja Iraagis nõudsid üleandmist lähimale liitlasväejuhatusele. Nii murdus Hejazi raudteega kogu Lähis-Ida Osmanite impeeriumist. Välja arvatud liin Erzurum-Sarıkamış-Border, ehitati Ottomani perioodil 8343 km raudteed, 4587 km neist liinidest jäi väljapoole riigi piire ja kokku 3756 km, millest 356 km olid ettevõtted, millest 4112 km olid venelased. seal oli raudtee. Kõiki vedureid oli 280, reisivaguneid oli 720 ja kaubavaguneid 4500. Neist 25 protsenti vajas remonti. Kütus oli kõige olulisem küsimus. Katkematu kütusevajaduse tagamiseks oli vaja 31.428 XNUMX inimest.
30. oktoober 1937 avati uus Ankara jaam. Jaama arhitekt on 25-aastane Sekip Sabri Akalın.
30 oktoobri 2017 sajandi projekt Baku-Tbilisi-Kars raudteeliini avamine.
Ole esimene, kes kommenteerib