Corlu rongi veresauna juhtumis vastas ministeerium sellele küsimusele pärast küsimust, kohtuasja eksperdid Bekir Binboğa, Sıddık Yarman ja Mustafa Karaşahin'e kinnitasid 14 eraldi nõustamislepingut miljoni, 1 tuhande TL eest. Ekspertide laekunud TCDD-pakkumised jäävad sellest summast välja.
CHP Istanbuli asetäitja Ali Şeker, kes hoiatas TCDD-d pärast täna Ankaras aset leidnud rongiõnnetust, ütles: „Rongi kaks hooldusvälja sõitvat vagunit rööbastelt maha. Meie ainus lohutus on see, et rong on tühi. Meie raudteede olukord, kus täisrongid läbivad ja 250 kilomeetrit kontrollib ainult üks valvur, sõlmitakse lepingupartneritega! "Suurendage kontrolli, võtke meetmeid."
Vastuses parlamendi küsimusele pärast 10. – 11. Septembri Corlu rongide veresauna juhtumit märkis Ali Şeker, et taas oli näha, et rongiliinid on tõsises ohus ja et transpordiministeerium kinnitas ekspertidele tehtud maksed.
SERTIFITSEERITUD KAUBANDUSSUHTED
Çorlu veresauna juhtumis ütles Şeker, et ekspertkomisjon küsis ministeeriumilt materiaalsete suhete kohta TCDD-ga ja ütles:
"Teatati, et ministeeriumi ekspertkomisjonis Bekir Binboğale, Sıddık Yarmanile ja Mustafa Karaşahinile maksti Istanbuli ja Süleymani Demireli ülikoolide käibefondide kaudu 14 1.040.000 XNUMX TL XNUMX eraldi konsultatsioonilepingu eest. Välja arvatud pakkumised, mille konsultantekspert on TCDD-lt saanud ettevõtte Savronik kaudu. Kohtu kolleegium otsustas uue ekspertiisiakti koostamise, võttes arvesse juhatuse ja administratsiooni materiaalsete suhete kohta esitatud vastuväiteid ja aruande vastuolusid. Ministeeriumi vastus dokumenteeris selle teadaoleva materiaalse suhte. Tekkis tõsine eetiline probleem. See on kinnitatud. "
TEEKAITSE 250 KM!
Çorlu veresauna kohtuprotsess kostjana on väga oluline Kurt Kurti avalduste väljendamisel, Şeker küsis teelt algavat transpordiministeeriumi, vastused kinnitasid ka Turgut Kurti sõnul:
Kurt Turgut Kurt nentis, et teevalvurite töötajad polnud kohtuistungil piisavad ja sarnased riskid jätkusid kõigil liinidel. Küsisime ministeeriumilt üksikasjalikult. Esitatud vastustest näeme, et risk jätkub kõigil liinidel. Ministeeriumi teatel on teehooldusametite keskmine vastutusala 200–250 kilomeetrit. Çorlu veresauna kogemus oli 1. piirkondliku direktoraadiga seotud 14. raudteehooldusdirektoraadi vastutusala, umbes 250 kilomeetrit. Taas vastusena meie küsimusele 250 raudteeliini, mis vastutab 1 raudteehoolduse juhi, 3 teehooldaja, 4 teedejärelevalve, 4 liinihoolduse ja remonditöötaja, 15 teehoolduse ja -remondi töötajat, 2 kunstitöötajat, 7 inseneri, 4 operaatorit ja 2 tehnikut, samuti 1 Kohale kutsutakse maanteeületuse kontrolliametnik. Maanteeametnike uus nimi on Crossing Officer. Teised ametnikud, teevaldaja, olid maanteeületuskoha kontrolliametniku uue nime all avastanud rikkeid, häireid parandavad. Seega tuleb esmalt tuvastada rike, halvenemine, kuid selle eest on 250 kilomeetri eest vastutav ainult üks töötaja. Ministeeriumi vastuses ütles maanteeülesõidu ametnik, et tema kontrollib jalgsi 10 kilomeetrit jalajälge. 250 kilomeetrit vastutust ja 10 kilomeetrit päevas. Risk jätkub ja vaja on kiiret tegutsemist. ”
VASTUTAV JUHT, AMETIASUTUST EI KUULU
Kostja Turgut Kurti kohtuistungil "Kadunud kadrite komplekteerimiseks oma ülemuste hoiatamiseks" öeldi, et minister esitas ettepanekus küsimuse, ütles Suhkur "administratsioonile" vastuses sõnamängule. Kurt ei teatanud maanteekaitsetöötajatele, kuid seejärel taotles ta "maanteeameti direktoraadi tuumikpersonali ja ametnike täiendamist töökohal". Nad said liinil puuduvate ametikohtade täitmise eest vastutava töötaja aruande ja nad ei teinud midagi. Pärast veresauna kadus eriti selles olukorras kadunute sugulaste mäss. Ametnikud, kes ei täida oma kohustusi hoolimata hoiatustest, mida nad tahavad kohtu alla anda, “sõnas ta.
LUBATUD KIRJALIK VASTUS
Şeker teatas, et läks järgmisel päeval piirkonda, tegi kohapeal tähelepanekuid ja fotosid ning küsimustele vastused kirjutanud ametkonnad sündmust ei näinud:
„Kuna seda rakendatakse kõigis avalikes asutustes, edastab TCDD pakkumised alltöövõtjatele, kellel puuduvad piisavad teadmised liinide ehitamisel ja hooldamisel. Poliitiline tahe ja töövõtjad avaldavad TCDD töötajatele survet. Inseneriteenused liini ohutuse tagamiseks jäävad paberile. Infrastruktuuri platvormid, kuhu raudteeliinid paigaldatakse, peaksid olema 6 meetrit laiad. Çorlu veresaun truubis, otsustasime, et see pole nii. Truubi raudrööbaste all olev liivane pinnas tühjenes üleujutusvee mõjul ja raudrööpad jäid õhku. Ministeerium viitab vastuseks meie ettepanekule riigihangete seadusele ja ütleb, et 6-meetrist laiust pakutakse igal pool. Faktid näitavad, et see pole nii. '96 protsenti raudtee truubi Türgi Corlu Train Massacre juhul hullem kui truubid külas kogevad Hug "Kuula tunnistust eksperdid, kes hüüdis öeldes tõde. Võtke ettevaatusabinõud. ”(Uudised vasakul)
Ole esimene, kes kommenteerib