Izmiri pealinna omavalitsus on lisanud uue sammu mootorsõidukite vähendamiseks ning jalgratta- ja jalakäijate transpordi suurendamiseks. Sel eesmärgil İzmiris, kus viiakse ellu palju infrastruktuuri-, rakendus- ja ergutusprojekte; Rattateed kogu linnas olid varustatud tasuta remondi- ja pumbajaamadega.
Sel perioodil, kus kõiki, kõiki institutsioone ja organisatsioone, 7–70, kutsutakse globaalse soojenemise ja kliimakriisi tõttu vastutustundlikumalt tegutsema, astub İzmiri pealinna omavalitsus oma keskkonnaprojektidega eeskujulikult. Paljusid rakendusi rakendatakse eelkõige jalgratta- ja jalakäijate transpordi suurendamiseks. Lõpuks paigaldati linna 76 kilomeetri pikkustele jalgrattateedele 35 tasuta remondijaama ja 50 jalgrattapumpa. Lisaks paigaldati tiheda liiklusega ristmikele 400 käe- / jalatuge, et jalgratturid saaksid lihtsalt oodata.
Tänu jalgrataste remondijaamades saadaval olevatele väikestele käsitööriistadele ja pumpadele saavad jalgratturid väiksemad rikked ise parandada; saavad oma sõidukite ratastele õhku panna.
Eesmärgi, teadlikkuse ja harjumuse loomine
İzmiri pealinna omavalitsuse transpordiministeerium, jalgratta-jalakäijate juurdepääs ja planeerimisosakonna juhataja Özlem Taşkın Erten ütles: „Arvestame jalgratturite mugavusega. "Meie eesmärk on suurendada sotsiaalset teadlikkust säästvast transpordist, jalgrataste kasutamisest ja loomulikult ka jalgrataste kasutamisest." Izmir, Euroopa jalgrattateede võrgustik EuroVelo märkis, et linn kannab Türgi esimese üleujutuse Flood Ertani tiitlit. Ta ütles, et nad astuvad samme jalgratturite turismi parandamiseks. Teatades, et nad on astunud neid samme, kaasates otsustusprotsessidesse valitsusväliseid organisatsioone, täiendas Erten oma sõnu järgmiselt:
10 aasta pärast 1,5 protsenti
„Lisaks infrastruktuuriprojektidele on meil ka stiimuliprojekte jalgrataste kasutamise suurendamiseks. Ka siin on meie esimene eesmärk meie lapsed, kellest saavad homsed vanemad. Rakendame juba mitmeid projekte, mille eesmärk on jalgrataste kasutamise alustamine ja selle harjumuse kehtestamine. Sest kui laps läheb täna rattaga kooli, läheb ta suureks saades rattaga tööle. Meie lõppeesmärk on tõsta jalgrataste kasutamise määra, mis on endiselt umbes 5 tuhat, 10 protsendini 1,5 aasta pärast. "
Ole esimene, kes kommenteerib