Liiklus- ja transpordiekspert Dr. Suat Sarı ütles, et neile, kes soovivad Anatoolia poolele kolida metrobussiliini lõdvestamiseks, mida Istanbulis kõige rohkem kurdetakse, tuleks reisijakoormat jaotada bussiliinide kaudu Beylikdüzüst ja Avcılarist Marmaray jaamadesse. Sarı rõhutas, et ka metrobusiliinile kavandatud metrooliin peaks algama võimalikult kiiresti.
SözcüAastal ilmunud uudiste järgi; „Metrobusiliin, mille IMM 2007. aastal Istanbulis Kolumbia näitel Bogoto eeskujul rakendas, tuleb probleemidega alati esile.
İBB Assamblee IYI parteirühm SözcüLiikluse ja transpordi ekspert Dr. Suat Sarı märkis, et metroobussiliin, mille kavandamisel võeti kasutusele 200 tuhat reisijat, oli kandevõime 1.1 miljonit reisijat päevas.
Ta rõhutas, et kuigi seda teenindab 600 bussi, pole ööpäev läbi rahvarohke reisimise tõttu mugavat transporditeenust võimalik pakkuda.
METRO EHITUS VIIVITATI
Sarı väitis, et uute sõidukite ostmisest ei piisa Metrobussi probleemide lahendamiseks;
* Metrobus liinil kasvab reisijate nõudlus 5 protsenti. Selle väljumisega jõuab see 2023. aastal iga päev 1,3 miljoni reisijani.
Kahjuks, ehkki on teada, et liini tihedus tuleb siia, rakendati AKP perioodil riigikassa asekretariaat 2019. aasta juunis metroo ehituseks.
* Selle viivituse tõttu on võimalik see liin lõpetada kõige varem 2021. aastal, kui metroo ehitust alustatakse kõige parema hinnanguga aastal 2024.
ALTERNATIIVSED LINDUD SOOVITUSED
Märkides, kui oluline on suunata Metrobusi liini praegune tihedus alternatiivsetele liinidele, tegi Sarı järgmised ettepanekud:
- Näiteks võib metroobussiliinilt võtta märkimisväärset koormust, ühendades selle trammi- või metroobussiliiniga, mis ehitatakse Hadımköy - Bahçeşehiri kohale Beylikdüzü kohale, ja metrooga, mis saabub Bahçeşehirisse 2012. aastal.
- Metrobussiliinilt Marmaray ja İDO Yenikapıga ühendust pole. Reisija, kes võtab metroobussi Beylikdüzüst, sõidab Söğütlüçeşmesse, et minna Anatoolia poole, suurendades täituvust.
- Selleks saab jaotada metroobussi koormuse ja jagada praeguse tiheduse bussiliinidega, mis väljuvad Beylikdüzüst ja Avcılarist ning jõuavad Marmaray jaamadesse Menekşe ja Florya liinidelt minnes.
“UUED SÕIDUKID PEAKS KAKS KOLLANE”
Sarı loetles järgmiselt ka ostetavate uute metroobusside omadused:
- Olemasolevate sõidukite maksimaalne veomaht on 165 reisijat. Uued sõidukid peaksid olema topelt lõõtsaga ja mahutama üle 250 reisija.
- Maailmas on palju ettevõtteid, kes toodavad neid sõidukeid aastaid. Need tööriistad tuleks otsustada nii kiiresti kui võimalik, viies koos ekspertidega läbi tehnilise kontrolli reise.
- Sellepärast, et 50 parimate tingimuste kohaselt plaanitava soetada mõeldud metroo kohaletoimetamine jõuab 2021. aastani.
Ole esimene, kes kommenteerib