Kui Covid-19 pandeemia korral suureneb vajadus puhastamise ja desinfitseerimise järele märkimisväärselt, võivad viiruse vastu tõhusad etanoolipõhised käte desinfitseerimisvahendid põhjustada sõidukis kulumist ja halbu pilte. Sellele olukorrale reageerides püüavad Fordi insenerid oma vastupidavust suurendada, viies sõidukis olevad materjalid läbi kõige karmimate katsetega.
Suurenevad desinfitseerimis- ja hügieenivajadused koos pandeemiatega meie igapäevaelus võivad põhjustada pindade kulumist, millega päeva jooksul kokku puutume. Covid-19 tõttu desinfitseerivad juht ja kaasreisijad pärast töö lõpetamist ja sõidukite juurde naasmist oma käsi palju rohkem. Kuigi see on kasulik sõidukite omanike ja reisijate tervisele, põhjustab see selliseid probleeme nagu sõiduki sisemuse ja osade kulumine. Eriti kemikaalid, nagu näiteks desinfitseerimisvahendites sisalduv etanool, võivad pindadega reageerida ja põhjustada autode sisepindade enneaegset kulumist ja halba väljanägemist.
Probleemi lahendamiseks tarvitusele võtnud Fordi insenerid on juba pikka aega katsetanud uusi tooteid sõidukites kasutatavate materjalide osas. Katsete tulemusel on näha, et kaitsekatete keemilist struktuuri saab ümber kujundada nii, et auto sisepinnad näevad jätkuvalt head välja, hoolimata sellest, millega nad kokku puutuvad. Fordi testid hõlmavad ka selliseid kõrvalsaadusi nagu hoiustamine ja sõidukisisesed plastikust lisaseadmed.
Proove testitakse temperatuuril kuni 74 ° C
Saksamaal Kölnis Inglismaal Duntonis (Inglismaal) asuvad Fordi meeskonnad testivad materjaliproove temperatuuril, mis on võrdne palaval päeval rannas pargitud auto sisetemperatuuriga, mõnel juhul kuni 74 ° C. Pika päikesekiirguse simuleerimisel tehakse neile proovidele UV-violetse valguse test kuni 1.152 tundi (48 päeva). Lisaks sellele, kui plastide tugevust (pinget ja pinget) testitakse temperatuuril kuni -30 ° C, tagavad erinevad meetodid selle, et plast ei pragune.
"Käte desinfitseerija on toode, mida on viimasel ajal üha enam kasutatud, nii et see on juba ammu olnud osa meie katsetustest," ütles Mark Montgomery, Euroopa Duntoni tehnikakeskuse materjalitehnoloogia keskuse vaneminsener. Isegi kõige kahjutumad kemikaalipõhised tooted võivad sisepindadega kokku puutudes põhjustada selliseid probleeme nagu kulumine, kuid sellised tooted nagu käte desinfektsioonivahendid, päikesepruun ja putukatõrjevahendid võivad auto sisepindu palju rohkem kahjustada.
Käte desinfitseerimisvahendid, mille müük kasvas eelmise aastaga võrreldes 18 korda, on kogu maailmas suure nõudlusega ja ennustatakse, et käsipuhastite turg kasvab maailmas 2020. aastaga võrreldes kaks ja pool korda. Ehkki käte desinfitseerimisvahendid aitavad tappa kasutaja käes leiduvaid mikroobe, võivad mikroobid siiski sõidukis sees olla, eriti kui sõidukit kasutatakse koos teiste inimestega. "Tähelepanu tuleks pöörata sagedamini puudutatavatele aladele nagu rool, käiguvahetushoob, uksekäepidemed, mis tahes nupp või puutetundlik ekraan, klaasipuhasti ja signaalikäepidemed," ütles Ford Inglismaa peaarst Jenny Dodman. Lisaks peaksid turvavööd olema ülimuslikud juhi iga puhtuse kontrollnimekirja ees. "Turvavöö puudutab meid ja aevastamise ja köhimise ajal puutuvad kokku mikroobidega."
Ole esimene, kes kommenteerib