Istanbuli pealinna linnapea Ekrem İmamoğlu, teatas, et 2016. aastal alustatud, seejärel seiskunud Alibeyköy Eminönü trammiliini tööd, mida nende ametisseastumisel rahastamisprobleemi lahendamisega uuesti alustati, on lõppenud. İmamoğlu jagas rõõmusõnumit, et ajaloolise liini Alibeyköy ja Cibali vaheline lõik, mis hõlmab Kuldsarve, võetakse kasutusele 1. jaanuaril 2021. Liini proovisõidul osalenud İmamoğlu saatis Eyüpsultani linnapea Deniz Köken.
Millal avatakse Alibeyköy Cibali trammiliin?
Eminönü-Alibeyköy trammiliinil, mille ehitust Istanbuli suurlinna omavalitsuse (IMM) raudteesüsteemi osakond 2016. aastal alustas ja seejärel soiku jäi, lahenesid uuel perioodil rahastamisprobleemid ja ehitusprotsess kiirendati. . Tööd Cibali-Alibeyköy liinilõigul on lõppenud. Istanbuli linnapea (IMM) Ekrem İmamoğlu, osales 1. jaanuaril 2021 kasutusele võetava liini proovisõidul.
Alibeyköy jaamast trammiga sõites andis İmamoğlu hinnangud rongis oleva liini kohta vaatega Kuldsarvele. Rõhutades, et nad aktiveerivad ajaloolise joone, mis hõlmab Kuldsarve, ütles İmamoğlu: "Tõsine töö on tehtud. Eelkõige oli see -1,3 kilomeetrit, kui ma õigesti ei mäleta - oli lõik, mille pidime lahti võtma ja uuesti üles ehitama, jaos Balat - Ayvansaray. Ja me tegime seal tõsiseid kuhjumisi. Jumal tänatud, et oleme tervislikult lõpule jõudnud. Muidugi teenib see praegu Unkapanı silda. Hiljem ühendame selle Sirkeciga. Meil on ka maastikutöö, mis jätkub Sirkecist Alibeyköyni. Siin on tõsise valdkonna võistlusprojektid lõpetatud ja lõpetatud. See tehti neljas etapis. Sain eile ka selle neljaastmelise esitluse. "Väga nauditav," ütles ta.
"Põhiküsimus pole siin mitte ainult tramm, see ei puuduta ainult inimeste transportimist, vaid ka aastaid oodanud Kuldsarve kalda maastiku korrastamist," ütles İmamoğlu. Tõsiste investeeringutega oleme alustanud sellist protsessi keskkonnatundlike ja keskkonnatundlike praktikatega, et miljonid Istanbuli elanikud tulevad Istanbuli ajaloolisele tekstuurile ja naudivad seda. See on eriti tramm, mis kohtub meie kahel metroo- ja metrobussiliinil. Seetõttu pakub tramm meile väga kasulikku kohtumist Yenikapıst Taksimini, Mahmutbey - Mecidiyeköy liinini. See kohtub ka metrobussiga. Selle aspektiga on see ka väärtuslik. Alibeyköyst Eminönüni on sellel ka järgmine eelis: Nagu teate, areneb Kuldsarv oma muuseumidega palju. Siinkohal pakume Kuldsarve poole suunatud kaasavamate linnaliinide turismiülekandeid. Nagu teate, on ka Haliçi konverentsikeskus, kus on üritusi, seal on ka Koçi muuseum, loodan, et see on kitsas turismisihtkoht, kui muud tööd valmivad. "
Eminönü-Alibeyköy trammiliini lugu
Uuel perioodil kiirendas ehitusprotsessi finantseerimisprobleemide lahendamine Eminönü-Alibeyköy trammiliinil, mille ehitustööd algasid IMMi raudteesüsteemi osakonna poolt 2016. aastal ja hiljem peatusid. Liini ehitamisel ilmnes aga oluline tehniline probleem. Tehti kindlaks, et 2018. aasta oktoobris valminud 1,3 km rööbassüsteemil oli praeguse vundamendi ja rööpa tasapinnast madalamal asuvatel maa-aladel vertikaalsed istekohad, kokkuvarisemine ja libisemine, mis ei istu kuhjatud süsteemil, mis takistaks trammi tööd.
Kuldsarve põrandat ei arvestata trammiliinis
Välimõõtmisi ja uuringuid viisid läbi Sakarya ülikooli määratud IMM-i insenerid ja ekspertide akadeemikud. Ekspertiisi tulemusena tehti kindlaks, et trammiliini tekiehitise projekteerimisetapis ei arvestatud Kuldsarvele omaseid kriitilisi maapinna tingimusi ning projekti uuringus ei teostatud maapinna uuringut ja väliuuringut. On täheldatud, et see ebaregulaarne ja 1,5 aastat kestnud maapealne liikumine piirab täiendavate meetmetega lahendatavat probleemi ja kujutab endast suuri riske trammi tööohutusele. Tehtud tehniliste hinnangute tulemusena ennustati, et maapinna liikumine aja jooksul suureneb. Sel põhjusel otsustati, et kõige sobivam lahendus oleks murda 1,3-kilomeetrine vundamendiliin, mis ei istu kuhjatud süsteemil. Selles kontekstis alustati Balati ja Ayvansaray vahelise trammi pealisehituse rööpa demonteerimise ja raudbetooni lammutustöödega, mille tootmine lõppes 2018. aastal, möödunud aasta aprillis ja lõpetati lühikese aja jooksul.
Ole esimene, kes kommenteerib