“Logistika üldplaani” kuulutas välja transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit Turhan kohtumisel, kus osalesid tööstuse ja tehnoloogia minister Mustafa Varank, kaubandusminister Ruhsar Pekcan, riigiasutuste ja organisatsioonide peadirektorid ning valitsusväliste organisatsioonide esindajad.
Demiryolu tuleks suurendada raudteetranspordi osakaalu väliskaubanduses ”
25. detsembril 2019 Ankara YHT jaamas toimunud kohtumisel rääkides tõi minister Pekcan välja, et Lojistik Logistika üldplaan ılım on meie riigi jaoks läbimurre. ”Tugeva logistikaga riikidel on kulusid ja konkurentsieeliseid. Logistika on element, mis täiustab ja täiendab meie eksporti. Meie riik on logistikatulemuste osas 47. kohal maailmas. Jätkame jõupingutusi oma riigi viimiseks väärilisesse kohta. ”
Pekcan rõhutas, et suurem osa väliskaubandusest toimus meritsi ning seejärel maismaa ja merega, ning toonitas, et raudteetranspordi osakaalu väliskaubanduses tuleks suurendada ühe protsendi võrra.
"Peame olema Hiina vöötee projekti teerajaja"
Minister Varank juhtis tähelepanu, et viimase 17 aasta jooksul transpordi valdkonnas tehtud edusammud on maailmale eeskujuks ja ütles: merkezi Globaalse majanduse keskpunkt on nihkumas läänest itta. Hiina vöötee projekt stimuleerib kohalikku potentsiaali. Peame olema teerajajad, kasutades oma olemasolevaid eeliseid. Me muutume selles projektis efektiivsemaks iga sammuga, mille logistika valdkonnas teeme. ”
"Meie eesmärk on teha Türgi logistika baasi"
"Logistika Master Plan" annab teavet Transport ja infrastruktuuri minister Mehmet Cahit Tarbetu ütles, et kui ta saab eesmärgi logistilise baasi Türgis.
Turhan: „Peame looma ekspordile orienteeritud logistika infrastruktuuri viisil, mis toetab pikas perspektiivis ligikaudu 1 triljonit dollarit eksporti. Eelkõige kavatseme nõuda koormust kõigil Türgi läbivatel koridoridel, kaasa arvatud Siiditee. " Ta rääkis kujul.
Turhan juhtis tähelepanu sellele, et maailmakaubanduse võimalused on ära tõmmatud ja et kaubatee maailmas on ümber tõmmatud. Hiina algatatud Bir One Generation One Road'i projekt, millesse on kavas investeerida 1 triljonit 300 miljardit dollarit.
Yeni Uued liinid perioodil 2023-2035: Eskişehir-Antalya, Gaziantep-Mersin, 3.Köprü raudtee ”
Turhan mainis nelja erinevat kava aastateks 2020, 2023, 2035 ja 2053. Aastatel 2019 kuni 2035; Ankara-Sivase raudtee, Ankara-Izmiri raudtee, Eskisehir-Antalya raudtee, Gaziantep-Mersini raudtee, Bandirma-Bursa-Yenisehir-Osmaneli raudtee, Halkalı-Kapıkule Uus raudtee, 3. sillaraudtee koos elektrifitseerimise ja signaalimise ning läbilaskevõime parandamisega, 36 ühendusliini ehitamine, Sivas-Karsi raudtee ja Karsi vahetusjaamad, õhutranspordi operatsioonikeskus, Vahemere idaosa sadamate läbilaskevõime suurendamise ja logistikakeskused andis teavet.
Demiryolu raudtee on logistika prioriteet ”
Turhan ütles, et raudteel on kavas kavandatud investeeringutes transpordiliikide hulgas prioriteet, ütles Turhan, et raudtee säilitab oma olulisuse ka pärast 2023. aastat ning et ühendusliinide prioriteediks on sadamad, organiseeritud tööstustsoonid ja kriitilised rajatised.
"2035. aastaks on üle miljardi dollari eksportivate linnade arv 1"
Lisaks rõhutas Turhan, et nad arvutasid koridoris olevate linnade kaubavahetuse kasvu transiidikoormuse transiidiga ja ütles: „Kooskõlas meie prognoosidega kasvab üle 2035 miljardi dollari eksportivate provintside arv 1. aastaks 27-ni. Pikemas perspektiivis, nimelt 2053. aasta prognooside kohaselt, kui ekspordiarv läheneb 1 triljonile, on eksportivaid linnu kokku umbes 50, peamiselt idast. kasutas väljendeid.
Ole esimene, kes kommenteerib