Parlamenti toimetatud Eskişehiri inimeste transpordiprobleemid; Koostootmisjaama Eskişehir asetäitja Utku Çakırözer võttis sõna transpordi- ja taristuministeeriumi 2020. aasta eelarveläbirääkimistel ja kutsus minister Mehmet Cahit Turanit üles lahendama Eskişehiri elanike probleemid võimalikult kiiresti.
Eskişehiri kiirrongipiletite suhtes, mis kehtivad piletimbargo Eskişehir ja Eskişehir puhul, on ebaaus nende suhtes, kes tahavad näha Cakirozerit, 5 juhtus viimase 500'ni õnnetuse ajal Kırka-Seyitgazi-Afyoni maanteel, Eskişehir osa topeltrajast, topeltteelt kui kahekordsest. taheti saada mööda. Çakırözer kutsus üles tootma kiirrongikomplekte TÜLOMSAŞ.
Lukustage ESKISEHIR YHT AMBARGOS
CHP Çakırözeri kava ja eelarvekomisjon soovisid Eskişehirli transpordi- ja taristuministeeriumi läbirääkimiste ajal võimalikult kiiresti lahendada. Cakirozer kutsus üles tootma kiirrongikomplekte Eskisehiris, uuendas raudteel töötavate ajutiste töötajate nõudmisi personali järele.
Eskişehir ja Eskisehir kiirrongides, kes soovivad saatkonda näha, küsivad Turan Çakırözeri ministrilt, kas piletiembargo on Eskisehiri suhtes ebaõiglane, ütles ta. Çakırözer väitis, et Eskişehiri elanikud ja need, kes tahavad Eskişehiri näha, ei leidnud YHT-st pileteid Eskişehirile, ütles Çakırözer: “Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul kiirrongid, mis teevad lende Istanbulist Eskişehirisse, kui kodanikud, kes soovivad embargot osta. Istanbul-Ankara rong Istanbulist Eskisehirisse reisijale, kes soovib minna 'Piletit pole'. nimetatakse Ankara, Konya, kes soovivad reisijapileti järele minna, on hõlpsasti kättesaadav. Sel juhul sunnitakse Eskişehirisse minema sõitvad reisijad minema Eskişehirisse, kuna nad lähevad Ankara või Konya poole, makstes rohkem 30 liiri. See on nii ebaõiglane. Nii Eskişehiri kaaskodanikud kui ka need, kes tahavad Eskişehiri ohvrit näha. Sellest piletimbargost tuleks kohe loobuda. ”
PERCENT 18 KASUM EI MITTE ÜHENDADA AVALIKU TEENINDAMISE KOHUSTUSTEGA
Çakırözer juhtis tähelepanu ka kontrollikoja aruannetele. Larda Reportsi kiirrong avaliku teenistuse kuludest tulude teenimiseks on selle kohustusega vastuolus. sihikindlus. TCA ei ühilda 18i kasumit avaliku teenuse osutamise kohustusega. Teate, kiirrongijaam ehitati ehitamise-käitamise-ülekande mudeli järgi. Reisija garantiid anti sellele jaamale valuutavahetuse kaudu. 1,5 dollarit + käibemaks iga reisija kohta. Hõlmab kõiki Ankara raudteejaamast väljuvaid reisijaid. 18i kasum, mis kajastub ka TCA aruannetes, tulenes sellest reisijagarantii kohustusest
TULOMSAS TULEB TOODETADA KIIRKIIRRONKOMPLEKTID
Cakirozer tõstatas ka kiirrongikomplektide tootmise küsimuse Eskisehiris ning Eskisehiri (TÜLOMSAŞ'in) töösturitel ja töölistel on võim komplekte toota. Çakırözer ütles: „Eskişehir on koht, kus toodeti esimest türgi autot Devrim, ja Karakurtit, mis oli üks esimesi Türgi auruvedureid. Kiirrongide komplektid peaks tootma TULOMSAS, raudteid peaksid tootma meie töölised. Sest TÜLOMSAŞ on selleks kõige sobivam platvorm. TÜLOMSAŞ on ideaalne vedur YHT tootmiseks, kuna see on meie riigis ainus vedurite tootmisega tegelev ettevõte. Mitte ainult TÜLOMSAŞ imiz Meie Eskişehiri töösturid, muud Eskişehiri komponendid, raudtee töötajad on kõik otsustanud selle teema välja töötada. ”
Cakirozer väljendas ka raudteetöötajate, ajutiste töötajate täieliku komplekteerimisega seotud probleeme ja kutsus üles muutma kaguosades töötavaid raudteelasi alalisteks.
MIKS EI ALUSTAKE TARIIFIDE LENNUREISI
Çakırözer, aastaid Eskişehiri päevakorras olnud ja ikka veel mitte alustanud regulaarlende Turhan'a regulaarlende, küsis miks. Çakırözer ütles, orum, ma olen aastaid seda päevakorda ja peaassambleed esitanud. Eskisehiril on lennujaam. Hr president, ministrid, peaministrid tulevad ja esinevad Eskişehiris. Nad kiidavad, kui edukad on Turkish Airlines Eskişehiris, kuid nad ei saa aru, et Turkish Airlines ei lenda Eskişehirisse. Kahjuks on meil lennujaam, kuid me ei saa teie tuge selle koha toimimiseks. Regulaarlende tuleks alustada Eskişehirist ”.
KÕIGE SURMA ÕNNETUS ON TEEL 5-AASTATEL KÕRVAS KÕRVAD
Cakirozer esitas eelarve läbirääkimiste käigus Eskisehiri hukkunute päevakorra, Kirka-Seyitgazi-Afyoni maantee, Saricakaya maantee ja Alpu-Beylikova-Mihallıçcıki maantee taheti võimalikult kiiresti lõpule viia.
Seyitgazi-Kırka-Afyoni maanteel juhtus viimase 5 500'nuni õnnetuse käigus Çakırözer, Afyon Afyon-Eskişehir selle maantee osas, kahekordne tee, näiteks kaymak, kaks reisi, kaks saabumist. Pärast Gazlıgöl Kırka -SeyitgaziEskişehiri külg on kitsas, kurvides ja palju õnnetusi. Seda nimetatakse "surma viisiks". See oli just 53i õnnetus sel aastal. Kõigist Eskişehiri maanteedest on see tee kõige hukkunutega tee. Kuid ma olen olnud viis aastat parlamendiliige, enne mind öeldakse seda ilmselt aastakümneid, kuid kahjuks on selle tee ehitamiseks kõrvad kinni. Me ei leia vestluspartnerit. ”
VIISID, MIDA EI OLE VALIMISE PROMIS
Çakırözer tuletas meelde ka valimisperioodil lubatud teid ja pani aluse: “Valimiste ajal antakse lubadusi, kuid pärast valimisi pole liikumist kahjuks. Sarıcakaya tee, kus president lubas mitu korda ja pani aluse. Jälle vahetult enne kohalikke valimisi "Me teeme". See oli veel üks surmaviis. Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık tee. Need teed ei peaks olema ainult valiku lubadus, vaid tee, mida ei rajata. Need peaksid olema valmis, et meie kodanikud ei sureks, õnnetusi ei juhtuks. ”
Ole esimene, kes kommenteerib