Marmarayst, mis ühendab mere all Aasia ja Euroopa külgi ning mida kirjeldatakse kui "Sajandi projekti", veeti 7 aasta jooksul üle 500 miljoni reisija.
Transpordi- ja taristuministeeriumi avalduse kohaselt võeti Marmaray esmakordselt kasutusele Kazlıçeşme - Ayrılık Çeşmesi lõigus 29. oktoobril 2013 ja alates 13. märtsist 2019. HalkalıSee pandi tööle Gebze vahel.
Enam kui 7 miljonit reisijat reisis Aasia ja Euroopa vahel nelja minutiga enesekindlalt ja mugavalt Marmarays, mis on selle kehtestamisest möödunud 502 aastat ja mida eelistab igal aastal üha rohkem inimesi. Avamise aastal kasutas 9 miljonit reisijat, 2018. aastal veeti 68 miljonit ja 2019. aastal 124 miljonit reisijat.
Marmaray rongid, mis teenindavad 14 kilomeetri pikkust marsruuti, kokku 29 jaamaga, 43 Euroopa poolel ja 76,6 Anatoolia poolel, Halkalı-Gabze-Halkalı 15 minuti ja Maltepe-Zeytinburnu-Maltepe vahel 8-minutiliste intervallidega.
Marmarays, mis suudab korraga vedada 3 tuhat 56 inimest, koos 10 vaguniga, esmaspäevast laupäevani ajavahemikus 6 päeva jooksul 333 reisi ja pühapäeval 249 reisist, ulatus keskmine reisijate arv epideemia perioodil enne uut tüüpi koronaviiruse (Kovid-19) epideemiat 450 tuhandeni. Keskmine reisijate arv päevas vähenes 240 tuhandeni.
Marmaray rongid ajavahemikul 29. oktoobrist 2013 kuni 11. märtsini 2019 kokku 5 tuhat 526 reisi Ayrılık Çeşmesi - Kazlıçeşme lõigu 297 jaamas alates 12. märtsist 2019 Halkalı- tegi Gebze liini 43 jaamas kokku 171 tuhat 232 reisi.
Marmaray rongid on alates selle avamise päevast teinud 697 tuhat 529 reisi. Seega läbis see kokku 367 miljonit 14 tuhat kilomeetrit, mis vastab ümbermaailmareisile 700 korda.
Marmaray on integreeritud teiste linnatranspordiliikidega
Marmaray on Istanbuli linnatranspordivõrgu selgroog. Teiste süsteemidega integreeritud Marmaray eesmärk on jõuda päevas miljoni reisijani. Marmaray pakub suurt mugavust ka linnadevahelise reisijateveo jaoks. Kiirrongidega HalkalıOn saanud võimalikuks jõuda kuni.
Tänaseks veetud reisijate kogujaotus oli 16,89% Yenikapı, 13,61% Üsküdar, 8,99% Sirkeci, 7,79% eralduskaev.
Lisaks neile kõigile tagab katkematu transpordi Pekingist Londonisse Marmaray. Eelmine ja see aasta oli Marmaray siseriikliku ja rahvusvahelise kaubaveo verstapost. Esimene transiitrongi transiit Hiina ja Euroopa vahel Marmarayst, mis võimaldab katkematut reisijate- ja kaubavedu Aasia ja Euroopa vahel, viidi läbi 2019. aasta novembris.
Alates päevast, mil hakati sõitma Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliinilt 8 kvartali vahel Hiina-Türgi-Euroopa konteinerrongide vahel. Lisaks hakkasid Marmaray metroopassi kasutades Anatooliast Euroopasse sõitma siseriiklikud kaubarongid.
Varem Anatoolia tootmiskeskustest Derinceisse rongiga, Derince'ilt parvlaevaga ja seejärel Çorlu asuvatesse tööstusrajatistesse veetud veosed mööduvad nüüd Marmarayst ja jõuavad sihtkohta sõidukeid üle andmata ja vahetamata. Nii vähenevad töösturite, tootjate ja eksportijate logistikakulud ning nende konkurentsivõime suureneb.
Selles kontekstis läbis plasttoorainet Gaziantepist Çorluni vedav kaubarong Marmarayst 8. mail 2020. Umbes 400 meetri pikkune ja 1200 tonni kaaluv siseriiklik kaubarong jõudis Çorlu 9. mail.
Marmarayst pärit siseriiklike ja rahvusvaheliste kaubarongide koguarv on jõudnud 328ni ning nende rongidega veetavate kaubakoguste arv on jõudnud 142 tuhande tonnini.
Ole esimene, kes kommenteerib