Ehkki hiljuti tutvustatud kodumaise auto prototüüp tekitab kogukonnas elevust, on hind siiski kõrge ja enamiku kodanike arvates nähakse ainult seda autosaloni.
Viimastel päevadel tutvustasid Türgi kodumaised autotootjad. Türgi Automobile Enterprise Group (TOGG) teatas, et tootmine algab 2022. aastal.
Ajalehe Yeni Post uudiste järgi; Sõiduki hinna kohta pole veel avaldust tehtud, kuid see ei ole odav auto. Sest kuigi kodumaise auto hinna kohta pole selgitust, on öeldud, et see on samaväärne selliste kaubamärkidega nagu BMW ja Tesla. Väidetavalt ületab uue BMW elektrilise versiooni hind 400 tuhat TL, samal ajal kui Tesla hind ulatub 1 miljonini.
Uued postitused"Ekspertide arv, kes väidavad, et ühe laadimisega 300 ja 500 kilomeetrit läbiva kodumaise auto hind ei tohi olla alla 400 tuhande TL ja maasturimudel tuleb veelgi kõrgem. Kui eeldada, et kodumaine auto on täna teel, on kõige optimistlikumate hinnangute kohaselt hind 200 tuhat TL ja rohkem ”.
RAHA MAKSAS EI OLE…
"Kaks aastat hiljem võib väljendus olla takistatud ja hind, mille lasime vaadelda kodumaiseid autosid, on kindlasti kõrge, vastavalt ametlikule statistikale pole võimalust osta Türgis juba 10 inimest neljast inimesest," nimetatakse raportis järgmist:
"Euroopa Liidu (EL) statistikaamet (Eurostat) 2017 protsenti Türgi kodanikest 39. aastal, ilma et oleks võimalik autot osta. Türgi on selles valdkonnas 34 riigis Euroopas esikohal.
Nende arv, kes ei saa endale autot lubada, on 28 EL-i riigis vaid 6.8 protsenti. Ida-Euroopa ja Balkani riigid on selles valdkonnas Türgist paremas olukorras. Rumeenia tippkohtumisel asub 39 protsenti, millele järgneb 29.8 protsenti Türgist, Rumeenia tippkohtumisel asub Serbia, 21.9 protsendiga Serbia, 20.6 protsenti Bulgaariast, Makedooniast ja Ungarist ning 20.1 protsendi 19.9 protsendiga Põhja.
Nende arv, kes ei saa autot teistest Euroopa riikidest osta, on järgmine: Kreekas 9.7 protsenti, Taanis 8.3 protsenti, Horvaatias 6.9 protsenti, Hollandis 6.4 protsenti, Saksamaal 6.3 protsenti ja Suurbritannias 5.8 protsenti. Prantsusmaal 2.7 protsenti ja Itaalias 2.7 protsenti. Madalaim määr on Küprosel ja Maltal 1.7 protsendiga. Eurostati andmetel oli 2016. aasta suhe Türgis 43.9 protsenti. 2017. aastal vähenes see 39 protsendini. Türgi 2018. aasta andmed, kuigi need kirjeldasid paljusid riike, pole veel teada andnud.
SÕIDUKITE HINNAD SISALDAVAD MAKSU
Transpordi hinnad Türgis, maksuvabad (toorkulud), tõusevad sellele kohaldatava maksu tõttu. Tarbimise erimaks (SCT) on esikohal ja sellele lisatakse käibemaks.
Näiteks jõuab 1500 cm³ silindrimahuga ja 100 50 TL maksuvaba müügihinnaga sõiduki müügihind 150.000 150.000 TL-ni, müügihind sisaldab käibemaksu; 18 27.000 TL + (177-protsendiline käibemaks) XNUMX XNUMX TL = XNUMX XNUMX TL. Sellele hinnale lisanduvad ka sõidukimaks (MTV) ja mõned muud tasud.
Oleme Türgi autode arvus kapitali kohta
Teisalt on mootorsõidukite arv ühe elaniku kohta Türgis viimase 15 aasta jooksul kahekordistunud. Kui 2003. aastal oli 100 inimese kohta 13.5 sõidukit, kasvas see suhe 2018. aastal 27.9-ni. Kasvumäär 15 aasta jooksul vastab 107 protsendile.
Samal perioodil kasvas autode määr inimese kohta 7.1 protsendilt 15.1 protsendile. See tähendab kasvu 113 protsenti. Arvestades autode arvu inimese kohta Euroopas, on Türgi taas viimane tee.
Euroopa Liidu riikides langes 2016. aastal 100 inimest samal aastal 50.5-ni, Türgi autosada autot langes 14.2-ni. Mootorsõidukite arv 100 inimese kohta Türgis on EL 28-s EL-is 51. "
Ole esimene, kes kommenteerib