Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu esines "Transpordi ja infrastruktuuri digitaalse tuleviku tippkohtumise" raames avaldusega. Karaismailoğlu kinnitas, et nende eesmärk on suurendada kiirrongiliini pikkust 5 aastaga 200 tuhandelt 5 500 kilomeetrini, ja ütles, et ükski neljast tuhandest ehitusobjektist ei suletud ja jätkas tööd COVID-19 meetmete ajal. Karaismailoğlu selgitas, et sisemaine ja riiklik elektrirong, mis tagab kiiruse 4 kilomeetrit, on radadel 160 kuu jooksul, ütles: "Meie eesmärk on järgmisel aastal avada 3-kilomeetrine Gayrettepe-Istanbuli lennujaama liin".
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu vastas ajakirjaniku ja saatejuhi Hakan Çeliku küsimustele spetsiaalsel istungil pealkirjaga "Digitaalne tulevik", mis toimus "Transpordi ja taristu digitaalse tuleviku tippkohtumise raames". Selgitades, et nad on 17 aasta jooksul investeerinud transpordi infrastruktuuri 880 miljardit liiri, ütles Karaismailoğlu, et suurem osa sellest investeeringust tehti maanteel ja selles piirkonnas jõuti õigel ajal punktini. Rõhutades, et alates 2013. aastast on nad keskendunud raudteeinvesteeringutele, teatas Karaismailoğlu, et on selles valdkonnas läbimurdel ja ütles: „Meie kodanikud kohtuvad järgmise viie aasta jooksul sagedamini raudteel. Raudteeinvesteeringu kaal suureneb. Meil on väga olulised plaanid sellistes valdkondades nagu tööstuste, sadamate ühendamine raudteega, logistika, transport. Plaanime järgmist 5 aastat, 50 aastat. Meie riik kohtus kiirrongiga esimest korda paar aastat tagasi. Praegu on meil raudteeliine üle 100 tuhande kilomeetri. Suurendame oma raudteesüsteemi viie aasta jooksul 12 tuhande kilomeetrini. "Meie eesmärk on suurendada oma kiirrongiliini 5 aastaga 18 kilomeetrilt 5 kilomeetrini."
Riigirong tabab rööpaid 3 kuu pärast
Minister Karaismailoğlu märkis, et Covid 19 epideemiaperiood teatas ka, et neil ei olnud epideemiaperioodil probleeme transpordi- ja suhtlemisprobleemidega ning et pärast meetmete naasmist kohanesid nad kiiresti protsessiga. Selgitades, et nad on esitanud uued heitkoguste vähendamise, logistika, liikuvuse, transpordi, e-kaubanduse, suurandmete, pilvetehnoloogia ja digitaalse kosmose plaanid, ütles Karaismailoğlu, et nad töötavad seatud eesmärkide nimel. Teatades, et kodumaine ja riiklik elektrirong, mis annab võimaluse sõita kiirusega 160 kilomeetrit, on jõudnud ka valmidusastmesse ja see võetakse kasutusele augusti lõpus, "algab meie National Electrici rongi tehasekatse ja see on radadel 3 kuu jooksul.
Gayrettepe-Istanbuli lennujaama metroo avatakse 2021. aastal
Minister Adil Karaismailoğlu teatas, et Ankara-Sivase kiirrongiliin avatakse ka sel aastal. Alates 2020. aasta lõpust siseneb kodanik kiirrongile Sivasest Istanbuli HalkalıKaraismailoğlu ütles, et nad saavad katkematult Türki sõita kiirrongiga, ütles Karaismailoğlu: „Praegu jätkuvad tööd Ankara-Konya kiirrongiliinil. Ühendame Konya Karamaniga ja sealt kiirrongiliiniga Ulukışlaga. Siis laskume alla Adanasse ja Mersini. "Ühendame Adana-Gaziantepi liini Mersinist." Karaismailoğlu selgitas ka, et nad ühendavad Bursa Ankara-Istanbuli liiniga ja Istanbul Kapıkule piiriliiniga. Çerkezköy-Kapıkule liin teatas, et see jätkub. Minister Karaismailoğlu teatas, et nende eesmärk on avada 38. aastal 2021-kilomeetrine Gayrettepe-Istanbuli lennujaama liin ja 32 km pikkune Istanbuli lennujaam aasta pärast avamist.Halkalı Ta selgitas, et nende eesmärk oli panna metroo liinile. Karaismailoğlu ütles: "Kudume üle kogu riigi võrkudena nagu ämblikud ja jätkame oluliste visiooniprojektide tootmist."
Tööd pole peatunud 4 ehitusplatsil
Minister Karaismailoğlu vastas, et kõigil ehitusobjektidel jätkatakse tööd küsimusega, kas investeeringud jätkuvad Covid 19 epideemia ja meetmete perioodi ajal. Selgitades, et Türgi Karaismailoğlu ehitusobjektide ümber on seotud transpordiinvesteeringutega: "Meil on umbes neli tuhat ehitusplatsi. Epideemia ajal ei olnud ükski meie ehitusobjektidest kogu riigis suletud. Oleme võtnud kõik turvameetmed, ettevaatusabinõud maskide ja seifide osas. Meil oli edukas pandeemiaprotsess. Ükski meie töö pole peatunud. Me korraldasime liikumiskeelu päeval isegi 4 meetri kaugusel maapinnast Gayrettepes valguse nägemise tseremoonia, ”ütles ta.
Võeti kõik meetmed ja uuringuid jätkati.
Karaismailoğlu märkis, et 1915. aasta Çanakkale silla ehitamine, millel on maailma suurim keskmise ulatusega projekt, jätkub vaikselt, ja rõhutas, et nad jätkavad kõigi ettevaatusabinõude rakendamise kaudu kogu riigis väga oluliste projektide ehitamist. Teatades, et üks neist projektidest on Botani sild, ütles Karaismailoğlu: „Me avame Botani silla oma presidendiga Siirt Pervaris 11. juulil. See on tehnoloogiline töö, mille on teinud tasakaalustatud konsoolsüsteem Türgi suurima silla keskse avaga. See pakub meie kodanikele seal mugavat transporti, ”ütles ta.
Viidates Türgis Karaismailoğlu start 5G testile, andsid selle valdkonna asjaomased institutsioonid ja nad tegid suure töö organisatsioonidega, hiljuti suure evangeeliumi, mida nad võiksid ka alla kriipsutada.
“Istanbuli linnaosa oli nagu kool”
Minister Karaismailoğlu ütles oma igapäevaelu ja tööpõhimõtteid puudutava küsimuse peale, et tema teekond transpordisektoris algas Istanbuli pealinnas (IMM), kus ta sai 1995. aastal tööd. Karaismailoğlu ütles, et Istanbuli pealinna omavalitsus oli tol ajal nagu kool, öeldes: "See andis meile suuri kogemusi". Meenutades, et Istanbulis oli nimetatud ajavahemikul miljon sõidukit, on see nüüdseks kasvanud 4,5 miljonini, ütles minister Karaismailoğlu, et varem oli liiklus ülekoormatud. Rõhutades, et Istanbul on selles protsessis läbi teinud suured revolutsioonid ja et sajanditesse mahtuvad tööd viidi läbi 25 aasta jooksul, tõi Karaismailoğlu välja, et esitati väga olulisi projekte nagu Marmaray, Yavuz Sultan Selim, Eurasia tunnel ja linn on selles valdkonnas maailmale eeskujuks. Karaismailoğlu selgitas nende 25 aasta jooksul Istanbuli transpordi ja infrastruktuuri valdkonnas läbi viidud projekte, rõhutades, et nemad kavandavad tulevikku ja et Istanbulis on 510 kilomeetri pikkune metroovõrk praegustega alanud.
Ole esimene, kes kommenteerib