Transpordi- ja taristuministeeriumi 2020. aasta eelarvest rääkides ütles minister Turhan, et nad investeerivad raudteedesse kokku 137 miljardit 500 miljonit naela.
Turhan väitis, et nad peavad raudteid säästva arengu üheks olulisemaks ringiks ja nad on aastaid teinud suuri pingutusi selle unarusse jäetud piirkonna taaselustamiseks.
Peaminister Recep Tayyip Erdogan on registreerinud, et nad teevad oma riigipoliitikast raudteed Turhaniks, renoveerivad olemasoleva 11 tuhande 590-kilomeetrise raudteevõrgu kõik põhiliinid, renoveerivad selle infrastruktuuri pärast 156 aastat Türgi esimese raudteeliini vahel, mis selgitas, et Aydın-İzmiri liin.
Turhan tõi välja, et raudteetööde raames ühendasid nad esimest korda pärast 40 aastat provintsikeskust raudteevõrguga Tekirdağ-Muratlı liiniga, seega ühendati Tekirdaği sadam raudteega.
Turhan meenutab raudtee erasektori avamist, teatas 1.213 kilomeetri pikkune kiirrongiliin.
Märkides, et liinidel Ankara-Eskişehir-Istanbul ja Ankara-Konya-Istanbul toimus ligi 52 miljonit reisi, ütles Turhan: "Ainuüksi sel aastal vedasime kõigil raudteedel ligi 200 miljonit reisijat. Praegu jätkame Ankara-İzmiri ja Ankara-Sivase vahelise kiirraudteeliini ehitamist kokku 1.889 kilomeetri ulatuses. Lisaks kiirrongiliinidele ehitame ka kiirrongiliinid, kus koos saab läbi viia kauba- ja reisijateveo. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Jätkame 1.626 kilomeetri kiirraudteeliini, nimelt Kapıkule ja Sivas-Zara ehitustöid. Koos 429-kilomeetrise tavaraudteega jätkub raudtee-ehitust kokku 3 kilomeetri kaugusel.
"Meie eesmärk on tõsta liinimäära 2023. aastaks 77 protsendini."
Minister Turhan, kiirrongi- ja kiirrongiliinid ning nende provintside jaamad, kus jaam on teistsugune, projektid, mis põhinevad nende linnade kultuurilisel tekstuuril, ütlesid nad.
Turhan teatas, et nad jätkavad oma elektrifitseerimise ja signaalimise uuringuid, et vähendada liinide ekspluatatsioonikulusid ja pakkuda suure läbilaskevõimega ohutut transporti, ning nende eesmärk on suurendada signaal- ja elektriliinide liinikiirust umbes 45 protsenti 2023. aastaks 77 protsendini.
Turhan ütles: „Tänu ajakohastamistöödele näeme ajavahemikku 1988–2002 kuni 2003–2018, et raudteel on õnnetuste arv vähenenud 77 protsenti. Pöörame erilist tähelepanu jõupingutustele luua riiklik ja kodumaine raudteetööstus ning ühendada raudteed tootmiskeskuste ja sadamatega. Loome logistikakeskused, et suurendada oma ettevõtete konkurentsivõimet, hõlbustada turustamisvõimalusi ja muuta kombineeritud vedu aktiivsemaks. "
Türgi kiirrongi asjakohased materjalid koos kasutatavate riiklike kaubavagunitega ei anna enam olulist tähelepanu, National Electric and Diesel Train Sets ütles, et kuigi töö jätkas konkurentsivõime saavutamist rahvusvahelisel tasandil.
Cahit Turhan, riiklik kiirrongiprojekt koos tööstusliku koostöö programmiga töö teostamise suunas jätkub, aastaks 2023 teatasid 294-kilomeetrine ristmikjoon, et nad kavatsevad lõpule viia.
Minister Turhan teatas, et nad suurendasid raudteetranspordi koormust 16 miljonilt tonnilt 32 miljonile tonnile, parandades arusaamist taristutöödest ja juhtimisest, teiselt poolt, ministeeriumina jätkatakse nende toetust linnaraudteetranspordile ja selles ulatuses, eriti Istanbulis, Izmiris, Ankaras, Konyas, Kocaelis, Kayseris, Gaziantepis Ta teatas, et raudteesüsteemi projekte on Bursa, Erzurum ja Erzincan.
Ole esimene, kes kommenteerib