EGO peadirektor Nihat Alkaş osales viiendal linnauuringute kongressil ja andis teavet Ankaras rakendatud uute säästva transpordi projektide kohta, mida rakendatakse eelseisval perioodil. Nentides, et pandeemiaprotsessi tõttu videokonverentside meetodil toimunud kongressil hakkavad kodanikud nägema elektrirattaid ja keskkonnakaitselisi busse, ütles Alkaş: "EGO peadirektoraadina unistame jätkusuutlikust linnast ja kutsume kogu linna sellest unistusest osa saama".
Ankara pealinna omavalitsuse EGO peadirektor Nihat Alkaş ütles, et “5.. Ta osales "Urbanistika kongressil".
Teavitades osalejaid EGO peadirektoraadi Ankara säästva transpordi projektidest, selgitas Alkaş Covid-19 epideemia protsessi mõju ühistranspordile ja ütles: "EGO peadirektoraadina unistame jätkusuutlikust linnast ja kutsume kogu linna olema selle unistuse partner." .
BAŞKENTIS ALGAB ELEKTRIRATTADE JA KESKKONBUSSIDE AJAL
Nihat Alkaş teatas, et Covid-19 piirangutes on Ankaras ühistransporti kasutavate reisijate arv vähenenud 86 protsenti, jagas Nihat Alkaş uute projektide kohta järgmist teavet:
"Arvasime, et on viimane aeg muuta see protsess eeliseks ja asusime tegutsema. Optimeerimisprojektis hakkasime muutma oma transpordisüsteemi, et kasutada bussiparki tõhusamalt, keskkonnasäästlikumalt ja säästlikumalt. Alustasime oma projektis „SMART Ankara“ „Säästva transpordi üldkava“ (SUMP) ettevalmistamist, et muuta Ankara 20-aastane transport jätkusuutlikuks ja oleme jõudnud pakkumismenetlusele. Meie projektis „Euroopa Liidu linnalise liikumiskeskkonna tagamine” tagame linnas elektriliste jalgrataste ja elektriliste tõukerataste taristu, planeerimise ja laadimisjaamade rajamise. Oma uue bussiga 282 muudame Ankara transpordi veelgi mugavamaks. Püüame oma keskkonnasõbralike bussidega, mida soetame, viia oma sõidukipargi heitkogused võimalikult nullilähedaseks. Oma projektiga „Pargi ja jätka” kavatseme takistada päevas 6 tuhande sõiduki sisenemist kesklinna, pakkudes ühistranspordi kasutamisel sõidukite omanikele tasuta parkimiskohti. Oma rattateede projektis ehitame linna jalgrattateede võrgu ja loome ohutuid teid, kus inimesed saavad nüüd jalgrattaga oma töökohta ja kooli sõita. Oleme jõudnud oma „Jalgrataste ühiskasutussüsteemi“ projekti lõppu, oleme loonud jagamismudeli, varsti saate Ankara tänavatel elektrirattaid näha ja kasutada. "
ALKAŞ: "VÕIME INIMESE TRANSPORDIS VÕTTA MEIE KESKUSSE"
Alustades oma ettekannet, mainides transpordi rolli inimestes ja linnaarenduses, ütles EGO peadirektor Nihat Alkaş: „Peame muutma oma linnad, tänavad ja tänavad 7–70-aastastele kodanikele sobivaks, usaldusväärseks ja elamisväärseks, luues jalakäijatele ja jalgratastele maksimaalselt kaitstud alad”.
Teatades, et 1 inimene kaotab Ankaras aastas lisaks 53 tundi liiklust, jätkas Alkaş oma sõnu järgmiselt:
„Ankara on 979 kõige suurema liiklusega linn 174 uuritud linna seas. 34% Ankara õhusaastest on põhjustatud sõidukitest ... Ma ütlen seda seetõttu, et oleme oma probleemidest teadlikud. Üle poole maailma elanikkonnast elab linnades ja see osakaal kasvab järk-järgult. Me teame, et kesklinnades on meil ruumi vähe ja näeme, et meie linnad on loodud autokeskse elustiili jaoks. See pole jätkusuutlik. Sellepärast peame võtma inimesi oma keskusesse, peame muutma seda, mis keskmes on. Nüüd peame paigutama oma linnad lisaks ühistranspordile ka linnadele, mis on keskendunud inimesele ja elule. "
Ole esimene, kes kommenteerib