Viimase 3 aasta jooksul on Euraasia tunnelis sõiduki garantiitasuna tasutud 470 miljonit TL. Eeldatavalt on see makse 2020. aastal vähemalt 400 miljonit liiri.
Sözcü Ajalehe İsmail Şahin uudiste kohaselt; “Arve tõuseb, kui dollarimäär tõuseb Euraasia tunnelis, mis on tehtud ehitamis-ülekandemudeli abil, põhjustades miljonite liiride pääsemise garantii tõttu riigikassa seifist välja. Sõidukile, mida uuendatakse kaks korda aastas, arvestatakse ühe suuna läbimistasuna, 4.5 dollarit + 8 protsenti käibemaksu + 10-aastane kumulatiivne USA inflatsiooni kasv (23 protsenti). IMMi vallavolikogu liige ja IYI partei kohaliku omavalitsuse nõunik. "Kui dollari kurss on püsiv 7 liiri tasemel, on Euraasia tunneli autode maksumäär alates 2020. aasta juulist 40 TL," ütles Suat Sarı.
KASUTAMISE VÄHENDAMINE
Märkides, et teekasutustasu oli 2016. aastal, kui see kasutusele võeti, oli TL 15, ütles Sarı: „Teemaksu suurenedes väheneb kasutus. Kuna igal aastal on tagatud 25 miljonit 125 tuhat sõidukit, suureneb riigile koormus pärast iga tõstmist. Aastatel 2017, 2018 ja 2019 Euraasia tunnelit haldavale ettevõttele maksti sõiduki läbipääsu garantii raames 470 miljonit TL. 2020. aastaks saab ettevõte pandeemiast tingitud sõidukite ülemineku ja kasutamise vähenemise tõttu 2020. aastal minimaalselt 400 miljonit TL sõiduki passide garantiimakse. Euraasia tunnelina tuntud Istanbuli väina maanteed ületava projekti alus pandi 2011. aastal. Projekti ehitas Euraasia tunnelioperaatorite ehituse ja investeeringute (ATAŞ) ettevõte, milles Türgi Ehituskeskus ja Lõuna-Korea SK E&C ettevõtted on pooled partnerid. Ettevõte haldab tunnelit 24 aastat ja 5 kuud. Lõpuks annab ta tunneli üldsusele üle. Projektile anti ühesuunaline 35 tuhande sõiduki garantii. Kui kadunud sõiduk möödub, maksab valitsus vahe.
LEPING tuleb lõpetada
Dr Hea pidu Suat Sarı tõi välja, et garanteeritud sõidukite läbisõitude arv on võimalik saavutada 2. aastal, eeldades, et sõidukite arv kasvab igal aastal 2040 protsenti. Sarı ütles: “Meie tehtud arvutuse kohaselt on 1 miljardit 245 miljonit dollarit investeerival ettevõttel tagatis 2 miljardit 590 miljonit dollarit mööduvatest sõidukitest ja 535 miljonit dollarit riigilt. Teisisõnu, selle ohutusse pääseb kokku 3 miljardit 120 miljonit dollarit. ”
Tuletades meelde, et riik saab 25-protsendilise transiiditasu iga sõiduki eest, mis suureneb, kui lepingus ületatakse 125 miljoni 30 tuhande sõiduki arv, ütles Sarı: „Selle matkapoliitikaga pole seda numbrit võimalik saavutada. See konto viga tuleks võimalikult kiiresti tagastada. Ettevõtte laenu peab tagasi maksma valitsus, ettevõttele tuleb tagasi maksta minimaalse kasumimarginaaliga ja Euraasia tunneli leping tuleb lõpetada vääramatu jõu jõustumisega ”.
Ole esimene, kes kommenteerib