Korraldab Modern Fuarcılık transpordi- ja taristuministeeriumi toel, 02.-04. Detsembril 2020 toimub Eskişehir ETO TÜYAP messikeskuses raudteetööstuse mess Raudteetööstuse infrastruktuuri ja tehnoloogiate mess. Mess toob Eskişehiris kokku raudteemängijad, kes domineerivad 500 miljardi euro suurusel maailmaturul, ja tööstuse mängijad.
Alanud on loend raudteetööstuse infrastruktuuri- ja tehnoloogiamessil Rail Industry Show, mille eesmärk on tuua kokku rahvusvahelise raudteetööstuse avaliku ja erasektori esindajad. Mess korraldatakse Modern Fuarcılık'i korraldusel, mis asutati sajaprotsendilise kodumaise kapitaliga 02-04 detsembril 2020 transpordi- ja taristuministeeriumi toel. Üritust toetavate asutuste seas on TCDD Taşımacılık AŞ., Ankara tööstuskoda, Eskişehiri kaubanduskoda, Eskişehiri tööstuskoda, DTD raudteetranspordi assotsiatsioon, raudteesüsteemide liit ja raudteesüsteemide klaster.
Mess, mis toimub 15 riigist 100 kodu- ja välisettevõtte ning enam kui 3 tuhande külastaja osavõtul, loob olulise pinnase ka uute ärikontaktide loomiseks ja olemasolevate arendamiseks. Messil võtavad koha sisse sektori juhtivad mängijad, kelle ülemaailmne turuosa on 500 miljardit eurot. Türgi ja infrastruktuuri-, pealisehituse-, tehnoloogia-, ohutus-, elektrifitseerimis-, signalisatsiooni- ja infotehnoloogiaettevõtted ning ka kergraudteesüsteemi tootjad tutvustavad raudteetööstust ka kommunikatsioonis. Organisatsiooni kohta avalduse esitades rõhutas Modern Fairsi peadirektor Moris Revah, et messil saavad kokku projektid ja rahastajad.
Projektid tulevad kokku rahastajatega
„Messide ajal toimub konverents, kus osalevad raudteeinvestorid ja projekti omanikud. Konverentsil; arutatakse projektide, rahastamismudelite ja finantsallikate üle. Lisaks osalevad konverentsil ka pangad, fondihaldurid, kohalike ja välisriikide valitsuste esindajad, kohalikud omavalitsused, projektinõustamis-, kindlustus- ja õigusettevõtted. Soovi korral korraldatakse koostööks ka üks-ühele kohtumisi. Pärast konverentsi toimub samaaegselt messiga eraldi seminar, kus arutatakse konkreetseid tööstusega seotud teemasid.
Messi vältel toimuvatel konverentsidel arutavad eksperdid tehnoloogia, akadeemilise poole ja tööstuse 4.0 küsimusi. Türgi raudteede arendamine, mis on 2023. aastal hinnatavate küsimuste hulgas ja mis tuleb ära teha. Valdade jaoks koostatakse metroo investeeringute raames eraldi paneel. "
Kodubaas Eskisehir
Eskişehiri kaubanduskoja president Metin Güler ütles, et messil on Eskişehiri jaoks suur tähtsus, ja ütles: „Eskişehiril on geograafiline eelis ning sügavalt juurdunud kaubandus- ja tööstustraditsioon. Üks olulisemaid põhjuseid, miks meie koda otsustas investeerida Eskişehiri messi kongressikeskusesse, on kahtlemata raudteetööstus. Keskuse jaoks koostatud teostatavusaruannet uurides pakkus arenguministeerium meile Anatoolia linnale suurimat tuge. Selle teostusaruande strateegiline fookus on klastritel, millel on Eskişehir. Raudtee-, lennundus- ja keraamiliste klastrite lobitööle panustamine on Eskişehiri messitööstuse üks olulisemaid eesmärke. kes oli meie riigi kaasaegse tööstuse teerajaja. Ehitaja ja alltöövõtja on ka Uraysi projekt Eskisehiris, Hasan Bey, mis tuleb paigutada Eskisehirisse logistikabaasi ja Türgi Eskişehir'deykeni raudteede ühtse ristumispunktina, meie näituse provintsi korraldamine on väga loomulik. "
Messipiirkonnas võetavad meetmed
Rõhutades, et pandeemia tõttu võetakse kõik vajalikud meetmed 02. – 04. Detsembril 2020 toimuva raudteetööstuse näituse raames; „Kõik meetmed võetakse vastavalt Türgi tervishoiuministeeriumi direktiividele. Messi ajal kasutatakse aktiivselt sotsiaalse kauguse reegleid, tiheduse kontrollimist, tervishoiutöötajaid ja -teenuseid, kõrgeid ja kvaliteetseid ventilatsioonisüsteeme, eriti maksimaalse hügieenivarustuse tagamiseks. " ütles.
"150 miljardi euro suurune investeering Türgi raudteesüsteemi"
Märkides, et Eskişehir on punkt, kus ristuvad nii tava- kui ka kiirrongiliinid, teatas moodsate messide peadirektor Moris Revah, et linn asub strateegiliselt olulises asukohas, nagu ka siiditee liinil; „Selle olulise organisatsiooni raames ei toimu samaaegselt mitte ainult laat, vaid ka konverentsid ja erinevad üritused. Eriti messi ajal korraldame oma ala asjatundjatega väga tõsise konverentsi raudtee rahastamise teemal. Kui piiranguid pole, tulevad meie riiki finantseerijad, kes on kogu maailmas raudteel raha eesotsas. Need inimesed saavad ettevõtetega otse pärast nende konverentsi ühendust võtta. "
"Raudtee arendamise kriteerium"
Rõhutades, et riigi arengu üks olulisemaid kriteeriume on riigile kuuluvad raudteevõrgud, lisas Revah: „Oleme geograafiliselt väga strateegiline riik keset Aasiat ja Euroopat. Oleme keset kohta, kus kaubandus areneb. Arenenud riike vaadates näeme, et vedu toimub peamiselt raudteedel. Inimesed kasutavad Euroopas rohkem ronge kui lennukeid. Eriti Euroopas on kohustus vedada raudteel igasuguseid tuleohtlikke, plahvatusohtlikke, suure tonnaažiga lasti. Raudteesüsteem leevendab maanteeliiklust ja on tõhusam transpordimudel. Veokisse saab laadida maksimaalselt 25 tonni, kuid 60 tonni on võimalik laadida ainult ühele vagunile. Kui rongis on 50 vagunit, on konto selge. Raudteel sadas lund, vajus mudasse. Raudteetransport on 60 protsenti odavam kui meretransport ja 80 protsenti odavam kui maanteetransport. "
Digitaliseerimine messidel pandeemia ajal
Teabe pakkumine selle protsessi käigus välja töötatud veebiorganisatsioonide kohta, Moris Revah; „Kõik raudteede sidusrühmad, mis on pandeemia ajal maailmas särav transpordimudel, kohtuvad Wagon Expo Online B2B ja Metro Expo Online B2B kohtumistel. Seoses pandeemiaga, mis algas 2020. aasta märtsis ja me ei tea, millal see lõpeb, on meie eesmärk pakkuda 2 veebipõhist B2B kaubanduspiirkonda, mida hoiame butiigina, butiigina, kasutades oma valdkonna teadmisi ja suhteid Modern Fuarcılıkina, kui nii messikorraldus kui ka rahvusvaheline reisimine ei ole tavapäraselt teostatavad.
Teeme 2 päeva kestva Wagon Expo Online'i, kuhu koondame kaubavagunite tootjad ja kasutajad, avalikud asutused, rahvusvahelised ja kodumaised vabaühendused, mis on ürituse esimene etapp. Ürituse teises etapis soovime kokku viia tootjad ning avalikud asutused ja organisatsioonid ühistranspordi teemaga raudtee- ja kergraudteesüsteemides, mis kestavad digitaalsel platvormil 2 päeva.
"Metroos on suur potentsiaal"
Rõhutades, et raudteetööstusel on kaks jalga, ütles Moris Revah: „Esimene on TCDD ja teine on ehk kergraudteesüsteem, mille suurem osa on kohalike omavalitsuste kontrolli all. Kui me vaatame riigi konjunktuuri praegu, on metroos palju potentsiaali. Istanbuli, Ankara, Izmiri, Eskisehiri, Adana, Antalya omavalitsustele kuuluvad metroo- ja trammifirmad on Rail Industry Show osalejad. Neil provintsidel on oluline potentsiaal ”.
Ole esimene, kes kommenteerib