Kocaeli suurlinna omavalitsus, kes on ükshaaval ellu viinud sõidukiliikluse ja kodanike transpordi hõlbustamiseks mõeldud projekte, avab Izmit Salim Dervişoğlu tänava, mida on laiendatud ja muudetud 2 × 2 topeltteeks. Maantee D-100 alternatiivina kasutatav Salim Dervişoğlu tänav maksis koos käibemaksuga kokku 36 miljonit TL. Projekti edendamise programm Kocaeli Metropolitan Mayor Assoc. Dr. See toimus Salim Dervişoğlu tänaval Izmiti köögivilja- ja puuviljaturul Tahir Büyükakıni osalusel.
INTENSIIVNE OSALEMINE
Intensiivne osalemine toimus Izmit Salim Dervisoglu tänava edendamise programmis Kocaeli linnapea assots. Dr Tahir Büyükakın, AK partei Kocaeli asetäitja İlyas Şeker, AK partei provintsi esimees Mehmet Ellibeş, Pealinna omavalitsuse peasekretär Balamir Gündoğdu, Gebze linnapea Zinnur Büyükgöz, Kartepe linnapea Mustafa Kocaman, Başiskele linnapea Naised Branmet Yasin Özzi Özzi Osalesid Yilmaz, asepeasekretär Dogan Erol, Hasan Aydinlik, Mustafa Altay, Gokmen Menguc, protokoll ja kodanikud.
UZ LOOSIME MEIE OTSUSED TRANSPORDI ÜLDPlaaniga ”
President Tahir Büyükakın ütles esitlusprogrammis rääkides, et see on meie jaoks eriline sündmus, et tulla kokku selliste projektidega ja jääda meelde tehtud tööde eest. Kõik meie pealinna linnavalitsuse projektid viiakse läbi kooskõlas juba tehtud transpordi üldplaani väljunditega. Umbes kuus aastat tagasi koostasime oma transpordi üldplaani. Tegime plaani järgi visandi. Sellel kaardil vaatad kogu linna ja seda, kust inimesed reisivad; eemaldame need. Vaatleme rahvastiku kasvu, sissetulekute kasvu ja autode arvu. Nende kohaselt rakendame projekte samm-sammult. See pole nii, nagu ärkame ühel päeval või läheme kuhugi ja teeme sinna teed. Teeme kõik oma otsused transpordi üldplaaniga ”.
VAR OLEME KAHES PÕHISELT LAHENDUSEL ”
Büyük Vastavalt meie transpordi üldplaanile suurendatakse kogu sõitu, mis on täna 2 miljonit, 2035. aastaks 8 miljonini, ütles Başkan linnapea Büyükakın. me saame teha? Meil on kaks peamist lahendust. Üks neist on teha möödasõidu marsruute, mis on üks neist töödest. Selle koha peal on meil palju tööd. Meie teine lahendus on suurendada ühistranspordi osakaalu kogu teekonnas. Teisisõnu, me peaksime julgustama oma kodanike ühistransporti.
DU, MIS OLEME YE DUPLE TEED
Oma kõne lõpus ütles president Tahir Büyükakın; Hal Siin on Hal. See Halist väljumine Kullarisse viiva tee ääres tekitas ka suuri ummikuid. Kui anname Salim Dervişoğlu tänavalt väljapääsu, on Hal Kullari tee loodud liiklusest kadunud. Tegime tee kahekordseks teeks. Loodetavasti kasutatakse nii meie Kartepe ja Başiskele linna elanikke kui ka Hali kaupmehi soodsatel päevadel. Tahaksin kasutada võimalust ja tänada meie kallist endist suurlinnapea linnapead, kes aitasid varem kaasa nende projektide väljatöötamisel, ja meie bürokraadisõpru, kes sel perioodil kaasa aitasid. ”
ŞEKER, BİR TÕELISELT ILUS KOHT İZMİT ”
AK partei asetäitja İlyas Şeker pidas reklaamiprogrammis lühikese kõne ja ütles: ılar Nad tegid tõeliselt olulise transporditee, mis algas Derincest ja kulgeb Kartepe Köseköy suunas paralleelselt maanteega D-100. Eriti on see sektsioon ehitatud Izmiti väärilisse kohta. Tahaksin tänada suurlinna linnapead ja tema meeskonda “.
ÖZLÜ, BİR OLULINE ALTERNATIIVNE TEED KARTEPEENI ”
Başiskele linnapea Mehmet Yasin Özlü ütles: „Meie suurlinnapea Tahir Büyükakın, kes on toonud meie linnale olulise alternatiivi minna Başiskelest Kartepesse, jättes D-100 liikluse, ja korrigeerinud ka liiklust Hal väljasõidul Alsancak Avenue Kullar maanteel Başiskele." Ta väljendas oma tundeid, öeldes: "Tahaksin tänada teda ja kõiki, kes panustasid."
KOCAMAN, "TÖÖTLEMATA JA MUGAV TRANSPORT İZMİT"
Teine inimene, kes saates sõna võttis, oli Kartepe linnapea Mustafa Kocaman ja ütles; “Salim Dervişoğlu avenüü teenindab meie Kartepet tegelikult kõige rohkem. Meie piirkond, kus elavad tihedalt meie kaasmaalased nagu Keseköy, Arslanbey ja Ataşehir, mis moodustavad meie asustustiheduse, leiab nüüd katkematuid ja mugavaid transpordivõimalusi Izmitisse. Tahaksin teie juuresolekul tänada oma kallist suurlinnalinnapead Tahir Büyükakınit, kes tõi selle teenuse meie piirkonda ja linna.
5 KILOMETERI PIKKUS
Pealinna omavalitsus viis D-100 maanteel liiklusummikute vähendamiseks ellu veel ühe olulise projekti. Teadusosakonna teostatud tööd viidi läbi Salim Dervişoğlu tänava 5-kilomeetrises osas Hasan Gemici spordihalli ja Kartepe linnaosa Çuhane Caddesi vahel. Tee muudeti sundvõõrandamise ja muude laiendustöödega 2 × 2 topeltteeks.
37 THOUSAND 500 TON ASPHALT
100 tuhat kuupmeetrit kaevamist, 170 tuhat kuupmeetrit täitematerjali, 12 tuhat kuupmeetrit kiviseina, 100 tuhat tonni rauda, 3 tuhat 500 kuupmeetrit betooni, tuhat meetrit puurkaevu, 5 tuhat 600 meetrit Jet Groudi, 55 tuhat tonni PMT-materjali levikut, 37 tuhat Realiseeriti 500 tonni asfaltkatteid, 11 tuhat meetrit äärekivi, 10 tuhat 100 meetrit äärekivi, 11 tuhat 200 ruutmeetrit sillutist, 6 tuhat 500 ruutmeetrit betoonkatendi, 5 tuhat 500 meetrit vihmavee joont ja tuhat meetrit betooni trapetsikujulist kanalit. Tee ääres toodeti liiklusmärke, valgustuslavastusi, kogu maastiku paigutust ja tsingitud jalakäijate piirdeid.
KAKS SILDA RAKENDAMINE
Rekonstrueeriti kaks maanteel asuvat silda. Silla laiendamise käigus ehitati 7 raudbetoonist truupi. Lisaks ehitati projekti raames kolm signaaliga ristmikku ja üks ringristmik.
36 MILJONI PROJEKT SÕIDAB D-100 KOORMUST
Liiklustihedus on eriti suur hommiku- ja õhtutundidel D-100 maanteel Izmiti linnaosa keskuses. Suure tähtsuse saavad linnaosa keskuses alternatiivsed marsruudid, et vähendada kogetavat liiklustihedust. Selle eesmärk on vähendada maantee D-36 liikluskoormust uue Salim Dervişoğlu tänavaga, mis maksab koos käibemaksuga 100 miljonit TL.
Ole esimene, kes kommenteerib